manutenzione mozzi coni sfere
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Giusto per precisare, quello che uso io è questo nella versione tubo silicone, costa sui 13 euro e ti durerà tutta la vita:
SKF
www.skf.com
Per le chiavi a sogliola dici? Sono bone? Pensa che manco il loro laboratorio le usa, hanno le parktool..Decathlon for ever...se le trovi....
Vendono anche prodotti di terzi...certo.
Hanno anche cose costose.
Ho comprato un camelbak .......
Ma sono difficili da trovare queste chiavi a sogliola.
Io a suo tempo le dovetti ordinare in uno store internet.
Ora ho revisionato il mozzo formula anteriore della mia bici e ci voleva una misura (non ricordo quale era) che non avevo in queste due chiavi che sono multiple...dato che sono doppie(sopra sotto chiave) una la ho molata.....a misura.
CFC grasso ad alte prestazioni, lo uso da 20 anni, va benone. Litio sui cuscinetti no.
Anche io ce l'ho. Mi è venuto il dubbio e sono andato a vedere, è al litio.
Che poi di grassi al litio ce ne sono diversi.
In box ho quello al litio normale, giallino, e quello bianco.
Sono due cose diverse, quello bianco pare colla fai pure fatica a lavarlo , quello giallo no.
Comunque uso quello bianco, son sicuro che se anche immergo la bici, i cuscinetti non me li gioco .
Io ho questo, e finora l'ho sempre usato per il tubo regisella (normale, fisso) e roba tipo il perno quick release delle ruote.
Può andare anche per mozzi di fascia economica visto che è grasso cuscinetti?
Camp GRASSO CUSCINETTI, Grasso Lubrificante al Litio Complesso E.P., NLGI2 ad Alte Prestazioni, per Cuscinetti, Anti-ruggine e Anti-usura, 1 kg https://www.amazon.it/dp/B084KBX7DF/?tag=mmc08-21
Può andare anche per mozzi di fascia economica visto che è grasso cuscinetti?
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Parliamo di due prodotti diversi. Appena riesco metto una foto.
Ultima modifica:
Hai ragione, ho controllato e in effetti c'è scritto "idrossido di litio". Allora per meglio precisare quel che avevo scritto: per cuscinetti ok quello color arancio (all'idrossido di litio), no quello bianco (dove c'è scritto "a base di litio", stessa marca CFC). Come già detto da altri il bianco va bene sopra il cuscinetto, per creare un velo contro acqua e altro.
Ultima modifica:
E' un pia illusione. Il grasso bianco protegge molto perchè non dilava, ma il cuscinetto è in movimento. Se l'acqua entra si emulsiona al grasso con la rotazione, rimane per sempre perchè non evapora e tutto fa la ruggine col grasso dentro.
il grasso marino o bianco può semmai schermare FUORI dal cuscinetto sopra le tenute (ma fa poi dei pastrocchi con lo sporco), ma dentro al cuscinetto, qualunque grasso ci sia, l'acqua se arriva corrode.
infatti il cuscinetto deve essere ben lubrificato internamente ma soprattutto ben schermato esternamente per evitare contaminazione del grasso e l'ingresso dell'umidità.
I grassi da cuscinetti, fatti salvi alcuni cuscinetti per applicazioni speciali, usanno tutti il litio come addensante.
Punto di vista tuo.
I cuscinetti lì pago io , e per la mia esperienza in manutenzione industriale pesante ( forge Mu etc) continuo cosi.
Ho del grasso nero al litio specifico per funi traenti (gru/funivie/verricelli) e cingoli, a parte il colore son due anni che lo dò sulle sfere della mia bici e ci faccio di tutto. Penso di averlo pagato 4-5€
L'importante è pulire tutto e non applicare sul vecchio.
L'importante è pulire tutto e non applicare sul vecchio.
Do il mio contributo in base alla mia esperienza. Per quanto riguarda il mozzo posteriore l'usura è concentrata sul cono destro perché in fase di accelerazione soprattutto da fermo e in salita tutta la forza delle gambe si scarica sulla parte posteriore del cono destro. Letteralmente l'intera bici più il peso del ciclista vengono spinti in avanti agendo su questa piccola porzione del cono destro. Quindi se fate molti km oppure se fate molte salite oppure anche se vi piace scaricare la vostra rabbia sui pedali sappiate che quel povero cono deve sopportare tutte le vostre intemperanze. Da notare che la superficie del cono su cui rotolano i cuscinetti è molto più piccola della superficie della tazza, quindi l'usura è molto più concentrata. Nel mio caso quando mi sono deciso a rifare il mozzo il cono destro era completamente craterizzato e massacrato mentre quello sinistro era solo pesantemente lucidato. Per la stessa ragione la tazza destra, quella solidale con la ruota libera di solito soffre di più di quella sinistra che tanto non si può neanche cambiare perché è ribattuta sul mozzo. Una volta cambiati i coni e la tazza destra conviene senz'altro abbondare con il grasso. Quelli per cuscinetti a sfere di norma contengono litio oppure teflon.
Su mozzi a cassetta usura più a destra per il semplice motivo che è schermato meno bene e la tenuta tende a flettere ed è più facile infiltrarlo.
I coni e piste non cratterizzano senza infiltrazioni di corpi estranei, se lo fanno è per pessima o difetti nel trattamento degli stessi.
Sui mozzi fixed o single Speed di sti problemi non ne ho visti, ma ne faccio poche.
Ridi ridi che la mamma ha fatto i gnocchi.Per me va benissimo.
Ma veramente il consumo del cono destro è dovuto al fatto che il pacco pignoni sta a destra e la bicicletta viene spinta dalla catena che agisce sul pacco pignoni che scarica tutta la forza sul cono destro. Per quanto mi riguarda io faccio solo strada e quindi non ci sono infiltrazioni di nessun tipo. La qualità è quella Shimano deore che non mi sembra così disprezzabile. Aggiungo che facendo strada le sollecitazioni sono piuttosto costanti e i picchi di coppia ci sono alle partenze e in salita. Non lavo mai la bicicletta con l'acqua. Raramente la pulisco con un panno e del solvente. Comunque il mozzo aveva quasi 50000 km quando l'ho aperto per cambiare coni cuscinetti e ruota libera con la tazza, e l'ho dovuto fare perché sollevando la bici e facendo girare la ruota questa si fermava troppo presto, come se fosse frenata. Ogni tre o quattro anni pulivo e cambiavo il grasso con il solito grasso Shimano per cuscinetti a sfere.
