lunghezza cavi freno

[Mike biker]

Ciao.
Non capisco come hai fatto a dare pompata a vuoto visto che mettono a posta gli spessori.

Dunque per i VB smonta gli alberini e metti dei tappi in plastica a coprire i fori.

Per quanto riguarda il montaggio ,installa le pinze freno metti le brugole a frizione e a la leva tirata stringile progressivamente fino a coppia di serraggio.

Parli delle scritte dei dischi?
C'è una freccia che indica il senso di rotazione, e non c'è modo di montare il disco al contrario.
Non ci sono spessori.

Gli spessorini servono solo a chi ha pinze IS;

Qui la cosa è ben visibile:
http://techdocs.shimano.com/media/t...003/SI_8EP0A_003_It_v1_m56577569830624792.pdf

Ciao SCR1

grazie
purtroppo ho fatto la cavolata di togliere lo spessorino in plastica arancione e dare una pompata.....
ma dove li posso comprare questi tappini in plastica?più che altro come sono fatti??

le brugole a frizione vuol dire non strinte del tutto come dicevo io???

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[scr1]

grazie
purtroppo ho fatto la cavolata di togliere lo spessorino in plastica arancione e dare una pompata.....
ma dove li posso comprare questi tappini in plastica

le brugole a frizione vuol dire non strinte del tutto come dicevo io???

Allora MIke ,si le brugole a frizione vuole dire appoggiate in battuta senza stringere .

Poi tiri la leva e inizi a stringere le viti fino a coppia di serraggio.

Hai visto sul the docus ci sono i guidacavo da inserire nei vecchi occhielli, i fermavite di sicurezza e la regolazione della portata.

L'ultima voce sopra può darsi ti dia il problema della leva più o meno diversa.

Le regolazioni sono molte.

I tappini io me li sono fatti,ma puoi acquistare dei granetti da inserire con TCE in modo che con una brugola li avviti e li sviti.
Mettili con del grasso in modo che anche se ci va dell'acqua non si ossidino.

Una cosa qualcuno mi ha detto che gli xt 2008 vibrano molto.
Fammi sapere se è vero.

Ciao SCR1

 

[maxgastone]

Consiglio: quando centri le pinze dovresti farti aiutare da un amico, moglie, amante, genitore. Così ti metti nella condizione di marcia e non rischi di sentire il fastidioso zing zing che può capitare quando registri la posizione delle pinze rispetto ai dischi. Ad esempio sul carro della FSR se non regoli le pinze con il peso del biker avrai un piccolo disallineamento causato dalla leggera torsione meccanica del carro...

Ciao... logicamente se hai una front il problema si pone quasi esclusivamente sulla forcella

 

[Mike biker]

Consiglio: quando centri le pinze dovresti farti aiutare da un amico, moglie, amante, genitore. Così ti metti nella condizione di marcia e non rischi di sentire il fastidioso zing zing che può capitare quando registri la posizione delle pinze rispetto ai dischi. Ad esempio sul carro della FSR se non regoli le pinze con il peso del biker avrai un piccolo disallineamento causato dalla leggera torsione meccanica del carro...

Ciao... logicamente se hai una front il problema si pone quasi esclusivamente sulla forcella

w le front!!l'aiuto va bene anche dalla socera o sciupa i freni perchè è troppo bisbetica?

 

[scr1]

Allora MIke ,si le brugole a frizione vuole dire appoggiate in battuta senza stringere .

Poi tiri la leva e inizi a stringere le viti fino a coppia di serraggio.

Hai visto sul the docus ci sono i guidacavo da inserire nei vecchi occhielli, i fermavite di sicurezza e la regolazione della portata.

L'ultima voce sopra può darsi ti dia il problema della leva più o meno diversa.

Le regolazioni sono molte.

I tappini io me li sono fatti,ma puoi acquistare dei granetti da inserire con TCE in modo che con una brugola li avviti e li sviti.
Mettili con del grasso in modo che anche se ci va dell'acqua non si ossidino.

Una cosa qualcuno mi ha detto che gli xt 2008 vibrano molto.
Fammi sapere se è vero.

Ciao SCR1

L'avevi letto??

 

[Mike biker]

L'avevi letto??

certo che leggo...almeno quello lo so fare....
comunque nn tutto mi è charo...stasera vado a vedere se riesco e poi vi faccio sapere....

