Sinceramente non so di cosa parli e la guida non l' ho letta , mi fido solo delle tarature che faccio io , non ha senso partire dalle tarature fatte da un altro magari con un differente stile di guida.
Marzocchi 888 RC3 EVO 2011
- Creatore Discussione francescoMTB1
- Data di inizio
- Watchers 22
Sinceramente non so di cosa parli e la guida non l' ho letta , mi fido solo delle tarature che faccio io , non ha senso partire dalle tarature fatte da un altro magari con un differente stile di guida.
Ops scusa
Forse mi sono espresso male.
Condivido appieno quello che dici... A ognuno la sua impostazione.
La domanda del prearico non c'entra nulla con il discorso di quella guida e dei tuning proposti.
Era solo collegato a un mio precedente post dove scrivevo che avevo notato nella mia forcella che se giri il pomello esterno di regolazione del precarico in senso orario lo spingente interno invece di scendere verso la molla sale
Non dovrebbe essere il contrario?
Il problema da te esposto a riferimento della regolazione del precarico lo espose alla stessa maniera un 'altro forumendolo ma eravamo ad inizio anno ,toccherebbe rileggere i post ,sulla mia invece mi risulta corretto ,approfondisci prima e semmai poi scrivi una mail al servizio tecnico "Tenneco Marzocchi" ,se e' un difetto vedrai che te lo risolvono.
Intanto ho avuto modo di riscontrare, avendo ricevuto la molla che intendo provare, che Marzocchi non crea distinzioni tra le molle con un identificativo come per esempio fa' Rock shox ed anche Fox mi pare con i diversi colori che distinguono la classe di libbre appartenenti,quindi bisogna che uno se le marchi oppure misuri il tondino a pena della confusione .
Mi correggo: ho riscontrato osservando co maggiore attenzione che le molle sono marcate con uno "sbaffo" di vernice ,ad esempio la K6.6 che ho appena ricevuto ha lo sbaffo in colore verde a malapena marcato ,ma non si riesce a rintracciare una tabella che elenchi le varie durezze,non so perche' ma sembrano gelosi dal divulgare troppe cose .
Mi correggo: ho riscontrato osservando co maggiore attenzione che le molle sono marcate con uno "sbaffo" di vernice ,ad esempio la K6.6 che ho appena ricevuto ha lo sbaffo in colore verde a malapena marcato ,ma non si riesce a rintracciare una tabella che elenchi le varie durezze,non so perche' ma sembrano gelosi dal divulgare troppe cose .
Non ho capito, sulla tua, l'o-ring lo tieni o lo togli?
Fargli un colpo di telefono, no?!, magari ti ringraziavano...
Bravo, chi fa da se fa per tre.
Sospetto o certezza? È diffice che siano state filettate, madrevite e tampone femmina, al contrario...
Girando in senso destrorso, dovresti vedere, guardando da sotto, la parte più esterna (un anello) del meccanismo, quella nella quale si appoggia la molla, scendere.
Girando il pomello in senso antiorario, l'anello sale: probabilmente quello che ti sembra di vedere, cioè il pistoncino (la madrevite) che scende, è l'effetto ottico dovuto alla relatività.
Non ho capito, sulla tua, l'o-ring lo tieni o lo togli?
Fargli un colpo di telefono, no?!, magari ti ringraziavano...
Bravo, chi fa da se fa per tre.
Sospetto o certezza? È diffice che siano state filettate, madrevite e tampone femmina, al contrario...
Girando in senso destrorso, dovresti vedere, guardando da sotto, la parte più esterna (un anello) del meccanismo, quella nella quale si appoggia la molla, scendere.
Girando il pomello in senso antiorario, l'anello sale: probabilmente quello che ti sembra di vedere, cioè il pistoncino (la madrevite) che scende, è l'effetto ottico dovuto alla relatività.
