Se io dovessi elettrificare una bike la farei fare a gente tipo Alcedo, con tanto di fattura e certificazione
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M1 Spitzing R
- Creatore Discussione hilifeit
- Data di inizio
Se io cambio un qualsiasi componente della bici, secondo il tuo ragionamento, in caso di sinistro andrei incontro a grane perché il mio mezzo è stato progettato e commercializzato con determinati componenti. Ma dal momento che una bici non è munita di libretto di circolazione e dunque non è soggetta a specifiche tecniche di omologazione, ognuno è libero di cambiare qualsiasi componente, o nel caso, di aggiungere un ausilio elettrico, purché rispettante le normative del cds. In caso di sinistro, nessuno potrebbe contestare qualsiasi componente montato after market sulla bici, compreso un motore perfettamente a norma.
Ciò che verrebbe contestato, qualora fosse violato, sarebbe il rispetto del cds e nient'altro...
Aggiungere prese di corrente, dove non previsto è una violazione di omologazione tecnica e giustamente in caso di incendio e provocato da tale violazione, annullerebbe il risarcimento assicurativo.
Cambiare una ruota, un freno, una sella, o aggiungere componenti non previsti in fase di vendita del mezzo, come borse, parafanghi, luci, o ausili elettrici a norma, non comporta nessuna violazione tecnica, dunque non soggetti a contestazione assicurativa...
Se non lo trovi posso passarti il numero..
Di dove sei? Perché io sto per prenotare un appuntamento per provarla, mi sto sentendo con l'importatore da un paio di giorni.
Io non parlo di codice della strada, ma di normativa macchine... Son cose differenti, bici, è considerata una macchina. E in caso di contenzioso, se qualcuno volesse spaccare il capello in 4 con perizia tecnica, potrebbe rompere le scatole. E poi ricorda che sostituire una sospensione o un carro non "luccica" quanto l'aggiunta di un motore
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Stai, semplicemente, facendo disinformazione.
Il BBS01 è montato anche su moltissimi esemplari di bici pronte e se è regolare è regolare. Se non è un 36 v 15 a non è regolare.
Chiaro che c'è anche chi riesce a farlo andare a 43 v e 22 a ma l'ha manomesso lui... tanto quanto chi monta i congegni che sbloccano la velocità del Bosch o di altri motori.
Se comperi un motore che è superiore come potenza come quello del titolo della discussione è ovvio che ti metti in una situazione di non regolarità a priori e non puoi neanche tornare indietro. Comunque stiamo parlando di potenze ridicole, in un mondo in cui i motorini te li vendono già senza fermo e fanno 4 kw di potenza in mano a dei quattordicenni. Se guardi le discussioni qui dentro la maggior parte si preoccupa dei rapporti per fare andare piano la bici, non per farla andare ai 70 all'ora. Chi sblocca in Bosch e fa fuoristrada lo fa per poter rimanere nel gruppo dei suoi amici su qualche tratto in asfalto.
Il BBS01 è montato anche su moltissimi esemplari di bici pronte e se è regolare è regolare. Se non è un 36 v 15 a non è regolare.
Chiaro che c'è anche chi riesce a farlo andare a 43 v e 22 a ma l'ha manomesso lui... tanto quanto chi monta i congegni che sbloccano la velocità del Bosch o di altri motori.
Se comperi un motore che è superiore come potenza come quello del titolo della discussione è ovvio che ti metti in una situazione di non regolarità a priori e non puoi neanche tornare indietro. Comunque stiamo parlando di potenze ridicole, in un mondo in cui i motorini te li vendono già senza fermo e fanno 4 kw di potenza in mano a dei quattordicenni. Se guardi le discussioni qui dentro la maggior parte si preoccupa dei rapporti per fare andare piano la bici, non per farla andare ai 70 all'ora. Chi sblocca in Bosch e fa fuoristrada lo fa per poter rimanere nel gruppo dei suoi amici su qualche tratto in asfalto.
Ma, fai tu, studia la normativa macchine e poi mi dici chi fa disinformazione.
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ahhh dimenticavo, chi abita a torino avrà di certo sentito parlare di tal Guariniello, sicuramente chi si occupa di sicurezza in ambito industriale lo conosce benissimo, preghiamo che non succeda nulla di grave in assoluto e men che meno con questi mezzi, già mi vedo dover mettere un bel fungo di stop (interruttore di emergenza) per bloccare l'alimentazione in caso di malfunzionamento della scheda di controllo motore...