M1 Spitzing R

Alexis72 · 4/9/15

Contattato proprio il produttore tedesco, risposto alla mia mail in 5 minuti esatti!!
Sig.Melanie.
Inviato listino prezzi di tutte le Spitzing e gli optional che posso mettere, il prezzo è di 8300 euro con anticipo del 10% e dalle molte prenotazioni se ordino adesso per la primavera del 2016 arriva.. Tutto qui

Alexis72 · 30/9/15

avian ha scritto:
I forum sono bestiali, provatele di persona ste bici prima di tirare le conclusioni e sopratutto cercate marchi con un'assistenza capillare e vicino casa...

Ho provato una haibike motore Bosch, un altra con motore Yamaha con sblocco della velocità, poi un altra di un amico con motore bafang, andava un po' più forte delle ultime due, ma pesava di più e consumava il doppio di quest'ultime..
Quindi considerando quello che dicono i possessori della spitzing, e normale che uno trae le sue conclusioni, opinionabili ci mancherebbe!
https://m.youtube.com/watch?v=LAm3hDGXXYo
Se non si apre il link digita GOPR0933 e guarda il video di biker son

pirpa · 30/9/15

Tutankamon ha scritto:
Comunque dalle mie parti la polizia stradale ha iniziato ad effettuare una decina di controlli sulle ebike non in regola con il codice della strada.... Per ora mano leggera con l'invito a portare a mano il mezzo a far ripristinare le caratteristiche originarie se taroccato o segnalazione se non conforme. Rischio comunque di sequestro e sanzioni pesanti... oltre ai rischi che si corrono in caso di incidente con feriti o peggio....

Vale la pena?

mekchri ha scritto:
Ma che controllassero i vari motorini che non c'è ne uno che va a cds, per non parlare di moto che non rispettano mai i limiti...

Il problema non sta tanto nella Polizia Stradale che se ti becca ti fa la multa quanto piuttosto nelle assicurazioni.... ormai sono sgamate e se succede qualcosa (magari con feriti) la prima cosa che fanno è chiedere il sequestro del mezzo per una verifica tecnica.... li sarebbero veramente caXXi amari!!

E smettela con la storia delle "aree private".... sono curioso di sapere chi si compra un roba del genere per girare nel cortile di casa o nell'aia della casa in campagna!!!

Io stò elettrificando una Kona UTE cargo per spostamenti cittadini e non ci penso nemmeno a mettere su un qualcosa che non sia "street legal"!!!

quadmania · 1/10/15

come si chiama l'importatore di Torino?

Alexis72 · 1/10/15

quadmania ha scritto:
come si chiama l'importatore di Torino?

Paolo Mandelli

Oscark · 1/10/15

pirpa ha scritto:
Il problema non sta tanto nella Polizia Stradale che se ti becca ti fa la multa quanto piuttosto nelle assicurazioni.... ormai sono sgamate e se succede qualcosa (magari con feriti) la prima cosa che fanno è chiedere il sequestro del mezzo per una verifica tecnica.... li sarebbero veramente caXXi amari!!

E smettela con la storia delle "aree private".... sono curioso di sapere chi si compra un roba del genere per girare nel cortile di casa o nell'aia della casa in campagna!!!

Io stò elettrificando una Kona UTE cargo per spostamenti cittadini e non ci penso nemmeno a mettere su un qualcosa che non sia "street legal"!!!

ma una volta elettrificata chi te la certifica?
credi che in caso di incidente sia sufficiente che il mezzo non superi i 25Km/h con l'assistenza alla pedalata?

pirpa · 1/10/15

Pedelec con motore 250w equivalente a una bicicletta normale

Oscark · 1/10/15

pirpa ha scritto:
Pedelec con motore 250w equivalente a una bicicletta normale

certo se costruita/ assembrata e certificata, ma il tuo montaggio chi lo certifica?
io credo che se volessero far rogne, la fanno su qualsiasi mezzo modificato.
telaio non progettato per... freni non progettati per...ect ect

jack e-bike · 1/10/15

Sbagli di grosso. Una bici è un oggetto artigianale e non ha bisogno di certificazioni. Se il kit è a norma la bici è a posto.

mekchri · 1/10/15

Oscark ha scritto:
certo se costruita/ assembrata e certificata, ma il tuo montaggio chi lo certifica?
io credo che se volessero far rogne, la fanno su qualsiasi mezzo modificato.
telaio non progettato per... freni non progettati per...ect ect

Non è mica vietato dalla legge montare un kit...
Basta che rispetti le norme di potenza e velocità.
I telai delle ebike native sono progettati per ospitare il motore, niente di più...

