Ciao a tutti scrivo qui delle mie alterne fortune ( meglio costanti sfortune) con una forcella marzocchi 66 ata per vedere se qualcuno ha avuto esperienze analoghe.
Ho comprato questa forcella ad inizio 2009 (la forcella però è una 2008). Subito ho avuto dei problemi ma devo dire che dopo una serie di interventi in assistenza ( sostituzione monolite e perno passante), tutti passati in garanzia e tutti fatti con celerità ( di questo non si può proprio dire niente), la forcella ha vissuto un periodo di tranquillità nel senso che faceva quello per cui l'avevo presa (in realtà non l'ho mai messa sotto torchio, nel senso che ne facevo un uso più enduro che freeride).
Dopodichè sono iniziati i deliri con la cartuccia ata. Prima perdeva aria e me l'hanno sostituita (sempre in garanzia) e poi da ultimo (novembre 2010) poichè non si riusciva più ad agire sul pomello ata ( era bloccato) è stata fatta una modifica alla cartuccia e aggiunta una molla " ausiliaria". Ora la pressione camera principale e PAR sono sempre uguali (mi sa che c'è una camera sola) e la forcella si può comunque abbassare.
Il problema è che mi sono accorto che quando accorcio la forcella, la molla si precarica. Così se ho un precarico giusto a 180, quando accorcio a 140 la forcella diventa quasi un legno. Mentre se ho un precarico giusto a 140 quando allungo a 180 la forcella diventa molliccia. Sostanzialmente accorciando o allungando la forcella ho un cambio di precarico non voluto.
Ovviamente non si può più agire sulla progressività della forcella (PAR).
Ho chiesto al tecnico se era possibile riportare la forcella allo stato precedente (sistema ata classico) e mi è stato riferito che purtroppo marzocchi non fa più i ricambi per le forcelle ata (parte ad aria) e che l'unica opzione è trasformare la forcella a molla, cioè niente abbassamento. Ma io quella forcella l'ho presa proprio perchè abbassabile!
Certo che anche adesso non è che sia molto usabile se accorciando /allungando la forcella cambia il precarico (l'elemento base perchè una forcella funzioni come si deve).
Sulla carta questa secondo me era un'ottima forcella ( e fino a che ha funzionato niente da dire ) ma sull'affidabilità... lascia a dir poco a desiderare. In me ora è subentrata una sorta di rassegnazione
Qualcuno ha avuto esperienze simili? Qualcuno monta lo stesso kit aria + molla? E' normale che il sistema ata modificato influisca così sul precarico?
Grazie a tutti
PS: A onor del vero ho anche una 888 ata wc e quella non ha mai dato problemi (faccio le corna:-?)
Ho comprato questa forcella ad inizio 2009 (la forcella però è una 2008). Subito ho avuto dei problemi ma devo dire che dopo una serie di interventi in assistenza ( sostituzione monolite e perno passante), tutti passati in garanzia e tutti fatti con celerità ( di questo non si può proprio dire niente), la forcella ha vissuto un periodo di tranquillità nel senso che faceva quello per cui l'avevo presa (in realtà non l'ho mai messa sotto torchio, nel senso che ne facevo un uso più enduro che freeride).
Dopodichè sono iniziati i deliri con la cartuccia ata. Prima perdeva aria e me l'hanno sostituita (sempre in garanzia) e poi da ultimo (novembre 2010) poichè non si riusciva più ad agire sul pomello ata ( era bloccato) è stata fatta una modifica alla cartuccia e aggiunta una molla " ausiliaria". Ora la pressione camera principale e PAR sono sempre uguali (mi sa che c'è una camera sola) e la forcella si può comunque abbassare.
Il problema è che mi sono accorto che quando accorcio la forcella, la molla si precarica. Così se ho un precarico giusto a 180, quando accorcio a 140 la forcella diventa quasi un legno. Mentre se ho un precarico giusto a 140 quando allungo a 180 la forcella diventa molliccia. Sostanzialmente accorciando o allungando la forcella ho un cambio di precarico non voluto.
Ovviamente non si può più agire sulla progressività della forcella (PAR).
Ho chiesto al tecnico se era possibile riportare la forcella allo stato precedente (sistema ata classico) e mi è stato riferito che purtroppo marzocchi non fa più i ricambi per le forcelle ata (parte ad aria) e che l'unica opzione è trasformare la forcella a molla, cioè niente abbassamento. Ma io quella forcella l'ho presa proprio perchè abbassabile!
Certo che anche adesso non è che sia molto usabile se accorciando /allungando la forcella cambia il precarico (l'elemento base perchè una forcella funzioni come si deve).
Sulla carta questa secondo me era un'ottima forcella ( e fino a che ha funzionato niente da dire ) ma sull'affidabilità... lascia a dir poco a desiderare. In me ora è subentrata una sorta di rassegnazione
Qualcuno ha avuto esperienze simili? Qualcuno monta lo stesso kit aria + molla? E' normale che il sistema ata modificato influisca così sul precarico?
Grazie a tutti
PS: A onor del vero ho anche una 888 ata wc e quella non ha mai dato problemi (faccio le corna:-?)
... Eppoi onestamente mi girano un po': spendere 600 (e perchè era dell'anno prima, appena uscita costava più di mille ) e passa euro e poi trovarsi con una cosa così... insomma il discorso del prezzo torna. Roba che costa così tanto deve essere performante e affidabile. Ma questo discorso lo conosciamo già...
