Ho guardato su autoscout i doblò autocarro: ho visto dei 5 posti molto recenti effettivamente senza griglia come dici tu(veicoli per lo pìù seminuovi) ma anche molti con griglia quindi la discriminante quale è? Boh Se tu decidi di trasformare la tua autovettura M1 in autocarro N1 la griglia te la controllano bene alla MTC in sede collaudo e se al contrario ripassi da N1 a M1 possibile controllano che tu abbia rimossa.Io di più non so scusami.
Macchina da biker usata: autocarro si o no??
- Creatore Discussione Marklenders
- Data di inizio
Il link lo avevo già letto quando mi informai per questione autocarro ma non dice nulla per chiarire argomento.
Il link stanotte al lavoro l'ho letto tutto e bene,ed effettivamente non parla di griglia,i dubbi sono svaniti,ad "uso proprio" puoi usarlo con persone a bordo e trasportare materiale senza incorrere in sanzioni,puoi girare tutti i giorni e il bollo è definitivo dalla portata,punto,tutti quelli che dicono ll contrario si basano su dicerie per sentito dire e sicuramente non hanno letto tutto e bene il link,compreso me,se l'avessi letto subito tutto e soprattutto bene avrei capito immediatamente che per "uso proprio" si e perfettamente in regola.
Gli automezzi immatricolati N1 (autocarri) possa essere ad uso terzi (commerciale, partita iva) o uso privato (acquistabile da chiunque). Purtroppo anche nel caso di uso privato la destinazione d'uso rimane quella del trasporto merci, puoi trasportare anche persone ma devono per forza essere in qualche modo correlate al carico che stai trasportando (articolo 54 del codice dalla strada). Se ti beccano che giri con la famiglia o gli amici possono anche non dirti niente ma se trovi un agente zelante ti contesta la violazione del 54 e applica la sanzione dell'articolo 82 del cds (500 euro di multa e fermo amministrativo del veicolo da 1 a 6 mesi).
Toyota e Mazda sono state multate dall’Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato perchè omettevano queste informazione nei messaggi pubblicitari dei loro pickup (provvedimento n. 22209 del 2012 confermato dal TAR del Lazio con sentenza n. 2896 del 2012 dove viene respinto il ricorso di Toyota, trovi tutto in rete).
Negli anni scorsi Mitsubishi e ISUZU hanno prodotto pick up immatricolati M1 (autovettura) per ovviare questo problema, ma avevano l'obbligo di montare l'hard top.
Se vuoi comunque rischiare comprando un veicolo N1 ricordati di assicurarlo con la clausola di rinuncia alla rivalsa da parte della compagnia assicurativa altrimenti se si fa male un passeggero prima pagano e poi chiedono il rimborso a te.
Quanto scritto sopra deriva da esperienza personale.
Toyota e Mazda sono state multate dall’Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato perchè omettevano queste informazione nei messaggi pubblicitari dei loro pickup (provvedimento n. 22209 del 2012 confermato dal TAR del Lazio con sentenza n. 2896 del 2012 dove viene respinto il ricorso di Toyota, trovi tutto in rete).
Negli anni scorsi Mitsubishi e ISUZU hanno prodotto pick up immatricolati M1 (autovettura) per ovviare questo problema, ma avevano l'obbligo di montare l'hard top.
Se vuoi comunque rischiare comprando un veicolo N1 ricordati di assicurarlo con la clausola di rinuncia alla rivalsa da parte della compagnia assicurativa altrimenti se si fa male un passeggero prima pagano e poi chiedono il rimborso a te.
Quanto scritto sopra deriva da esperienza personale.
Se non hai partita iva e il mezzo è intestato a te come privato non ci sono problemi di nessun genere, puoi trasportare chi vuoi, quel che vuoi e quando vuoi.
Calcola che l'assicurazione costa tra gli 800 e i 1000 all'anno ma il bollo è ridicolo.
Consigliato un autocarro d'epoca, i costi son ridicoli.
Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk
Calcola che l'assicurazione costa tra gli 800 e i 1000 all'anno ma il bollo è ridicolo.
Consigliato un autocarro d'epoca, i costi son ridicoli.
