e allora se trovo compari da casa posso incominciare a pensarci
Megavalanche 2012
- Creatore Discussione vitamin
- Data di inizio
maaa dove ci s iscrive?info e altro?dal sito non mi dice nulla
[url]http://www.avalanchecup.com/ [/URL]
[url]www.megavalanche.com[/URL]
Ciao a tutti scusate l'ignoranza ma mi sono avvicinato da poco al mondo mtb...di cosa si tratta?Che tipo di competizione è?
http://www.megavalanche.com/
guarda ii video che valgono piú di mille parole... la gara di discesa piú lunga al mondo?
partenza in massa dal ghiacciaio, un'oretta di gara, pro e amatori gomito a gomito e altro... nel dubbio usa la funzione "cerca", ciao
guarda ii video che valgono piú di mille parole... la gara di discesa piú lunga al mondo?
partenza in massa dal ghiacciaio, un'oretta di gara, pro e amatori gomito a gomito e altro... nel dubbio usa la funzione "cerca", ciao
ciao a tutti stò valutando l'idea di partecipare x la prima volta alla mega qualcuno sa darmi info su tipo di allenamento (come vi preparate ad una gara del genere), dov'è preferibile alloggiare? quanti giorni dura? premetto che nn ho mai fatto gare per me sarebbe la prima volta ma la voglia è tanta
consigli:
- alpe d'huez... c'è tutto per il turista, vari minigolf, piscina e ammenicoli vari, pista ghiacciata all'aperto per pattinare, golf, bob su cemento, kart e pista supermotard, zona volo modellini di aerei, asfalto per bitumare di alto lignaggio, sentieri in abbondanza, aeroporto, impianti aperti per tutti, kebabbari e pub, una discosteca francese e un paio di bar seri.
- alloggiare all'alpe d'huez (1800 metri, durante la notte fa freddo sempre), logistica e assistenza fanno base lì. alloggio/camper cambia poco, ci sono docce free nel palazzetto e il camping viene tollerato. portarsi dietro lucchetti seri per le bici e cercare di non perderle mai di vista.
- portarsi dietro tutti i ricambi in possesso, in qualunque caso ci sono negozi e stand che forniscono assistenza (tipo i due ragazzi mavic che mi hanno sistemato le ruote al volo e gratis, mercì). a prezzi umani.
- si gira tra 3300 e 700 di quota, attrezzarsi adeguatamente per essere indipendenti ed autonomi.
- almeno quattro giorni di trasferta, uno per le prove tre per la gara, meglio calcolarne cinque se alla prima volta. qualifiche e gara sono su percorsi differenti e l'accesso al ghiacciaio termina presto.
- leggere bene il programma e rispettare tassativamente gli orari.
- certificato medico ad uso sportivo o affiliazione alla federazione, nel primo caso è molto consigliabile l'assicurazione personale... in francia il soccorso si paga, salato.
- non la consiglierei come prima gara per esperienza personale.
- allenamento...
io cerco di pedalare tanto e girare come una trottola in discesa per abituarmi a scendere senza sosta per più di un'ora e mezza, non è un allenamento e i risultati si vedono...
- la mega può non piacere, partenza in massa, gomitate e spintoni non sempre piacciono a tutti. io mi diverto come un matto.
- con simpatia... imparare ad usare mtb-forum.it
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=4898237&postcount=1
qua ci sono dieci pagine di vecchie discussioni infarcite di info (funzione "cerca")
http://www.mtb-forum.it/risultati-r...ommunity/forum/showthread.php?t=203271&page=5
- alpe d'huez... c'è tutto per il turista, vari minigolf, piscina e ammenicoli vari, pista ghiacciata all'aperto per pattinare, golf, bob su cemento, kart e pista supermotard, zona volo modellini di aerei, asfalto per bitumare di alto lignaggio, sentieri in abbondanza, aeroporto, impianti aperti per tutti, kebabbari e pub, una discosteca francese e un paio di bar seri.
- alloggiare all'alpe d'huez (1800 metri, durante la notte fa freddo sempre), logistica e assistenza fanno base lì. alloggio/camper cambia poco, ci sono docce free nel palazzetto e il camping viene tollerato. portarsi dietro lucchetti seri per le bici e cercare di non perderle mai di vista.