La mia forcella non fa testo , il va non é presente in quanto monto una cartuccia totalmente modificata con alte e basse regolabili esternamente. Per il colpo di telefono sono circa 10 mesi che sono in contatto con un responsabile area tecnica marzocchi per lavoro , e proprio ieri abbiamo discusso per piu di un ora di persona.
Piu che altro in questa discussione mi sembra che ci sia una totale disinformazione su come si tara e funziona questa forcella
Questa forcella funziona che te la tari custom x [email protected] tuoi ,per come la usi ,sto' cominciando a capire che abbia ben pochi paragoni ,percio' si potrebbe dire che e' il caso di fare da soli,....che poi vengono gli scambi di parere dalle esperienze personali questo si'.
Stamane io per esempio ho montata la molla K6.6 Arrivatami ,ho azzerato le regolazioni e cominciato da capo:
Molla k5.5standard pilota 75/80KG =compressione 5 partendo da sx verso dx.
VA da soft a +16 verso hard.
Rebound da Fast +5 verso slow.
preload verso + 30
Sag 5 cm di 200mm. pari al 25%
Fondo corsa a mano 17 cm .
------------------------------------------------------------------------------------------------
Molla K6.6 pilota 85/95Kg =
compressione +Hard verso soft 2click.
Va da soft +5 verso hard.
Rebound Fast +12 verso slow.
Preload verso + 0.
Sag 6 cm di 200 mm. pari al 30%
Fondo corsa a mano 16cm.
Tutto cio- da tenere conto senza cambiare l'olio di primo impianto da rodaggio che e' un 6w e non un 7,5
che poi Marzocchi al primo cambio d'olio sostituisce e cambia con il 7,5 .
Impressioni da giro soft su buche e sassi : si sente di piu' nelle braccia ma mi sembra gia' piu' veloce .
Ora dopo che faro' in settimana un giro test con la k6.6 ,cambiero' l'olio mettendogli un 7,5w .molla standard e test e poi molla k6.6 e test,alla fine ,valutazioni definitive personali .
Poi girero' senza piu' fregarmene di niente .
Appuntamento a dopo il cambio di olio !!!
Ahh.....e della garanzia ...........non me ne frega un c...........
Il sag e' stato rilevato a kg 95 senza vestizione da combattimento.
Stamane io per esempio ho montata la molla K6.6 Arrivatami ,ho azzerato le regolazioni e cominciato da capo:
Molla k5.5standard pilota 75/80KG =compressione 5 partendo da sx verso dx.
VA da soft a +16 verso hard.
Rebound da Fast +5 verso slow.
preload verso + 30
Sag 5 cm di 200mm. pari al 25%
Fondo corsa a mano 17 cm .
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Molla K6.6 pilota 85/95Kg =
compressione +Hard verso soft 2click.
Va da soft +5 verso hard.
Rebound Fast +12 verso slow.
Preload verso + 0.
Sag 6 cm di 200 mm. pari al 30%
Fondo corsa a mano 16cm.
Tutto cio- da tenere conto senza cambiare l'olio di primo impianto da rodaggio che e' un 6w e non un 7,5
che poi Marzocchi al primo cambio d'olio sostituisce e cambia con il 7,5 .
Impressioni da giro soft su buche e sassi : si sente di piu' nelle braccia ma mi sembra gia' piu' veloce .
Ora dopo che faro' in settimana un giro test con la k6.6 ,cambiero' l'olio mettendogli un 7,5w .molla standard e test e poi molla k6.6 e test,alla fine ,valutazioni definitive personali .
Poi girero' senza piu' fregarmene di niente .
Appuntamento a dopo il cambio di olio !!!
Ahh.....e della garanzia ...........non me ne frega un c...........
Il sag e' stato rilevato a kg 95 senza vestizione da combattimento.
Sabato provato con molla standard titanio da 5.5 e tutto ok
Il settaggio è chiaro e non mi lascia dubbi.
Ottima scorrevolezza e tutto a posto anche per i miei 90 kg
Confermo che se giro il precarico in senso antiorario (ad allentare) il pistoncino scende e spinge... ma chi se ne frega ora lo so e mi comporto di conseguenza
Ah tutto a posto finché non si è troncata la molla in tre pezzi...
