MARZOCCHI ETA O ECC5 ?

[NITAKA]

M'avete quasi convinto ad acquistare una marzocchi da 120 , per la
mai nuova scott mc 10 ..
L'unico dubbio che mi rimane è sul modello :

MARATHON SL ECC5 120
MARATHON ETA 120
MX COMP ETA 120
MX PRO ETA 120

cmq il dubbio resta tra scegliere l 'ETA o l'ECC5 ?
Cosa mi consigliate tra i due e tra le quattro forke ?
visto la mia bici e visto l'escursione che desidero ..

E poi è vero che più di qualche marathon sl hanno problemi
con la tenuta del blocco .. più che altro perchè volevo acquistarla in america visto la convenienza del dollaro , e non ho idea di come risponderà la garanzia quiì in Italia .

ciao e grazie a tutti ! 8-)

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[gattONE BROS]

io ho una mx com eta 2004 da 105 e devo dirti che mi ci trovo benissimo.
con l'eta abbassato sali alla grande senza problemi di cappottarti e con l'aria regoli la durezza iniziale della forcella.
il ritorno è dentro lo stelo e sinceramente non sento la necessità di modificarlo visto che tutto il lavoro di settaggio lo faccio con la pompa(conosco il funzionamento del ritorno esterno presente sul modello pro!).
vedi tu con che budget hai a che fare, per me le marza sono ottime.
marco

 

[vinx]

La differenza tra le marathon e le MX e' nell'idraulica, piu' raffinata nelle prime, la differenza tra ETA e ECC5 e' che il primo fa affondare la forcellla quando attivato e mantiene 25 mm di corsa, l'ECC5 e' un pomello con 5 scatti, i primi 4 corrispondono a diverse tarature di compressione/ritorno, il 5 il blocco della forcella con affondamento.

 

[:Ninja:]

La differenza tra le marathon e le MX e' nell'idraulica, piu' raffinata nelle prime, la differenza tra ETA e ECC5 e' che il primo fa affondare la forcellla quando attivato e mantiene 25 mm di corsa, l'ECC5 e' un pomello con 5 scatti, i primi 4 corrispondono a diverse tarature di compressione/ritorno, il 5 il blocco della forcella con affondamento.

e sappi che l'ecc si abbassa di almeno 1,5 cm in più dell'eta

 

[Lampo 13]

L'Eta è montato sulle forke a molla,
l'Ecc su quelle ad aria.
In genere si sceglie il tipo di molla, non il tipo di blocco.

 

[NITAKA]

amico guarda che l'ETA è montato sia sulla marathon s che è a molla
sia sulla mx comp e pro che sono ad aria !
Quindi mi spiace ma la tua puntualizzazione ... è fuori luogo .. o forse no !
Controllerò
Senza offessa !

 

[:Ninja:]

amico guarda che l'ETA è montato sia sulla marathon s che è a molla
sia sulla mx comp e pro che sono ad aria !
Quindi mi spiace ma la tua puntualizzazione ... è fuori luogo ..
Senza offessa !

aspetta...qui mi sorge un dubbio...perchè la mx comp e pro sono a molla e hanno solo il precarico ad aria...

attento...

forse sbaglio io, ma quello che ha detto lampo anche secondo me è giusto..

 

[NITAKA]

forse mi sono salvato in corner !
Grazie per l' intervento .

 

[Lampo 13]

Dal sito Marzocchi:

MX PRO ETA:

Damping system Open Bath SSVF damping
Adjustability 1 side: ETA
---------------1 side: SSV air
Spring type: Coil springs
External air preload w/o adapter
Travel 105,120 mm
Steer tube Alloy XC
Drop-out type Standard

Marathon SL:

Damping system Dual Hydraulic Compression & Rebound Cartridge Damping
Open Bath HSCV Cartridge
Adjustability PL/R/ECC 5
5-position Extension Control Cartridge
External positive&negative air preload
Spring type Double Air (pos./neg.)
Travel 85,105 mm
Steer tube Alloy XC
Drop-out type Standard

Marathon S:

Damping system 1 side: ETA
1 side: Open Bath HSCV Cartridge
Adjustability PL/R/ETA
Extension Travel Adjustment (ETA)
External rebound adjuster
Spring type Dual coil
Travel 105,120 mm
Steer tube Alloy XC
Drop-out type Standard

MX COMP ETA:

Damping system Dual SSV
Adjustability 1 side: ETA
1 side: SSV air
Spring type Air - Longer negative coil spring
Travel 105,120 mm
Steer tube Alloy XC
Drop-out type

 

[:Ninja:]

Dal sito Marzocchi:

MX PRO ETA:

Damping system Open Bath SSVF damping
Adjustability 1 side: ETA
---------------1 side: SSV air
Spring type: Coil springs
External air preload w/o adapter
Travel 105,120 mm
Steer tube Alloy XC
Drop-out type Standard

Marathon SL:

Damping system Dual Hydraulic Compression & Rebound Cartridge Damping
Open Bath HSCV Cartridge
Adjustability PL/R/ECC 5
5-position Extension Control Cartridge
External positive&negative air preload
Spring type Double Air (pos./neg.)
Travel 85,105 mm
Steer tube Alloy XC
Drop-out type Standard

Marathon S:

Damping system 1 side: ETA
1 side: Open Bath HSCV Cartridge
Adjustability PL/R/ETA
Extension Travel Adjustment (ETA)
External rebound adjuster
Spring type Dual coil
Travel 105,120 mm
Steer tube Alloy XC
Drop-out type Standard

MX COMP ETA:

Damping system Dual SSV
Adjustability 1 side: ETA
1 side: SSV air
Spring type Air - Longer negative coil spring
Travel 105,120 mm
Steer tube Alloy XC
Drop-out type

mi sembrava strano..se sbagliavo sulle marzocchi il drago mi prendeva per il culo a vita... :-P