- portarsi dietro tutti i ricambi in possesso, in qualunque caso ci sono negozi e stand che forniscono assistenza (tipo i due ragazzi mavic che mi hanno sistemato le ruote al volo e gratis, mercì). a prezzi umani.
- si gira tra 3300 e 700 di quota, attrezzarsi adeguatamente per essere indipendenti ed autonomi.
- almeno quattro giorni di trasferta, uno per le prove tre per la gara, meglio calcolarne cinque se alla prima volta. qualifiche e gara sono su percorsi differenti e l'accesso al ghiacciaio termina presto.
- leggere bene il programma e rispettare tassativamente gli orari.
- certificato medico ad uso sportivo o affiliazione alla federazione, nel primo caso è molto consigliabile l'assicurazione personale... in francia il soccorso si paga, salato.
- non la consiglierei come prima gara per esperienza personale.
- allenamento...
io cerco di pedalare tanto e girare come una trottola in discesa per abituarmi a scendere senza sosta per più di un'ora e mezza, non è un allenamento e i risultati si vedono...- la mega può non piacere, partenza in massa, gomitate e spintoni non sempre piacciono a tutti. io mi diverto come un matto.
- con simpatia... imparare ad usare mtb-forum.it
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Grazie x le info e x la simpatiaconsigli:
- alpe d'huez... c'è tutto per il turista, vari minigolf, piscina e ammenicoli vari, pista ghiacciata all'aperto per pattinare, golf, bob su cemento, kart e pista supermotard, zona volo modellini di aerei, asfalto per bitumare di alto lignaggio, sentieri in abbondanza, aeroporto, impianti aperti per tutti, kebabbari e pub, una discosteca francese e un paio di bar seri.
- alloggiare all'alpe d'huez (1800 metri, durante la notte fa freddo sempre), logistica e assistenza fanno base lì. alloggio/camper cambia poco, ci sono docce free nel palazzetto e il camping viene tollerato. portarsi dietro lucchetti seri per le bici e cercare di non perderle mai di vista.
- portarsi dietro tutti i ricambi in possesso, in qualunque caso ci sono negozi e stand che forniscono assistenza (tipo i due ragazzi mavic che mi hanno sistemato le ruote al volo e gratis, mercì). a prezzi umani.
- si gira tra 3300 e 700 di quota, attrezzarsi adeguatamente per essere indipendenti ed autonomi.
- almeno quattro giorni di trasferta, uno per le prove tre per la gara, meglio calcolarne cinque se alla prima volta. qualifiche e gara sono su percorsi differenti e l'accesso al ghiacciaio termina presto.
- leggere bene il programma e rispettare tassativamente gli orari.
- certificato medico ad uso sportivo o affiliazione alla federazione, nel primo caso è molto consigliabile l'assicurazione personale... in francia il soccorso si paga, salato.
- non la consiglierei come prima gara per esperienza personale.
- allenamento...
- la mega può non piacere, partenza in massa, gomitate e spintoni non sempre piacciono a tutti. io mi diverto come un matto.
- con simpatia... imparare ad usare mtb-forum.it
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=4898237&postcount=1
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perchè nn consiglieresti la mega come prima gara? tieni presente che nn partecipo con spirito competitivo ma solo x l'emozione di fare una luuuuunga discesa avevo pensato alla maxiavalanche ma quest'anno nn si fà in italia tu cosa consiglieresti come "prima gara"?
Grazie x le info e x la simpatia
perchè nn consiglieresti la mega come prima gara? tieni presente che nn partecipo con spirito competitivo ma solo x l'emozione di fare una luuuuunga discesa avevo pensato alla maxiavalanche ma quest'anno nn si fà in italia tu cosa consiglieresti come "prima gara"?
lo spirito di godersi 2 ore discesa è quello con cui partecipano buona parte degli inglesi che si iscrivono, se non sei abituato alle gare, nella mega rischi di farti anche male, tra spintoni e gente infojata non è proprio la gara adatta, meglio andare all'alpe a farsi una vacanza e farsi la mega da soli, il percoso è per lo più single track e non so che livello tu possa avere ma in molti punti sei incolonnato e devi cercare di tenere la ruota di quello che hai davanti perchè quello dietro magari spinge e non riesce a passarti e tu non hai posto per farlo procedere.
la parte più difficile sono i 20/30 minuti di qualifica.. chi vuole qualificarsi per la mega dei pro fa di tutto per passarti davanti e se non sei abituato a gestire il contatto con gli altri son dolori... a me è capitato di fare gomito a gomito, di essere speronato e di speronare per poter passare, visto che quello davanti non lasciava il passo dopo varie insistenze..
