Marzocchi 150 o RS Boxxer 150?

Pippoz ha scritto:

Sai continuo a pensare al tuo problema e mi chiedo una cosa, voglio dire lasciando da parte il fatto che se la Orange sconsiglia di montare forche più robuste ci sono dei motivi, del tipo forca più grande più sollecitazioni al carro, più possibilità di rottura (è uno scatolato), ergo anche zero garanzia se montata con forca differente, cambio di angolo di sterzo e quindi diversa guidabilità,ma soprattutto non ne vedo molto il motivo, voglio dire come bici da free-ride è bellissima così, se vuoi spostarti più verso l'aspetto dh e prendi una forca da 150 credi veramente che le cose cambieranno molto?Cioè IMHO due cm in più non ti cambiano per niente la vita, anche perchè se uno va forte và veloce sia con 130 davanti che con una graziella, mentre se uno non è molto capace le cose non cambieranno ne con 150mm nè con 200, bada che ti dico questo per esperienza personale perchè io sono tra i più lenti in discesa anche se ho una bici con il massimo delle escursioni.Ho visto gente fare il Nevegal su una front a una velocità da paura quindi non capisco molto questo discorso,vale la pena piuttosto IMHO di vedere come lavora la forca.Ciao
Pippoz

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Il fatto di voler cambiare la forca è puramente per piacere personale :D
poi il fatto che riuscirò a scendere più tranquillo/più veloce ed il fatto della "non torsione" che dovrebbero avere quelle forche
(anche se non sono un campione).
La psylo va benissimo però si "piega" vistosamente.
In appoggi lunghi e voloci, dove la tieni in torsione per un pò si nota anche ad occhio!!!
Poi adesso con 125mm nominali è una cosa, perchè se mi togli quel centimetro e mezzo che si abbassa arrivo a 105/110 reali,
metre con una 150 nominale dorei arrivare a 125/130....spero.

Bao

.....perché la Orange sconsiglia di mettere più di 125 sull'anteriore della
Patriot.
Domenica mi sono fatto un giro, con degli XCman, al mottarone; perciò non è
che abbia provato a fondo la Boxxer (race 150mm)....... 5 km di discesa e 22
di salite
varie (
Mettendo i 150 davanti l'angolo di sterzo si è aperto in maniera vistosa
cosa che "nel veloce" la fa andare come un siluro....salti in lungo e cambi
di carreggiata se li mangia senza fare una piega, copia benissimo e si
accompagna perfettamente col Fox posteriore perciò sul veloce
(rispetto alla Psylo) e migliorata notevolmente anche contando il drastico
aumento di rigidità, adesso quando giri o "chiudi" in velocità risponde
immediatamente.
Il neo che ho notato, seppur non avendola provata a fondo, è sul "lento".
Pesante e ingombrante. Cosi "aperta" è diventata un pò goffa. Ripeto mi ha
cambiato completamente l'impostazione e perciò devo rivedere i "punti fermi"
che mi ero preso...bilanciamento peso, entrata in curva etc.
Quello che mi è sembrato aumentare è stata la frenata con l'anteriore..posso
pinzare di più senza bloccare.
Essendo più rigida, credo, quando pinzo forte non ho più quello
sbacchettamento fastidioso.

Cmq sono soddisfatto al 85%
Ovviamente devo "testarla" meglio.
Tutto questo ovviamente è detto da un profano della DP (e detto tra noi
neanche velocissimo)