Mavic Crossmax 2022 - perdite d'aria.

[VictorCS]

ultima istanza, prima di rinastrare, cambiare tipo di valvola?


la prova dell'immersione onestamente la sconsiglio.
L'ho fatto e me ne sono pentito... entra acqua nei fori dei nipples e della valvola rimane dentro e a lungo scolla il nastro.
meglio spruzzare acqua saponata.

Valvole già cambiate, anche come forma, non erano loro il problema. La prova dell'immersione non mi ha mai dato problemi su nessuna ruota, comunque terrò presente la tua esperienza.

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[VictorCS]

Grazie del passaggio, ma non c'è assolutamente passaggio d'aria dal bordo della valvola.

 

[VictorCS]

quindi sono una via di mezzo?
ust sono quelle con doppia camera e non hanno bisogno di essere nastrate, perchè la parte aria/lattice non va a contatto con i fori dei raggi, c'è solo il foro della valvola, i tubeless ready sono cerchi normali che vengono nastrati per creare isolamento tra sezione aria/lattice fori dei raggi...
se sono ust anche con camera non dovrebbero avere nessun nastro, perchè comunque la camera d'aria non potrebbe andare a contatto con i nippli dei raggi e bucarsi...
se c'è un nastro saranno sicuramente tubeless ready e in quel caso è da vedere se hai un semplice paranippli per montare le camere o nastro per tubeless...
con qualche foto sarebbe più facile capire cosa è montato.

Mi fa piacere notare che mi hai preso per deficiente. Grazie comunque.

P.S. Per la cronaca: tutti i cerchi UST sono Tubeless Ready, che significa semplicemente che sono pronti per essere montati tubeless.
La stessa relazione non è necessariamente vera al contrario.

 

[VictorCS]

Ciao, potrebbe essere la guarnizione o-ring della valvola. O troppo stretta o troppo molle, le vecchie valvole senza l'occhiellino di plastica che fanno adesso avevano questo problema.

Grazie del passaggio, ma non c'è assolutamente passaggio d'aria dal bordo della valvola

 

[Thief88]

Se hai la possibilità prova con un altra gomma e così depenni anche l'ultima ipotesi nel caso facesse la stessa cosa. Io ho avuto lo stesso problema con quei cerchi la prima volta e mi bastò smontare e rimontare la gomma. Nel caso si ripresenti il problema anche con un altra gomma prova a rinastrare,ma onestamente se fosse un problema di nastratura vedresti subito le bolle dai nippli.

 

[VictorCS]

Se hai la possibilità prova con un altra gomma e così depenni anche l'ultima ipotesi nel caso facesse la stessa cosa. Io ho avuto lo stesso problema con quei cerchi la prima volta e mi bastò smontare e rimontare la gomma. Nel caso si ripresenti il problema anche con un altra gomma prova a rinastrare,ma onestamente se fosse un problema di nastratura vedresti subito le bolle dai nippli.

Si, comunque stasera sono passato in garage a dare un'occhiata alle gomme, erano un po' giù, ma non del tutto a terra, significa che il lattice in qualche modo ha ridotto le perdite. Appena avrò modo di immergere le ruote vi saprò dire meglio. Rimane il fatto che problemi così fastidiosi e difficilmente risolvibili non li ho avuti nemmeno con le ruote più economiche della Decathlon, montate su una bici da 450€. Ma nella peggiore delle ipotesi rimuovendo la sorta di nastratura presente di fabbrica (sempre se riesco, sembra termosaldata) e rinastrando dovrei risolvere. Sto evitando perché mi piacerebbe sentire prima Alltricks o Mavic.

 

[VictorCS]

Aggiornamento: Mavic mi ha risposto dicendomi di recarmi presso un loro rivenditore autorizzato della mia zona, il quale analizzerà le ruote, rileverà il problema ed in seguito valuteranno come procedere.
Mi pare una risposta corretta, da azienda seria.

 

[Thief88]

Ma nella peggiore delle ipotesi rimuovendo la sorta di nastratura presente di fabbrica (sempre se riesco, sembra termosaldata) e rinastrando dovrei risolvere. Sto evitando perché mi piacerebbe sentire prima Alltricks o Mavic.

No tranquillo,è solamente tirato a morte,basta fare leva un attimo e viene via subito

 

[VictorCS]

Aggiornamento 2: il rivenditore Mavic più vicino a me si trova a 200km! Evviva la Calabria!

 

[Zeus78]

Mi fa piacere notare che mi hai preso per deficiente. Grazie comunque

Se ho dato questa idea mi dispiace e ti chiedo scusa, non era assolutamente mia intenzione

 

[VictorCS]

Se ho dato questa idea mi dispiace e ti chiedo scusa, non era assolutamente mia intenzione

No, scusami tu, effettivamente tu, non conoscendomi, non puoi sapere se e quanto sia competente. Perdonami se ti ho risposto in modo scortese e grazie comunque per il passaggio.