 

[scr1]

certo che leggo...almeno quello lo so fare....
comunque nn tutto mi è charo...stasera vado a vedere se riesco e poi vi faccio sapere....

Ciao
Siccome avevamo avuto una sovrapposizione ,l'ho messo in evidenza ma non ti volevo offendere.

Ciao SCR1

 

[Mike biker]

Ciao
Siccome avevamo avuto una sovrapposizione ,l'ho messo in evidenza ma non ti volevo offendere.

Ciao SCR1

no no figurati...nn era quello l'intento della mia risposta..
veniamo alle cose serie..
allora:ho montato i freni ma strusciano.....davanti di più, dietro di meno....
dietro strusciava moltissimo,l'ho lasciato stare per 5 minuti e poi strusciava molto di meno...con davanti la storia è un'altra:la leva aveva pochissima corsa,allora ho tolto le pastiglie..un pistore era molto in fuori,allora come docet il video ho oleato e poi ributtato dentro in sede il pistone...dopo aver rimontato con nn poca fatica le pastiglie la corsa è diventata uguale a quella dietro....
il problema quando stringo la pinza nn si allinea perfettamente...cosa devo fare???
poi c'è un altro problema(nn da poco):::>COME CAVOLO SI METTE IL FILO DAVANTI!!!!!!allego una foto che rappresenta la situazione attuale...
poi i due cosini argentati che avvitavano I BRACCI dei v-brake si possono togliere???io per ora mi sono arrangiato con del nasto isolante..
domani vado in bici anche se nessuno mi risponde prima...faticherò come un cane,ma nn importa..l'istinto animalesco è troppo CARNIVORO di fango dopo un mese che nn si tocca sella....e con tutto il preziosissimo fango che ci sarà!!!!

 

[scr1]

no no figurati...nn era quello l'intento della mia risposta..
veniamo alle cose serie..
allora:ho montato i freni ma strusciano.....davanti di più, dietro di meno....
dietro strusciava moltissimo,l'ho lasciato stare per 5 minuti e poi strusciava molto di meno...con davanti la storia è un'altra:la leva aveva pochissima corsa,allora ho tolto le pastiglie..un pistore era molto in fuori,allora come docet il video ho oleato e poi ributtato dentro in sede il pistone...dopo aver rimontato con nn poca fatica le pastiglie la corsa è diventata uguale a quella dietro....
il problema quando stringo la pinza nn si allinea perfettamente...cosa devo fare???
poi c'è un altro problema(nn da poco):::>COME CAVOLO SI METTE IL FILO DAVANTI!!!!!!allego una foto che rappresenta la situazione attuale...
poi i due cosini argentati che avvitavano I BRACCI dei v-brake si possono togliere???io per ora mi sono arrangiato con del nasto isolante..
domani vado in bici anche se nessuno mi risponde prima...faticherò come un cane,ma nn importa..l'istinto animalesco è troppo CARNIVORO di fango dopo un mese che nn si tocca sella....e con tutto il preziosissimo fango che ci sarà!!!!

ciao.

Cosa vuoi deire non si allinea perfettamente??

Quando serri le viti si sposta??

Devi operare così:
tieni la pinza frenata e senza lasciare la leva,chiudi le viti in maniera progressiva ,cioè un po per vite fino a coppia di serraggio.

Se una delle viti fosse leggermente fuoricentro fa scivolare la pinza da una parte compromettendo la registrazione.

Le rondelle le hai messe??

Nei passacavi vecchi ci dovrebbe andare quel'apposita spina come nel tedocus della shimano,potendoli risfruttare.

Altrimenti la Formula fa delle fascette apposite che si clampano sul telaio tipo legrand con l'attacco per il tubo.