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Q
La maggior parte della gente ha idee e convinzioni date dall'ignoranza sull'argomento,anche perché se esiste l'immatricolazione ad "uso proprio" non ha senso che ti fermino e ti contestino l'uso che fai del mezzo se e immatricolato proprio per usarlo in quel modo,avevo dubbi anch'io ma come ti ripeto se hai tempo e voglia leggi tutto l'articolo e capirai cosa intendo.
Se leggi bene il link che ho postato, probabilmente non l'hai letto tutto e bene,gli articoli del Cds da te citati sono soggetti ad interpretazioni personali,cosa che succede solo in itaIta dato che dal 2000 sono legiferate in Europa ma come al solito da noi funziona in modo diverso,nel link ce scritto cosa ti potrebbero contestare per "uso proprio" e cosa dice la legge,anche chi controlla non sempre è aggiornato sulle leggi vigenti o peggio le interpreta.
La maggior parte della gente ha idee e convinzioni date dall'ignoranza sull'argomento,anche perché se esiste l'immatricolazione ad "uso proprio" non ha senso che ti fermino e ti contestino l'uso che fai del mezzo se e immatricolato proprio per usarlo in quel modo,avevo dubbi anch'io ma come ti ripeto se hai tempo e voglia leggi tutto l'articolo e capirai cosa intendo.
Su queste normative delle auto / autocarro non ci ho mai capito un tubo.
Però mi piace uno che, a proposito di un Fire, dice "SOLO 330.000 Km."
Però mi piace uno che, a proposito di un Fire, dice "SOLO 330.000 Km."
Se negli scorsi anni Mitsu e Isu hanno immatricolato dei pick up come M1(mai sentito prima) sarebbe teoricamente possibile trasformare gli stessi pick ora N1 in M1 con facilità relativa anche se mai sentito nulla del genere.Ora in italia non possibile acquistare pick up M1.
Autocarro può trasportare anche persone, la differenza sta nel aver separato a mezzo di in griglia il vano carico merci da quello passeggero.
Quindi un autocarro può avere anche 5 posti con però il vano carico separato.
La diff che omologarlo autocarro paghi il bollo in base alla portato e se non erro per un doblo e di circa 38€ contro i 192 se è immatricolato non autocarro.
La formula autocarro serve soprattutto ai liberi professionisti per scaricare tutte le spese di iva e cagate del genere, fino ad un certo punto oltre no.
Inoltre con immatricolazione autocarro da nuovo certe ditte fanno perdere un posto a sedere, e sopratutto paghi l'assicurazione con una franchigia, un po' come per i camion, alle assicurazioni poco importa sia un doblo o un o svanirà r720, la franchigia esiste, inoltre le classi sono differenti.
Di seconda mano me ne fregherei altamente sia utocarro o non a meno che tu non possa scaricare iva o robe del genere ma lì si parla di immatricolazione non più a soggetto privato ma a soggetto societario, libero professionista, società ecc, dove in quel caso in teoria non potresti usare il mezzo della tua attività per fini personali, nel senso sei imbianchino, acquisti un ciuffo e e lo immatricoli con artigiano oppure alla tua società, non potresti usarlo per fini personali.
Se sei società puoi eludere il tutto firmandoti una carta intestata dove tra te ad della società autorizzi te stesso come benedite ad usare la macchina o mezzo aziendale per fini personali, in quel modo solo se la GDF ti fa una seria verifica vorrà vedere le buste paga dove saranno inserite voci come benedite cc, ma quelli son cazzi del tuo commercialista, anche se il 90% non lo fanno perché devi comunque pagare delle piccole tasse sopra.
Un consiglio? Prendi un mezzo non autocarro se devi caricare le bici, se avessi quella griglia di merda dietro non puoi toglierla perché saresti sanzionabile con la clausola di modifica delle caratterristiche del veicolo, e poi non carichi un cazzo.
Se lo prendi trasporto persone, fai aggiunger trasporto persone e cose, così se butti giù i sedili e trovi lo sbirro cacacazzo non ti può fare nessuna multa per il fatto le cose sono anche sui posti delle persone.
Quindi un autocarro può avere anche 5 posti con però il vano carico separato.
La diff che omologarlo autocarro paghi il bollo in base alla portato e se non erro per un doblo e di circa 38€ contro i 192 se è immatricolato non autocarro.
