Test Maxxis Minion DHF EXO+
- Creatore Discussione marco
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- exo+ maxxis minion dhf
Si, così poi se si staccano di nuovo la scusa sarà la pressione sbagliata.
Ma quante volte ti devo dire che si stanno staccando anche davanti?
Per me se monti un dhr2 maxxterra si consuma come il dhf, la costruzione è quella con minime differenze.
Tra l'altro il dhf è usato al posteriore da una vita, visto che il primo dhr faceva pietà e non lo voleva nessuno
gargasecca
Il maestro
Non voglio spezzare una lancia x Maxxis...ma questo è il mio Aggressor dopo mesi di servizio.
Considerando che i km e il dislivello che macino in 1 anno...saranno quelli che @marco macina in 1 mese...per me ci sta che si stia mangiando al post.
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Considerando che i km e il dislivello che macino in 1 anno...saranno quelli che @marco macina in 1 mese...per me ci sta che si stia mangiando al post.
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non si vedono tasselli che si staccano. Direi che quella gomma non ha il problema, ma non è neanche quella del test
gargasecca
Il maestro
Si si x carità...ed è dual quindi neppure 3c maxxterra, se riesci a quantificare il mese in km e dislivello...secondo me ci può stare che iniziano a strapparsi.
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Stamattina ho controllato il mio DHF 3c Maxxterra... tasselli messi peggio di quelli fotografati da Marco, strappati alla base, tutti,qualcuno di più altri di meno.
Con i precedenti DHF, sempre Maxxt
Erra,non mi succedeva.Quello attuale ce l'ho da 4 mesi
...vuol dire che vado di più?!
no, non ci può stare in 1 mese e mezzo, anche perché nello stesso periodo di tempo con i continental non succcede. E, ripeto, non ho usato funivie o furgoni, quindi il dislivello in discesa non è quello che faccio di solito d'estate
per me il problema è dei exo e dei exo+ che da quello che ho capito sono molto simili di carcassa, la carcassa e la spalla sono troppo morbidi e flettendo si strappano tutti, io col dhf max grip dh casing ha notato un consumo minimo dei tasselli laterali, rispetto al dhf maxterra che avevo prima
gargasecca
Il maestro
non penso che si prendano la briga di pedalare e testare gomme da 1300/1400g da dh su una bici enduro. solo noi pazzi possiamo farlo.
, noi in salita non abbiamo fretta.
Ultima modifica:
Costano cari (almeno di listino) non proteggono tanto più che un exo con i quali ho avuto più o meno gli stessi problemi di questo test, vedi chiodo e gomma tagliata su un ceppo di legno o pietra particolarmente bastarda, e i tasselli si staccano dopo poco....... continuerò a usare gli exo normali
meglio cosa significa? tenuta? scorrevolezza? foratura? tenuta in curva? fango?
si però tendenzialmente se si esce da ogni curva con entrambe le ruote che scivolano tendenzialmente i tasselli si rovineranno molto prima
tutto è relativo. Se lo stile di guida di un rider è sempre quello, i tasselli di certe gomme salteranno via prima di altre a seconda della loro qualità
Domanda: i Minion DHF 29" da 2,5 (che mi sembra di capire esistano solo in versione WT) tallonano bene e in modo sicuro su cerchi con canale da 29 mm?
Sulla pagina del produttore
si dice che i WT sono ottimizzati per canali da 30 a 35 ("Wide trail (WT) casing specs are optimized for 30-35mm inner width rims").
È altrettanto vero però che più genericamente nella tabella a fondo pagina (RECOMMENDED TIRE AND RIM PAIRING) indicano per copertoni AM/Enduro 2.30 - 2.50 un Inner Rim Width (mm) 28 - 35.
I copertoni che vorrei acquistare nello specifico sarebbero quelli di questa riga
TB96800300 29X2.50WT 63-62260 FOLDABLE 1,0053C MAXX TERRA 603C/EXO/TR Black MOUNTAIN
Il cerchio è questo https://www.trekbikes.com/it/i...elite-30-tlr-boost-29/p/22217/
Il copertone, essendo 2,5 pollici dovrebbe essere largo circa 63,5 mm; dalla tabella che generica che allego per larghezza cerchio 29c (immagino intendano esattamente la larghezza del canale interno in mm, che per i miei cerchi è indicata come 29 mm) sono indicati copertoni fino a 62 mm, quindi teoricamente sarei fuori di poco...
Attualmente monto pneumatici da 2,4, mi piace la sicurezza che danno pur rimanendo ancora abbastanza pedalabili; sono indeciso (visto che i DHF in questa misura non li fanno) se passare al 2,3 o azzardare il 2,5 (ne sono quasi convinto, però vorrei che montino correttamente)
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Sulla pagina del produttore
si dice che i WT sono ottimizzati per canali da 30 a 35 ("Wide trail (WT) casing specs are optimized for 30-35mm inner width rims").
È altrettanto vero però che più genericamente nella tabella a fondo pagina (RECOMMENDED TIRE AND RIM PAIRING) indicano per copertoni AM/Enduro 2.30 - 2.50 un Inner Rim Width (mm) 28 - 35.
I copertoni che vorrei acquistare nello specifico sarebbero quelli di questa riga
TB96800300 29X2.50WT 63-62260 FOLDABLE 1,0053C MAXX TERRA 603C/EXO/TR Black MOUNTAIN
Il cerchio è questo https://www.trekbikes.com/it/i...elite-30-tlr-boost-29/p/22217/
Il copertone, essendo 2,5 pollici dovrebbe essere largo circa 63,5 mm; dalla tabella che generica che allego per larghezza cerchio 29c (immagino intendano esattamente la larghezza del canale interno in mm, che per i miei cerchi è indicata come 29 mm) sono indicati copertoni fino a 62 mm, quindi teoricamente sarei fuori di poco...
Attualmente monto pneumatici da 2,4, mi piace la sicurezza che danno pur rimanendo ancora abbastanza pedalabili; sono indeciso (visto che i DHF in questa misura non li fanno) se passare al 2,3 o azzardare il 2,5 (ne sono quasi convinto, però vorrei che montino correttamente)
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