Qualcuno l'ha fatta? sui comandi vecchi, quelli pushpull, non i nuovi integrati. QUale grasso è meglio? come pulirli bene? si può smontare tutto o i meccanismi sono ribattuti?
Grazie
Grazie
Manutenzione comandi XT
- Creatore Discussione kapitain kuch
- Data di inizio
Si smontano in parte, la parte degli indicatori,
il resto lascialo perdere, se ti salta una molla sono
cacchi, spruzza uno sgrassatore che porti via la
sporcizia e poi inserisci del grasso piuttosto
liquido. Fallo solo se senti delle variazioni nel
movimento, non tanto per farlo.
il resto lascialo perdere, se ti salta una molla sono
cacchi, spruzza uno sgrassatore che porti via la
sporcizia e poi inserisci del grasso piuttosto
liquido. Fallo solo se senti delle variazioni nel
movimento, non tanto per farlo.
Confermo che si possono aprire... ma il rischio di perdere qualche pezzo, come dice lampo, è molto, molto alto!! :?
Scarica il cavo e spruzzaci dentro del lubrificante;
l' ho fatto la settimana scorsa e mi sono tornati come nuovi; morbidi morbidi.
l' ho fatto la settimana scorsa e mi sono tornati come nuovi; morbidi morbidi.
Intendo: fai in modo che la catena sia sul rapporto più duro che hai (44-11 o altro) e tenendo ferma la bici "scali" i rapporti. Vedrai che il cavo diventa bello lento, allontani la guaina dal suo alloggio nel comando del cambio e spruzzi un pò di lubrificante dentro lo stesso. Approfittane per lubrificare un pò anche il cavo.
Spero di essermi spiegato perchè le cose, quando conosciute, sono sempre banali.
Spero di essermi spiegato perchè le cose, quando conosciute, sono sempre banali.
non aprire i meccanismi interni, sono un vero rompicapo! :???:
Rimetterli a posto è un vero lavoro da orologiai
Piuttosto spruzzaci del lubrificante al Teflon (che è molto penetrante), ma solo in caso di necessità, come hanno già consigliato
Rimetterli a posto è un vero lavoro da orologiai
Piuttosto spruzzaci del lubrificante al Teflon (che è molto penetrante), ma solo in caso di necessità, come hanno già consigliato