La formula autocarro serve soprattutto ai liberi professionisti per scaricare tutte le spese di iva e cagate del genere, fino ad un certo punto oltre no.
Inoltre con immatricolazione autocarro da nuovo certe ditte fanno perdere un posto a sedere, e sopratutto paghi l'assicurazione con una franchigia, un po' come per i camion, alle assicurazioni poco importa sia un doblo o un o svanirà r720, la franchigia esiste, inoltre le classi sono differenti.
Di seconda mano me ne fregherei altamente sia utocarro o non a meno che tu non possa scaricare iva o robe del genere ma lì si parla di immatricolazione non più a soggetto privato ma a soggetto societario, libero professionista, società ecc, dove in quel caso in teoria non potresti usare il mezzo della tua attività per fini personali, nel senso sei imbianchino, acquisti un ciuffo e e lo immatricoli con artigiano oppure alla tua società, non potresti usarlo per fini personali.
Se sei società puoi eludere il tutto firmandoti una carta intestata dove tra te ad della società autorizzi te stesso come benedite ad usare la macchina o mezzo aziendale per fini personali, in quel modo solo se la GDF ti fa una seria verifica vorrà vedere le buste paga dove saranno inserite voci come benedite cc, ma quelli son cazzi del tuo commercialista, anche se il 90% non lo fanno perché devi comunque pagare delle piccole tasse sopra.
Un consiglio? Prendi un mezzo non autocarro se devi caricare le bici, se avessi quella griglia di merda dietro non puoi toglierla perché saresti sanzionabile con la clausola di modifica delle caratterristiche del veicolo, e poi non carichi un cazzo.
Se lo prendi trasporto persone, fai aggiunger trasporto persone e cose, così se butti giù i sedili e trovi lo sbirro cacacazzo non ti può fare nessuna multa per il fatto le cose sono anche sui posti delle persone.
Mi sembra evidente che non hai letto il link da me citato,un intervento da parte tua da mal informato e basato sul sentito dire,come detto ad altri se non hai voglia o tempo di leggere,guarda il video così ti renderai conto delle tue confutabili affermazioni,senza offesa ma se non sai di cosa parli perché intervenire???!!!!
Aggiungo la mia esperienza:
sono circa vent’anni che giro con autocarro per trasporto moto, soprattutto nei festivi e anche in viaggi all’estero.
Si tratta di furgone patente B, Uso proprio, intestazione a persona privata senza alcun beneficio di detrazione Iva e nessuna deduzione costi di acquisto e mantenimento. L’attuale Opel vivaro ha percorso circa 160’000 km e il precedente VW trasporter ne aveva percorsi 130’000.
In quasi 300’000 non ho mai subito alcuna contestazione, ne in merito alla circolazione, ne di carattere fiscale.
Altri conoscenti hanno avuto contestazioni di carattere fiscale, da parte della GDF, in quanto utilizzavano autocarri intestati a società e utilizzati nei festivi per scopi ludici e ricreativi. Il contenzioso con l’agenzia delle entrate è stato risolto adottando una detrazione ridotta per compensare il doppio uso lavorativo e ludico. Nessuna contestazione da parte invece di Polizia Stradale di articoli relativi al codice stradale.
sono circa vent’anni che giro con autocarro per trasporto moto, soprattutto nei festivi e anche in viaggi all’estero.
Si tratta di furgone patente B, Uso proprio, intestazione a persona privata senza alcun beneficio di detrazione Iva e nessuna deduzione costi di acquisto e mantenimento. L’attuale Opel vivaro ha percorso circa 160’000 km e il precedente VW trasporter ne aveva percorsi 130’000.
In quasi 300’000 non ho mai subito alcuna contestazione, ne in merito alla circolazione, ne di carattere fiscale.
Altri conoscenti hanno avuto contestazioni di carattere fiscale, da parte della GDF, in quanto utilizzavano autocarri intestati a società e utilizzati nei festivi per scopi ludici e ricreativi. Il contenzioso con l’agenzia delle entrate è stato risolto adottando una detrazione ridotta per compensare il doppio uso lavorativo e ludico. Nessuna contestazione da parte invece di Polizia Stradale di articoli relativi al codice stradale.