PS Noooo in quella maniera si rovina la forcella.
Fallo passare di dietreo a dove l'hai messa adesso e chiudila con una fascetta legrand di quelle autobloccanti per intenderci.
Ciao SCR1

 

[Hero]

ciao ragazzi oggi mi è arrivato l'impianto frenante xt 2008 anche a me..
titemi che nn ho già fatto il danno:appena aperta la scatola ho tolto il pezzettino di plastiva all'interno della pinza,e ho dato una bella pompata....
ora la leva di sx a pochissima corsa rispetto a quella di dx,che mi pare giusta!!

infila un cacciavite a taglio in mezzo alle due pastiglie ed allontana e giralo.in questo modo fai tornare dentro i pistoncini e la corsa tornerà normale

 

[Mike biker]

nn capisco.....la pinza nn è allineata(con il disco):struscia a sx.....
ho segiuto passo passo le istruzioni che mi hai detto,ma niente da fare.....
dietro la situazione è molto migliorata con la gita di oggi.......delle rondelline
io nn ne so niente,ma tanto era già tutto montato quindi nn penso ci siano problemi....ma davanti può dipendere dal fatto che i raggi sono molto molli??
cqm venendo a come sistemare i fili,ti assicuro che sulla forcella di boccole come sul telaio dove si possano alloggiare le guaine nn ce ne sono.....
la posizione è scorretta perche dovrebbe passare da dietro??mi puoi allegare una foto per favore almeno ci intendiamo??

ps:oggi come avrai capito ho fatto la prova dei freni...secondo me sono molto belli e molto modulabili,anche se nn li ho ancora capiti fino in fondo xchè appena li toccavo,con la mota che c'era le ruote mi slittavano....

 

[Mike biker]

infila un cacciavite a taglio in mezzo alle due pastiglie ed allontana e giralo.in questo modo fai tornare dentro i pistoncini e la corsa tornerà normale

fatto grazie...la situazione è tornata alla normalità....
per fotuna c'è anche il video...

 

[scr1]

nn capisco.....la pinza nn è allineata(con il disco):struscia a sx.....
ho segiuto passo passo le istruzioni che mi hai detto,ma niente da fare.....
dietro la situazione è molto migliorata con la gita di oggi.......delle rondelline
io nn ne so niente,ma tanto era già tutto montato quindi nn penso ci siano problemi....ma davanti può dipendere dal fatto che i raggi sono molto molli??
cqm venendo a come sistemare i fili,ti assicuro che sulla forcella di boccole come sul telaio dove si possano alloggiare le guaine nn ce ne sono.....
la posizione è scorretta perche dovrebbe passare da dietro??mi puoi allegare una foto per favore almeno ci intendiamo??

ps:oggi come avrai capito ho fatto la prova dei freni...secondo me sono molto belli e molto modulabili,anche se nn li ho ancora capiti fino in fondo xchè appena li toccavo,con la mota che c'era le ruote mi slittavano....

Domani ti faccio la foto e te la posto.

Ciao SCR1

 

[Mike biker]

Domani ti faccio la foto e te la posto.

Ciao SCR1

grazie 1000...gentilissimo come sempre!!!

 

[scr1]

grazie 1000...gentilissimo come sempre!!!

Scusa la non perfezione di pulizia ,ma ieri sono uscito e non ho fatto a tempo a lavarla:

 

[_EnZo_]

Scusa la non perfezione di pulizia ,ma ieri sono uscito e non ho fatto a tempo a lavarla:

è quello il bello

 

[Mike biker]

Scusa la non perfezione di pulizia ,ma ieri sono uscito e non ho fatto a tempo a lavarla:

grazie mille..tuttto chiaro!!!!

 

[MarcObollo]

Semplice misura l'attuale cablaggio accostando per lo sviluppo totale un metro e riporta piu o meno la misura per il tubo disk.

Poi dipende da che freni vuoi montare,perchè per esempio gli ultimi shimano XT 2008 sono scomponibili e accorciabili,idem per i nuovi formula The One,oppure puoi richiedere il cavo componibile anche per gli oro.

Ciao SCR1

come faccio ad accorciare il cavo posteriore? ho gli shimano xt2008 c'è una guida?

 

[Mike biker]

Scusa la non perfezione di pulizia ,ma ieri sono uscito e non ho fatto a tempo a lavarla:

tu hai messo le fasciette..ma sulle fasciette mi pare di vedere fissato un bicchierino nel quale fissi il tubo...
sbaglio?dove l'hai trovato?semmai come si chiama per farmi capire in negozio?

 

[scr1]

tu hai messo le fasciette..ma sulle fasciette mi pare di vedere fissato un bicchierino nel quale fissi il tubo...
sbaglio?dove l'hai trovato?semmai come si chiama per farmi capire in negozio?

Ciao.
Non è un bicchierino ma una fascetta apposita della formula ,fermatubi.

La trovi da chi vende freni Formula e da Nencini Sport.

Ciao SCR1