Sarò sfortunato?
PS se qualcuno ha una molla da 5.5... magari non al titanio tanto del peso me ne frego... sennò tengo la 6.6 (o 6.5??) e apro le idrauliche
Il settaggio è chiaro e non mi lascia dubbi.
Ottima scorrevolezza e tutto a posto anche per i miei 90 kg
Confermo che se giro il precarico in senso antiorario (ad allentare) il pistoncino scende e spinge... ma chi se ne frega ora lo so e mi comporto di conseguenza
Ah tutto a posto finché non si è troncata la molla in tre pezzi...
Sarò sfortunato?
PS se qualcuno ha una molla da 5.5... magari non al titanio tanto del peso me ne frego... sennò tengo la 6.6 (o 6.5??) e apro le idrauliche
Ma scusa ...come non fa' niente ,e' nuova ,in garanzia ?Costa un botto e tu dici non fa' niente? Comunque la vendevano sul mercatino ,se vai molto indietrio forse la trovi ancora ed e' la .5.5 .
Non capisco pero' come possa spaccarsi!?!
Ma poi scusami ancora ,la tua forcella e' in garanzia? se hai il problema della ghiera del precarico manda una mail a Marzocchi Tenneco servizio assistenza /uff tecnico ,per me ti risolvono tutto loro,e fossi in te io manderei pure la molla !
Non fa niente... direi di no.
L'ho presa usata da un rivenditore che si sta già adoperando presso marzocchi per la garanzia e a cui ricollegare anche il discorso precarico.
Sul perché della rottura non saprei che dire... non ho preso fondocorsa né urti...
Allora la molla la prendi e la fai spedire dal tuo rivenditore a Marzocchi ed aspetti il loro responso.
Comunque ti confermo ,Mercatino ,sezione Molle,ultima pagina ed ultima inserzione andando indietro ,e' ancora disponibile ed e' la 5.5 in TI .
La tua forka comunque e' la 888RC3 EVO 2011?
Ragazzi parlando di molle della evo 2011, ma qualcuno sa la scala dei colori in proporzione alla durezza?......e le molle che si comprano aftermarket vengono consegnate con la velina di protezione?.....sia quelle in acciaio che quelle in titanio.....perche non ancora ben chiara la reale efficenza del cellophan di protezione, perche a parte il ciottolio piu evidente della molla sullo stelo, io non ne vedo un reale beneficio.....anche perche dopo diverse ore di utilizzo al cambio olio ho trovato gia pezzi di velina in giro per lo stelo.....che ne dite?
Qualcuno sa se è possibile montare la piastra superiore delle marzocchi 2012 (che ha i 4 fori per montare qualsiasi attacco manubrio integrato) sul modello 2011??... grazie..
Sicuramente e' possibile in quanto gli steli restano immutati nello standard da 38 ,ma hai idea del costo della piastra ?Sara' gia' disponibile ?
Pero' se e' dovuto alla voglia di montare un attacco non dedicato allora fallo pure .
quello che mi chiedevo pure io... se Marzocchi vendeva separatamente solo la piastra!!
questa è una taratura seria!!!!!!!!
7 photos in total so far... it is a bit rough, but should give you the idea to start with..
Regards, and good biking,
Neal
TheBaron
Posts: 1
Joined: 8/16/2011
Location: GBR
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Regards, and good biking,
Neal
TheBaron
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Location: GBR
Vedo che leggi bene tutti i post del 3d... : http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=5027331&postcount=508
Manda una mail a: ([email protected]),ti risponde entro la giornata se non subito ,con gentilezza e soddisfacendo le tue domande ,magari ti risolve.
...............C'e' da tener gli occhi aperti ,magari non s'e' letto niente e poco o quanto meno non ha aperto il tuo allegato che hai linkato .Vedo che leggi bene tutti i post del 3d... : [url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=5027331&postcount=508[/URL]