Marzocchi 888 RC3 EVO 2011

[DOGO]

Non ho inserito fascette ma la polvere parla chiaro....
la mia 888 è la standard, potrei provare a chiudere di molto il VA ma ho la strana sensazione che non cambi molto. Il comportamento della forca attualmente è quello che vorrei, solo che a fine corsa anzichè murare progressivamente, se ne và a fondo corsa.
Dici che aggiungendo lamelle al pacco lamellare delle alte non aumenta in progressività? Il discorso della quantità d'olio? Ricordo che in una 66 rc del 2005 (che ancora rimpiango come funzionamento...) in un cambio d'olio avevo inserito le quantità indicate nel sito e la forca si faceva 100 di escursione, poi piano piano eliminando 5cc di olio per volta l'ho riportata ai 170 originali.
HELP ME!!!

Non saresti il primo a dover "giocare" con i livelli dell'olio per tarare la forka in base al proprio peso-stile di guida.

In molti, togliendo "un pochino d'olio" nelle marze storiche, si trovavano bene.

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[tittaracing]

Non saresti il primo a dover "giocare" con i livelli dell'olio per tarare la forka in base al proprio peso-stile di guida.

In molti, togliendo "un pochino d'olio" nelle marze storiche, si trovavano bene.

Se bastasse questo sarei felicissimo!
Quindi per le quantità corrette posso far fede al sito Marzocchi o ne avete di diverse?????????

 

[Production_Br0therS]

al lato idraulica si,al lato molla ne puoi mettere anche di più (moooolto di più)

 

[francescoMTB1]

Hei gioventù, ho un problemino che qualche guru ne conoscerà la risposta.....faccio dei bei finecorsa!
tendo a farne sia sui salti che sulle parti molto scassate.
Come regolazione la tengo bella dura in compressione, ho del precarico ed il VA avrà almeno 6/8 click. Il comportamento è quello che voglio, sostenuta soprattutto nelle staccate, bella progressiva ma ogni tanto quel rumorino metallico si fà sentire!
Potrebbe essere mancanza di qualche cc di olio? dovrei cambiare la regolazione interna delle alte velocità??
Attendo consigli!

Ma' il rumore metallico lo indichi che avvenga dopo la fase di compressione e ad estensione ultimata?
Perche' lo faceva anche a me ,poi mi fu' suggerito di ingrassare le due estremita' della molla ed aggiungere un po' d'olio nel fodero lato molla e da allora nessun rumore piu' .

 

[doc amia]

credo che per rumore metallico intenda i fondo corsa.....
quanto pesi e come scendi ?

 

[francescoMTB1]

La 888 Rc3 Evo 2011 ,da dove e come si fa' a capire la durezza in libbre e per quale peso e' idonea ,la molla standard montata a Forcella nuova?
Non trovo nessun riferimento neanche sullo store Marzocchi in quanto la ricambistica al momento non e' ancora presente.
Mi farebbe inoltre piacere conoscere con qualche rappresentazione fotografica oltre ad un ragguaglio tecnico quanto piu' possibile sul "Pacco lamellare " ,le sue varianti ed applicazioni e le risposte che si ottengono specificatamente su questa forcella .
Se qualcuno in grado di illustrare vuol farsi avanti sarebbe cosa gradita.Grazie.

 

[francescoMTB1]

Nessuno in grado di rispondere alla domanda?
Dovrebbe essere un argomento di notevole interesse,eppure non trovo riscontro.

 

[Uol]

Per i miei 90 kg e considerando che non sono un grande saltatore (anzi...) e nemmeno un "racer" ma solo un tranquillone che vuol farsi lunghe giornate di freeride che durezza della molla consigliate?
La standard o la mediodura?
grazie

 

[zeromeno]

in genere le molle delle forcelle hanno come standard i 75 kg
nel caso di marzocchi 888 direi che lo standard è un pelo sotto : diciamo sui 70kg
l'unico sistema è quello di provare molle diverse
cosa piuttosto sconveniente dato che marzocchi non le fornisce nella confezione:ma come si fa una forka da 1700€ e non mi metti dentro le tre molle base?(S M H)
poi quella in titanio una se la compera a parte
oppure la ordina assieme alla forcella se ha gia' un idea
mi sembra il minimo se si vuole offrire un prodotto top di gamma
o no?

 

[francescoMTB1]

Nel caso della Marzocchi 888RC3 Evo 2011 la molla Standard che monta e'm la k 5.5 per biker di peso compreso tra i 75/80kg.
Poi ne produce altre due la K6.6 85/95Kg e la K7.7 oltre 100kg .
Questo a detta di Marzocchi.Comunque l'importante e' non stressare l'idraulica con molle troppo tenere.

