MDE Cudgel

[muldox]

Visto che già molti mi hanno chiesto un parere sulla bike in oggetto, volevo segnalarvi che in "rassegna prodotti" ho messo le mie impressioni ( http://www.bike-board.de/community/forum/viewreview.php?review=104 ) .
In futuro vedrò di postare anche qualche foto... :8):

Prodotti MTB scontati

 

[30x26]

Visto che già molti mi hanno chiesto un parere sulla bike in oggetto, volevo segnalarvi che in "rassegna prodotti" ho messo le mie impressioni ( http://www.bike-board.de/community/forum/viewreview.php?review=104 ) .
In futuro vedrò di postare anche qualche foto... :8):

imho se fai abitualmente 33-34mm puoi calare ancora di qualche psi. considera che a causa delle ridotte dimensioni della camera d'aria gli ultimi mm sono piuttosto difficili da comprimere.

 

[muldox]

Visto che già molti mi hanno chiesto un parere sulla bike in oggetto, volevo segnalarvi che in "rassegna prodotti" ho messo le mie impressioni ( http://www.bike-board.de/community/forum/viewreview.php?review=104 ) .
In futuro vedrò di postare anche qualche foto... :8):

imho se fai abitualmente 33-34mm puoi calare ancora di qualche psi. considera che a causa delle ridotte dimensioni della camera d'aria gli ultimi mm sono piuttosto difficili da comprimere.

Non so, come ho scritto faccio quel valore lì con sag di 5-6mm. mentre con 7-8mm. mi capitava di "cioccare" con una certa frequenza.
Ad ogni modo farò qualche altro esperimento...

 

[30x26]

Non so, come ho scritto faccio quel valore lì con sag di 5-6mm. mentre con 7-8mm. mi capitava di "cioccare" con una certa frequenza.
Ad ogni modo farò qualche altro esperimento...

sperimenta
considerando il solo ammo 2mm di differenza sul sag corrispondono certamente a meno di 2mm sul fondocorsa. se perdi 4mm sul fondocorsa significa che il carro e' molto lontano dalla linearita'.

 

[muldox]

Aspetta, forse non mi sono spiegato bene...
33-34mm. è l'escursione che utilizzo nelle sollecitazioni più o meno "normali", quelle a cui è sottoposta la bike per il 90% della discesa. Chiaro che occasionalmente vado oltre quel valore. Non ti saprei ancora dire con precisione di quanto e con quanta frequenza, ci sto ancora studiando...
Una cosa è certa: mi sono reso conto di quanto sia fondamentale una taratura "millimetrica" dell'ammo ( anche per quanto riguarda la frenatura idraulica ) per ottenere il massimo dalla sospensione .