Snowslide · 1/10/15

In teoria dovrebbero tener conto del maggior peso della bici, dello sbilanciamento dei pesi e delle maggiori sollecitazioni dovute proprio alla presenza della spinta del motore, quindi tenere conto di spessori e forma delle tubazioni e posizione delle saldature oltre a dimensionare correttamente i freni. Nella realtà sono pochi i marchi che applicano questi principi.
Saluti
Gabriele

Comaz15 · 1/10/15

Snowslide ha scritto:
In teoria dovrebbero tener conto del maggior peso della bici, dello sbilanciamento dei pesi e delle maggiori sollecitazioni dovute proprio alla presenza della spinta del motore, quindi tenere conto di spessori e forma delle tubazioni e posizione delle saldature oltre a dimensionare correttamente i freni. Nella realtà sono pochi i marchi che applicano questi principi.
Saluti
Gabriele

...un motore più batteria pesa pesa 6-7kg... io peso 70kg un mio amico 110kg, la sua ragazza 52kg... devo aggiungere altro?

Oscark · 1/10/15

La bici è una macchina e segue la direttiva macchine, quindi in caso di problemi ti possono contestare qualsiasi modifica, anche un cerchio in carbonio se non previsto

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

avian · 1/10/15

Oscark ha scritto:
La bici è una macchina e segue la direttiva macchine, quindi in caso di problemi ti possono contestare qualsiasi modifica, anche un cerchio in carbonio se non previsto

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Non previsto da cosa?

Oscark · 1/10/15

Ogni produttore di qualsiasi cosa deve rilasciare una certificazione... Anche chi fa uno scolapasta

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

jack e-bike · 1/10/15

Quindi se cambi i freni ad una bici migliorandoli dovresti ricertificare la bici... il kit è già certificato e marcato CE

steu851 · 1/10/15

China Export ☺

Inviato dal mio redme2 2gb utilizzando Tapatalk

mekchri · 1/10/15

Ma quante balle...
È normale che se kitto una bici del supermercato da 150 euro è possibile che si spacchi qualcosa, ma ciò è possibile anche solo andando muscolare per sentieri...
Una mtb seria è progettata per assorbire urti e sollecitazioni che vanno ben aldilà dell'aggiunta di un motore e di una batteria di 7/8 kg.
Sta di fatto che non esiste nessuna legge che impedisca di elettrificare qualsivoglia mezzo a pedali, dunque ciccia!!!

Oscark · 1/10/15

non importa che sia certificato CE,
ci vuole qualcuno che certifichi la macchina al completo, in questo caso la MTB, a meno che il produttore la particolare certifichi quel particolare modello di freni per quella determinata MTB, poi rimane sempre il lavoro eseguito a regola d'arte...
è un casino! in caso di problemi, incidenti e varie, se qualcuno vuole spaccare il capello son problemi, quindi la modifica del software non è che uno dei vari problemi a cui si può andare incontro.

Oscark · 1/10/15

mekchri ha scritto:
Ma quante balle...
È normale che se kitto una bici del supermercato da 150 euro è possibile che si spacchi qualcosa, ma ciò è possibile anche solo andando muscolare per sentieri...
Una mtb seria è progettata per assorbire urti e sollecitazioni che vanno ben aldilà dell'aggiunta di un motore e di una batteria di 7/8 kg.
Sta di fatto che non esiste nessuna legge che impedisca di elettrificare qualsivoglia mezzo a pedali, dunque ciccia!!!

non si tratta di proibire nulla, tu puoi fare quello che vuoi,
se a casa aggiungi sette prese elettriche sulla stessa linea non vai in galera, ma se mandi a fuoco la casa paghi il conto.
non conoscere la normativa macchine, non vuol dire che non esista!
poi io sono il primo a taroccare il taroccabile...ma bisogna essere coscienti del fatto che in caso di incidente ci potrebbero essere dei problemi

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