 

[sat32]

Per i miei 90 kg e considerando che non sono un grande saltatore (anzi...) e nemmeno un "racer" ma solo un tranquillone che vuol farsi lunghe giornate di freeride che durezza della molla consigliate?
La standard o la mediodura?
grazie

La standard , con idraulica un po chiusa

 

[francescoMTB1]

Pero' si e' poi al limite ,piu' fuori che dentro di sopportabilita' della molla ,si abbisogna poi di un minimo di precarico ed utilizzo dell'idraulica mentre invece con la 6.6 vera e' che e' tosta ma si girerebbe a precarico 0 .La fa' la differenza?O spacca solo le braccia?

 

[sat32]

Io giro a precarico 0 con la standard e peso 93kg , sag al 30% , idraulica chiusa a meta. Giro pulito e cerco di tenere le ruote il piu possibile sollevate da terra , ho sfruttato al max 190mm in quanto la forcella é molto sostenuta , la molla piu dura non la monta praticamente nessuno , la tenera é d' obbligo per pesi leggeri. Se l' idraulica si scalda meglio , vuol dire che sta lavorando

 

[francescoMTB1]

Non lo metto in dubbio assolutamente ,ma consentimi di pensare possibile che la differenza tra una molla e la successiva abbia una differenza di durezza cosi' enorme?
Quindi Marzocchi nelle sue molle non ha paragone ad esempio con quelle di Rs che almeno consentono l'utilizzo di una durezza superiore senza enormi differenze?

 

[zeromeno]

vulnet: 93kg a secco o vestito?
io sono 64 a secco,arrivero' a 70 vestito con zainetto(in assetto)
ho provato la molla morbida e mi pareva troppo tenera,magari utilizzabile su tracciati lenti o bagnati ma alla fine l'ho abbandonata x la standard
è vero che anche la molla dietro è un po' dura(l'anno prox cerchero' una 275) e che quindi si bilanciano
pero' x93 kg pensavo che ci volesse una molla hard

 

[francescoMTB1]

Io pagherei il dazio ed acquisterei la molla ,la proverei e male che dovesse andare la rivendo ,solo che casa Marza se la fa' pagare un botto e sul web la 6.6 non riesco a trovarla.

 

[sat32]

vulnet: 93kg a secco o vestito?
io sono 64 a secco,arrivero' a 70 vestito con zainetto(in assetto)
ho provato la molla morbida e mi pareva troppo tenera,magari utilizzabile su tracciati lenti o bagnati ma alla fine l'ho abbandonata x la standard
è vero che anche la molla dietro è un po' dura(l'anno prox cerchero' una 275) e che quindi si bilanciano
pero' x93 kg pensavo che ci volesse una molla hard

Parlando con Migliorini che alla fine é il rappresentante marzocchi io sono al limite della molla , a te sembra tenera in quanto hai il carro sbilanciato e quindi ti chiude lo sterzo. Io che nel summun ho la molla corretta e quindi sag 40% al posteriore , con angolo sterzo 63 la molla di serie é perfetta , e non ci vado certo leggero con la bici. Ricorda che piu aperto é lo sterzo e piu tenera deve essere la molla per lavorare. Ho provato anche la molla piu dura , ma alla fine l' ho tolta.

 

[Uol]

Allora vado di molla standard con un po' di precarico, un po' di VA e un po' di registro di compressione.
Proviamo con la molla standard anche perché ultimamente ho avuto problemi di dolori alle mani.

 

[zeromeno]

strana sta' storia delle molle ''magiche''
anche a me hanno assicurato che x il mio peso la molla di serie era giusta
io -per sicurezza e curiosita'- ho preso anche la molla + leggera che pero' ora non uso piu',la tengo x l'inverno e per percorsi particolarmente lenti e scassati
è vero al posteriore vorrei provare una molla + tenera ma cmque sono ad un 30%buono di sag

p.s. tanto x capirci anche Elisa Canepa(60 kg scarsi) con la 888 usa la molla di serie,voleva provare la tenera ma fino a inizio stagione non era disponibile

 

[francescoMTB1]

strana sta' storia delle molle ''magiche''
anche a me hanno assicurato che x il mio peso la molla di serie era giusta
io -per sicurezza e curiosita'- ho preso anche la molla + leggera che pero' ora non uso piu',la tengo x l'inverno e per percorsi particolarmente lenti e scassati
è vero al posteriore vorrei provare una molla + tenera ma cmque sono ad un 30%buono di sag

p.s. tanto x capirci anche Elisa Canepa(60 kg scarsi) con la 888 usa la molla di serie,voleva provare la tenera ma fino a inizio stagione non era disponibile

Secondo me stai commettendo un errore :se pesi 64 Kg la molla per te e' la soft e non la standard,la soft e' per piloti 65/70Kg ,ecco con la soft magari usi un po' l'idraulica ma con la standard mi sa ti tocchi girare ad idraulica aperta e precarico a 0 .
Poi Confermo anche io che Marzocchi riferisce come a me anche ad altri con peso diverso che la molla standard e' giusta per tutti.