manuali italici FOX

Per ottenere le prestazioni migliori dal vostro FOX Racing Shox, è necessario da registrare il sag. Il Sag è quanto
l’ammortizzatori comprime o “ si incurva “ quando vi sedete sulla bicicletta.
Segua questa procedura per misurare il sag sui vostri ammortizzatori del FLOAT e del Vanilla del FOX Racing Shox.
Misura #1
1. Prima del seduta sulla bicicletta, misuri e registri la distanza dal centro di un bullone di attacco al centro dell’
altro bullone di attacco. Ciò è conosciuta come “ occhio la misura all’occhio “.
Misura #2
2. Siedasi sulla bicicletta in una posizione normale di riding. Il vostro peso dovrebbe essere distribuito la sella sul
e pedali. Può essere necessario da tenersi in su contro una parete o alberino per reggersi. Non rimbalzi sui
pedali o non selli.
3. Abbia una misura di aiuto e registri l’occhio alla distanza dell’occhio.
Sottragga la misura #2 dalla misura # 1. La differenza è il sag.
Istruzioni Generali Di Messa a punto
Sag Di misurazione

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crock =^.^= ha scritto:

4.7625

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cm ha scritto:

Tremendo, bisogna dire pero' che i manuali arrivano direttamente dal sito foxracingshox. :???:

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Abbia una misura di aiuto e registri l’occhio alla distanza dell’occhio

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Filetti il mandrino della valvola della pompa sulla valvola per aria dell’ammortizzatori fino a che la pressione non
registri sul calibro della pompa. Ciò prende circa 6 girate. Non stringa la pompa eccessivamente sulla valvola per
aria poichè questo danneggerà la guarnizione del mandrino della pompa.

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Procedura da controllare per vedere se c’è attaccato giù l’ammortizzatori:
1. Riduca la pressione d’aria dall’ammortizzatori.
2. Per mezzo di una pompa ad alta pressione del FOX Racing Shox, pressurizzi l’ammortizzatori a 250 PSI
3. Se l’ammortizzatori non si estende è stato attaccato giù.
NON TENTI DI SEPARARE, APRIRE, SMONTARE O ASSISTERE UN AMMORTIZZATORI CHE È ATTACCATO GIÙ. LA
FERITA SERIA PUÒ RISULTARE. Mettasi in contatto con il FOX Racing Shox o un Service Center autorizzato del
FOX Racing Shox per assistenza.

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Come regola generale, il rimbalzo dovrebbe
essere velocemente come possibile senza dare dei calci indietro e spingere il rider fuori della sella quando guida
la bicicletta in terreno di massima.

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Se il rimbalzo è troppo lento la sospensione non funzionerà correttamente e la rotella non seguirà il terreno cambiante. La determinazione della regolazione adeguata di rimbalzo può prendere
un certo numero di giri. Usi “ la prova del bordo “ per iniziare ad comporre nella vostra regolazione di rimbalzo.
Effettui questa prova su terra piana in cui ci è pochi traffico ed abbondanza auto di stanza. Guidi a velocità di
crociera normale e rimanga messo.

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Non giri l’anello fino a che esso tocchi giusti
l’anello del legare che è schioccato sul manicotto dell’aria.

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