Marzocchi 888 + Gemini 900 ..... AIUTO!!!

[BOBBYES30]

dimenticavo, lascia perdere l'idea di smontare/rimontare
prima di ogni uscita, è una cosa inaffrontabile, anche ammettendo
che tu abbia tempo la sera prima, sai che palla!!??
minimo minimo ci perdi quasi un'ora ogni volta e poi alla fine
rovini l'anello base della serie sterzo, quello che va montato sul
cannotto per interferenza (leggi martellate) e rismontato col
cacciavitone piatto per farlo uscire...

oink :???:

Prodotti MTB scontati

 

[Paolino]

Ciao,
premetto che ho una marzocchi sotto il manubrio e non la cambierò MAI
,forse per le tue esigenze può essere adatta una RockShox boxxer ride,
doppia piastra con corsa regolabile 130->178 col solito pomello U-turn.

 

[BOBBYES30]

oppure una di queste, ma non si trovano sul mercato...

http://www.bikeworldextreme.it/marzocchi888.htm

oink :???:

 

[lachiliuc]

Continuo a consigliarti una bella 66 con l'ETA. Lascia perdere RS Boxxer. Certo che la 888 è una gran forca, ma sta storia delle cinghie...per l'uso che ne fai secondo me la 66 ETA va benone: ultrarigida, 170 mm di esc, stessa idraulica RC2 (reg in ritorno, compressione e fine corsa+precarico ad aria), funzia benissimo. E ci pedali

 

[windmillking]

Vorrei dotare la mia Gemini 900 del 2004 (http://it.cannondale.com/bikes/04/ce/model-4VG9.html) di una doppia piastra. La mia scelta si è subito fermata su Marzocchi, per due semplici motivi: il funzionamento, che a detta di molti è uno dei migliori, e per l'estetica (anche l'occhio vuole la sua parte).
Attualmente monto una Sherman Breakout Plus 130-170, la cui altezza è variabile da 512 a 552 mm (http://www.bike-board.net/community/forum/showthread.php?t=28030&highlight=altezza+forcelle).
Ho trovato su internet una 888 RC da 170 mm (modello 2005) a circa 500€.
I modelli 2006 invece, entrambi da 200 mm, variano dai 629€ della 888 VF2 ai 799€ dell 888 RC2X, con il vantaggio di avere già la piastra ribassata. In poche parole:

888 2005 170mm: 575mm
888 2006 200mm: 579mm

Cosa mi consigliate? 2005 o 2006?
Ma poi la VF2 è così diversa dalla RC2X? Considerate che non faccio gare e la forcella serve solo per divertirmi in sicurezza. La Sherman a volte mi sembra un pò deboluccia, la terrei solo per i giri pedalati.

Altra domanda: come faccio a montare il cannotto da 1 1/8 visto che la mia serie sterzo è da 1 1/2? Devo cambiare la serie sterzo o esistono adattatori apposta?
Ciao

Ciao

ho visto solo oggi il thread, perciò sono un po' in ritardo ...

- il telaio gemini 2004/2005 accetta secondo la casa forcelle non più alte di 570 mm, però non penso che i 9mm in più della 888 da 200mm siano dannatamente troppo, anche considerando il maggior sag di una forca da 200 rispetto a quella da 170.
Considera però che nel passaggio alla doppia perdi in maneggevolezza ...

- la sherman non è poi così debolina rispetto alle altre monopiastra, solo la fox 36 ha una rigidita superiore. la rivista Bike tedesca ha una bella prova con i dati riferiti alle varie forche da fr, ed in ogni caso basta che provi "alla vecchia" a girare il manubrio tenedo la ruota tra le gambe con una sherman o un'altra mono e te ne accorgi.
La sherman tende ad essere "un po' dura" sulle piccole asperità se non tieni bene lubrificate le tenute, ma una volta che la hai regolata bene e ne curi la manutenzione (controllando il livello e la viscosità dell'olio, per far lavorare l'idraulica come vuoi) a me piace di più di altre forche più "blasonate" ...

marco

 

[Simo#02]

W le marzocchi!!
Non le cambierei mai!!!
Solo e sempre marzocchi!!
:-? :-?

 

[tambox]

Intanto vi ringrazio per i numerosi consigli.
Ricapitolando, l'operazione "monta e smonta" è bocciatissima.
Per quanto riguarda la doppia piastra, l'abbassamento con la cinghia mi sembra poco pratico (sicuramente più pratico però che il mio "monta e smonta"). Ho trovato su internet questa cosa qui:

http://www.bunnyhop.it/dettaglio.asp?id=682

L'avevo vista in fiera a Milano ma avevo pensato che fosse un oggetto fatto in casa. Qualcuno l'ha provato??
Forse il male minore a questo punto sarebbe davvero la 66 Light Eta, che tra l'altro ho saputo che sarà distribuita anche in aftermarket (tra circa un mese).
Secondo voi quanto posso chiedere della Sherman (modello 2004 acquistata a marzo 2005)?

 

[windmillking]

W le marzocchi!!
Non le cambierei mai!!!
Solo e sempre marzocchi!!
:-? :-?

