ciao io ho comprato il damper con un roco tst r 2008, avendo il telaio vecchio lo stesso interasse ho avuto modo di montare ammo diversi:
-dhx 4 air 2009
-rp23 2011
il dhx l'ho venduto, anche caricando il piggy back rimaneva molto lineare con fondo corsa sui gli impatti più grossi, per girare sullo sconnesso andava bene, ma per fare qualche giro fin park dovevo diminuire significativamente il sag rendendo la bici molto reattiva.
Ora ho sia l'rp23 con BV a 200Psi e come utilizzo a 360 va da dio, ti fa apprezzare tutta la sensibilità del carro rimanendo piuttosto sostenuto nella parte intermedia della corsa. Per pedalare il propedal aiuta su asfalto anche se il bobbing è minimo, mentre su sentiero, tutto aperto hai trazione da vendere senza che si infossi.
Comunque anche per questo, tenendo i 25% di sag, per fare salti o meglio per atterraggi posticci non è il massimo.
Ragione per cui mi sono tenuto il roco air tst r, che invece su questo telaio è una bomba, mi ricorda il dhx coil che avevo sull heckler. Sensibilità incredibile e sullo sconnesso veloce non si scompone avendo sempre la ruota incollata a terra. Io giro con il piggy a 215 psi, molto progressivo nell'ultimo parte della corsa per prevenire i fondo corsa. L'altro lato della medaglia: peso sopra i 500gr. Per pedalare non è il massimo, se lasci il tst aperto sullo sconnesso si insacca mentre chiudendolo non hai la stessa trazione del rp23 e su asfalto il bobbing è un po' fastidioso.
come forcella ho un
lyrik a molla uturn. Sulle rampe più ripide la tengo a 140 al mainimo mai meno, sia perchè è sufficiente per salire ovunque sia in quanto il bb del damper è piuttosto basso e mi è già capitato di impattare il pedale su qualche pietra pedalando. Comunque mettendosi in punta di sella si sale anche con 160 fissi. Infine ho montato un attacco da 50mm e piega da 75mm.
se hai domande chiedi pure
ciao
... non ci dormirò la notte
