Strano... non mi è ancora arrivato, generalmente sono sempre tra i primi a riceverlo.
Quanto aspetto prima di pensare che s'è perso?
Quanto aspetto prima di pensare che s'è perso?
ciao, spero di non essere OT visto che il commento è relativo ancora al numero di giugno, ma almeno alleggerisco un pò il botta e risposta bello, educato e tecnico come dovrebbero essere gli scambi di idee (pensa se in politica ci fosse anche solo il 2% del rispetto dimostrato in queste battute aaaaa mondo perfetto).....
by the way
@Giampaolo: nel numero di giugno ad una domanda di un lettore tra la scelta di una marzocchi o una revelation avete risposto sono 2 ottime forcelle ecc. ecc.. poi appena qualche pagina dopo nel test della Whistle Blackfoot bocciate in modo inesorabile la stessa forcella (almeno così l'ho interpretato, ...' la peggior forcella testata...')
dove sta la verità?
Thanks
ho quasi terminato il numero di Luglio (oramai ho messo a punto una tecnica di 'auto-violenza' che mi permette di arrivare a fine numero poco prima che esca il nuovo ) ma osservando la MTB dei dealers, mi domando (premesso che senza provarla è solo un'osservazione a priori) ma è davvero una MTB quella? mountain bike non dovrebbe essere bici da montagna? così vedendola dopo una giornata per sentieri di montagna gambe braccia e collo non saranno molto soddisfatti o sbaglio?
beh, quella mtb la vedo sempre dal vivo visto che quello è il negozio da cui mi rifornisco.
può sembrare anche una bici da argine, ma sui monti ci va eccome.
chiaramente non permette discese a rotta di collo, o chissà che prestazioni sullo scassato brutto....
ma è una bici ideata per determinate situazioni più light. farci un giro da 80 km sulle alpi può essere dura, ma non credo sia stata costruita pensando a questa destinazione.
cmq dovreste vederla dal vivo. a parte la colorazione che a me non piace, per il resto è spettacolare.
Come riferimento, il 44 della serie sterzo in questione (la ZS44) indica in mm il diametro interno della tubazione adatta a contenere un cannotto forcella standard, ovvero da 1-1/8", con una serie sterzo semi-integrata... mentre tale serie sterzo per una forcella a cannotto conificato e quindi da 1,5" pollici inferiormente richiede un diametro interno della tubazione sterzo non da 44 ma da 55,95 mm (lasciamo stare le tolleranze in questo contesto...). Una semplice integrata richiede comunque ben 52,10 mm... ed anche la classica a calotte esterne un bel 49,61 mm...
Qual è il trucco allora? E' che "volendo", ma i produttori di riferimento non l'hanno in genere "voluto"... e sostanzialmente nemmeno il mercato, esiste una possibilità di "adattamento", ovvero di montaggio non più all'interno del tubo sterzo del cuscinetto (come previsto appunto dalla serie sterzo ZS44) ma all'esterno, e quindi al di sotto di una tubazione sterzo non originalmente prevista in questo senso, di una speciale calotta con profilo di "prima generazione"... di quelle, appunto, esterne... con tutti i loro limiti anche in termini di rigidezza finale della struttura... ed ai quali aggiungiamo il sollevamento dell'anteriore, per quanto minimale... ma sempre di innalzamento e modifica degli angoli originali si tratta.
Si trova ancora questo numero come arretrato?
Ho provato a ordinarlo un paio di volte online a questa pagina, ma non mi è arrivata la conferma via email e non ho potuto quindi comletare l'ordine e fare il pagamento.
Se capisco bene, all'esterno del tubo sterzo non vengono a trovarsi solo i cuscinetti, ma anche la parte inferiore (e dal diametro maggiore) del canotto conico. E per questo motivo si solleva l'anteriore.Qual è il trucco allora? E' che "volendo", ma i produttori di riferimento non l'hanno in genere "voluto"... e sostanzialmente nemmeno il mercato, esiste una possibilità di "adattamento", ovvero di montaggio non più all'interno del tubo sterzo del cuscinetto (come previsto appunto dalla serie sterzo ZS44) ma all'esterno, e quindi al di sotto di una tubazione sterzo non originalmente prevista in questo senso, di una speciale calotta con profilo di "prima generazione"... di quelle, appunto, esterne... con tutti i loro limiti anche in termini di rigidezza finale della struttura... ed ai quali aggiungiamo il sollevamento dell'anteriore, per quanto minimale... ma sempre di innalzamento e modifica degli angoli originali si tratta.
Come riferimento, il 44 della serie sterzo in questione (la ZS44) indica in mm il diametro interno della tubazione adatta a contenere un cannotto forcella standard, ovvero da 1-1/8", con una serie sterzo semi-integrata... mentre tale serie sterzo per una forcella a cannotto conificato e quindi da 1,5" pollici inferiormente richiede un diametro interno della tubazione sterzo non da 44 ma da 55,95 mm (lasciamo stare le tolleranze in questo contesto...). Una semplice integrata richiede comunque ben 52,10 mm... ed anche la classica a calotte esterne un bel 49,61 mm...