160-160, forcella Lyrik, ruote da enduro sui 1700-1800g, gruppo XT, doppia con tendicatena (dipende dal percorso che scelgono, comunque qualche tratto ripido c'è e con un rapporto agile riesco a fare in sella tutto, anche se sei incollonnato e non riesci a passare), gomme 2 ply (il rischio di forare su terreni così rocciosi è alto).
L'anno scorso con la Canyon (180-180) mi ero anche trovato molto bene, specialmente in qualifica dove in alcuni tratti e su alcune linee la maggiore escursione aiutava. Però la Canyon è un 180-180 che esce a 13,4kg, con una sospensione fermissima in pedalta, anche quando si pedala in fuori sella.
Se la vuoi fare con spirito di divertimento, si può anche fare. Sarà dura, avrai le braccia e le gambe veramente a pezzi... Già con 160mm in alcuni tratti non riesci più a tenere il manubrio, con il frontino è veramente hardcore!
Chiaramente non sei competitivo, ma se il tuo obiettivo è solo il divertimento ed il prendere parte all'evento si può fare.
Eh si, bisogna andare con lo spirito giusto...
Il contatto fisico in queste competizioni c'è, specialmente in qualifica dove il percorso presenta alcuni tratti più impegnativi e la lotta per qualificarsi alla mega è serrata. E' facile che gente anche forte parta dietro e quindi cerchi con ogni sforzo di arrivare davanti.
Il bello della mega è comunque che il livello è veramente eterogeneo. Ci trovi di tutti dall'inglese ubriacone, al pro di fama internazionale. Insomma la puoi vivere sia come gara che come evento...
Davanti la lotta è serrata: spallate, contatti, sorpassi aggressivi, ma dietro l'ambiente è molto più rilassato, in molti cercano solo di arrivare in fondo.
Chiaramente bisogna avere un livello tecnico e fisico per lo meno buono: la gara è impegnativa fisicamente e non mancano alcuni tratti più impegnativi ed insidiosi, che nella ressa lo diventano ancora di più. E poi si tratta di 1 ora di discesa, con degli strappetti in salita niente male: ci vuole anche allenamento...
Se volete farvi un'idea, qui c'è un mio report sulla Mega dell'anno scorso: http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=203271
quest'anno un ora di gara la vedo dura.. se anche l'alpe è stata benieficiata di tutta la neve che è caduta in francia.. è come la prima volta che l'abbiamo fatta
Concordo, alla Mega c'é proprio di tutto ma secondo me è il suo bello, ognuno può trovare la propria "dimensione" e, una volta passato il caos della qualifica, la gara, soprattutto se si fa un'Affinity, la fai tranquillamente al tuo ritmo.
cosa intendi x Affinity?
Ho visto sul siti della Mega varie categorie di iscrizioni quale consigli?
A seconda di come ti piazzi dopo la qualifica corri un tipo di gara; i primi 35 corrono la Mega vera e propria la domenica mattina, poi via via Mega Challenger, Amateur e infine Affinity 1 e 2 (sabato e domenica). La Affinity non è una gara vera e propria ma solo una discesa cronometrata. C'è anche la Mega Ladies, riservata alle donne (sia quali che gara).
Il mio consiglio è quello di arrivare il prima possibile in loco e provare sia la quali che la gara, possibilmente più volte per memorizzare i passaggi più ostici. L'importante è portare a termine la qualifica, cosa che non riesce al 25% circa dei partecipanti per problemi fisici o meccanici; a mio modo di vedere, così come in genere nella nostra disciplina, durante la Mega bisogna sempre tenere bene a mente i limiti propri e del mezzo che si inforca senza farsi trasportare dall'entusiasmo o dall'agonismo, altrimenti si rischia di farsi parecchio male e, data la lunghezza del tracciato ed il numero di partecipanti, credo che i soccorsi non possano essere agevoli e rapidi in caso di brutte cadute.
Perché non convinciamo ad iscriversi anche il supertester Muldox? Chissà che tempo staccherebbe in qualifica ed in gara...