 

[VictorCS]

Aggiornamento: erano i copertoni..."trasudavano" aria dai pori della gomma.
Distribuendo per bene il lattice, muovendo le ruote tenendole in orizzontale, il problema si è risolto o quantomeno enormemente ridotto.
Dopo più di 4 ore la posteriore non aveva perso pressione, mentre l'anteriore -0,3bar.
In ogni caso sono finalmente utilizzabili e confido che il lattice continui a fare il suo lavoro e migliori ulteriormente la situazione. Contemporaneamente ho inserito 2 Token nella forcella e sostituito Il manubrio con uno in carbonio che mi è stato regalato, ora è totalmente un'altra bici...

 

[gargasecca]

Aggiornamento: erano i copertoni..."trasudavano" aria dai pori della gomma.
Distribuendo per bene il lattice, muovendo le ruote tenendole in orizzontale, il problema si è risolto o quantomeno enormemente ridotto.
Dopo più di 4 ore la posteriore non aveva perso pressione, mentre l'anteriore -0,3bar.
In ogni caso sono finalmente utilizzabili e confido che il lattice continui a fare il suo lavoro e migliori ulteriormente la situazione. Contemporaneamente ho inserito 2 Token nella forcella e sostituito Il manubrio con uno in carbonio che mi è stato regalato, ora è totalmente un'altra bici...

Per curiosità, che sezione hanno e quanto lattice ci hai messo?

 

[VictorCS]

Per curiosità, che sezione hanno e quanto lattice ci hai messo?

2.30", ho inserito 100ml a copertone.

Comunque il problema della "trasudazione" dei copertoni lo ebbi già al primo montaggio da nuovi, ma in parte era dovuto alla pressione esagerata usata per la tallonatura (3bar) e si era poi risolto, credevo in modo definitivo, visto che ci ho percorso quasi 500km senza problemi.
Non capisco come sia possibile che trasferendoli su questi cerchi si sia ripresentato.

E dico la verità, a dispetto dei pregiudizi che anch'io avevo, questi Hutchinson Kraken si comportano davvero molto bene in ogni condizione e sarei tentato di ricomprarli. La questione della tenuta della pressione è l'unica cosa che mi trattiene dal farlo.

 

[gargasecca]

2.35", ho inserito 100ml a copertone.

Comunque il problema della "trasudazione" dei copertoni lo ebbi già al primo montaggio da nuovi, ma in parte era dovuto alla pressione esagerata usata per la tallonatura (3bar) e si era poi risolto, credevo in modo definitivo, visto che ci ho percorso quasi 500km senza problemi.
Non capisco come sia possibile che trasferendoli su questi cerchi si sia ripresentato.

E dico la verità, a dispetto dei pregiudizi che anch'io avevo, questi Hutchinson Kraken si comportano davvero molto bene in ogni condizione e sarei tentato di ricomprarli. La questione della tenuta della pressione è l'unica cosa che mi trattiene dal farlo.

Anche abbondante…io metto 100cc su una 2.5
Per esperienza posso dirti che i Maxxis stanno su giorni e giorni senza lattice, i Michelin si sgonfiano in 2gg.

 

[VictorCS]

Anche abbondante…io metto 100cc su una 2.5
Per esperienza posso dirti che i Maxxis stanno su giorni e giorni senza lattice, i Michelin si sgonfiano in 2gg.

Si, ho preferito rimanere sui 100ml proprio perché essendo il primo montaggio delle ruote immaginavo che un minimo si sarebbe perso tra i talloni o altre piccole perdite.

In ogni caso sono appena rientrato dalla prima uscita col nuovo setup, praticamente è come aver cambiato bici. Per testarlo ho scelto un Trail molto impegnativo che non avevo mai fatto a scendere, l'ho affrontato insieme ad un amico agonista con una Canyon Neuron LTD. Che dire, con i Token aggiunti ho potuto abbassare un pelo la pressione della forcella, che ora mi offre più sensibilità alle piccole asperità, ma anche più sostegno e fiducia sullo scassato impegnativo. Non so quanto imputare alla forcella e quanto al manubrio, ma ho sentito l'anteriore più stabile e comunicativo, il manubrio si sente che flette e filtra un minimo le asperità. Le ruote hanno cuscinetti evidentemente più scorrevoli e credo anche una maggiore rigidità del cerchio, di conseguenza sono più rapide e "libere" in rilancio, più reattive nei cambi di direzione e mantengono di più la velocità, tra l'altro la ruota libera è silenziosissima e mi sono trovato spesso a salire con un rapporto in più rispetto al solito.

E cosa dire dei copertoni, alla giusta pressione sono gomme totali, non ti abbandonano mai, sono decentemente scorrevoli anche sul compatto/asciutto e ti danno fiducia in ogni condizione, peccato che perdano pressione.