Come mai nella tua firma allora vendi una 888 ?

la curiosità è biker ...

marco

 

[tambox]

Come mai nella tua firma allora vendi una 888 ?

la curiosità è biker ...

marco

Guarda qui

http://www.bike-board.net/community/mtb-market/showproduct.php?product=531&sort=1&cat=500&page=1

 

[fabietto_18]

Continuo a consigliarti una bella 66 con l'ETA. Lascia perdere RS Boxxer. Certo che la 888 è una gran forca, ma sta storia delle cinghie...per l'uso che ne fai secondo me la 66 ETA va benone: ultrarigida, 170 mm di esc, stessa idraulica RC2 (reg in ritorno, compressione e fine corsa+precarico ad aria), funzia benissimo. E ci pedali

ciao saresti gentile da spiegare le differenze pratiche tra una 66 eta e la 66 vf2?

grazie 1000

fabio

 

[tambox]

ciao saresti gentile da spiegare le differenze pratiche tra una 66 eta e la 66 vf2?

grazie 1000

fabio

Questo è quanto ho recuperato su internet

66 LIGHT RC2 ETA:

Dotata di sistema idraulico ETA che, oltre a limitare la corsa e l'altezza della forcella (comprimendola dopo aver azionato la levetta impedisce la completa riestensione), non arriva ad un completo bloccaggio ma permette l'utilizzo di 30 mm di corsa ammortizzante della forcella, aiutando il controllo del mezzo nelle salite più dissestate, modificando inoltre con effetti positivi gli angoli di sterzo, oltre a portare maggior peso sull'avantreno.

Caratteristiche Tecniche:

. escursione 170 mm
. peso 2.970 g
. steli diametro 35 mm in alluminio con rivestimento PVD (nero)
. cannotto in alluminio rinforzato
. sistema elastico con aria nello stelo dx + molla nello stelo sx
. stelo dx: cartuccia RC2 con regolazione esterna del ritorno e della compressione
- regolazione precarico esterna con pressione aria
- frenatura idraulica in estensione regolabile esternamente con pomello (idraulica RC2)
- frenatura idraulica in compressione regolabile esternamente con pomello(idraulica RC2)
. stelo sx: cartuccia ETA
. attacco solo per freno a disco
. perno passante in dotazione
. colore nero


66 VF2:
. escursione 170 mm
. peso 2.940 g
. steli diametro 35 mm in alluminio con rivestimento PVD (nero)
. cannotto in alluminio rinforzato
. sistema elastico con aria nello stelo dx + molla nello stelo sx
. stelo dx: pompante SSVF con regolazione esterna del ritorno (pomello) e regolazione precarico esterna con pressione aria
. stelo sx: pompante con regolazione esterna della compressione (pomello)
. attacco solo per freno a disco
. perno passante in dotazione
. colore nero

 

[roccia]

Se prendi un riduttore deve essere dedicato come questo
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=2219

 

[roccia]

La Sherman a volte mi sembra un pò deboluccia, la terrei solo per i giri pedalati.

Io non credo che la sherman sia deboluccia e non la cambierei con un`altra monopiastra.
La 888 la troverai più morbida della shermann, per interderci meno adatta ai salti.

 

[trilli]

Vorrei dotare la mia Gemini 900 del 2004 (http://it.cannondale.com/bikes/04/ce/model-4VG9.html) di una doppia piastra. La mia scelta si è subito fermata su Marzocchi, per due semplici motivi: il funzionamento, che a detta di molti è uno dei migliori, e per l'estetica (anche l'occhio vuole la sua parte).
Attualmente monto una Sherman Breakout Plus 130-170, la cui altezza è variabile da 512 a 552 mm (http://www.bike-board.net/community/forum/showthread.php?t=28030&highlight=altezza+forcelle).
Ho trovato su internet una 888 RC da 170 mm (modello 2005) a circa 500€.
I modelli 2006 invece, entrambi da 200 mm, variano dai 629€ della 888 VF2 ai 799€ dell 888 RC2X, con il vantaggio di avere già la piastra ribassata. In poche parole:

888 2005 170mm: 575mm
888 2006 200mm: 579mm

Cosa mi consigliate? 2005 o 2006?
Ma poi la VF2 è così diversa dalla RC2X? Considerate che non faccio gare e la forcella serve solo per divertirmi in sicurezza. La Sherman a volte mi sembra un pò deboluccia, la terrei solo per i giri pedalati.

Altra domanda: come faccio a montare il cannotto da 1 1/8 visto che la mia serie sterzo è da 1 1/2? Devo cambiare la serie sterzo o esistono adattatori apposta?
Ciao

per 4 mm prenditi la marza 2006 da 200 mm di escursione,non dovrebbe stravolgere la geometria della bici,al limite togli qualche anello di spessore sotto la pipa se ti sembra che il manubrio ti rimanga troppo alto ma non dovrebbe succedere.Per la serie sterzo la FSA ne fà una che riduce da 1,5 pollici a 1,1/8 e viene circa 120 euro,devi però cambiare tutta la serie sterzo.