Lunghezza catena mono, o troppo o troppo poco

[stefanus84]

Ragazzi, come da titolo, ho appena montato il nuovo sram nx 11v con cassetta sunrace 11-46, come corona ho una sincro 32t, il problema sta nella lunghezza con gli estremi rapporti, cioe con l11 sembra troppo lunga quasi a strisciare deragliatore con cassetta, con il 46 invece sembra essere al limite, arriva precisa con gabbia in posizione di lock del cambio per intenderci, puo solo essere mia impressione, poi un'altra cosa a cui ho fatto caso solo ora, ma è normale che il cambio abbia gioco sul forcellino? il perno è in battuta e stretto a 12nm ma il bambio ha gioco, xo oltre ad una certa rumorosità i rapporti sembrano andare, l acatena è una fsa team issue nuova anch'essa...faccio un po di rodaggio prima della regolazione fine?
ps chi usa i terminali jag no crimps? non so metterli

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[scr1]

Ragazzi, come da titolo, ho appena montato il nuovo sram nx 11v con cassetta sunrace 11-46, come corona ho una sincro 32t, il problema sta nella lunghezza con gli estremi rapporti, cioe con l11 sembra troppo lunga quasi a strisciare deragliatore con cassetta, con il 46 invece sembra essere al limite, arriva precisa con gabbia in posizione di lock del cambio per intenderci, puo solo essere mia impressione, poi un'altra cosa a cui ho fatto caso solo ora, ma è normale che il cambio abbia gioco sul forcellino? il perno è in battuta e stretto a 12nm ma il bambio ha gioco, xo oltre ad una certa rumorosità i rapporti sembrano andare, l acatena è una fsa team issue nuova anch'essa...faccio un po di rodaggio prima della regolazione fine?
ps chi usa i terminali jag no crimps? non so metterli

Allora tu hai fatto la lunghezza,,, corona 32 pignone piccolo in maniera che in quella posizione il cambio riesca a tenere appena tesa la catena?
Perchè , come ho potuto constatare la coperta è abbastanza corta , sul 46 si arriva precisi.

 

[Marzius]

Domanda da semignorante: il cambio in questo caso non deve avere gabbia lunga?

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[scr1]

Domanda da semignorante: il cambio in questo caso non deve avere gabbia lunga?

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Dipende dalla capacità dello stesso. Il cambio ha una capacità in denti che si calcola con una formula. Il costruttore la da come valore numerico e in quel valore occorre rimanere, se lo si supera occorre passare dal gabbia media al gabbia lunga. Nel caso del monocorona la capacità corrisponde alla differenza tra pignone grande e pignone piccolo, nel caso specifico, 46-11=35T, il cambio deve essere maggiore o uguale in capacità

 

[Marzius]

Dipende dalla capacità dello stesso. Il cambio ha una capacità in denti che si calcola con una formula. Il costruttore la da come valore numerico e in quel valore occorre rimanere, se lo si supera occorre passare dal gabbia media al gabbia lunga. Nel caso del monocorona la capacità corrisponde alla differenza tra pignone grande e pignone piccolo, nel caso specifico, 46-11=35T, il cambio deve essere maggiore o uguale in capacità

Sarebbe quello alla voce Total Capacity?


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[scr1]

Sarebbe quello alla voce Total Capacity?
Vedi l'allegato 237055

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Si, total capacity , nel caso del gabbia lunga SGS sono 45 T, lui però è nato per lavorare con doppia e tripla, per quello danno max 40 T, se lo usassi con la mono ci sta alla grande, con la mono lo danno per 46T.
Per esempio la versione XT 8000 GS nato per lavorare con la mono, porta 39 T, mentre la versione SGS ne ha 47

 

[Marzius]

Si, total capacity , nel caso del gabbia lunga SGS sono 45 T, lui però è nato per lavorare con doppia e tripla, per quello danno max 40 T, se lo usassi con la mono ci sta alla grande, con la mono lo danno per 46T.
Per esempio la versione XT 8000 GS nato per lavorare con la mono, porta 39 T, mentre la versione SGS ne ha 47

Capito;
Domanda: se io volessi montare un 42 avendo una doppia 38-24 che cavolo di deragliatore dovrei mettere? Perché sul sito l'XT sgs dice Total 43 e minimo 36, mentre mi servirebbe un Total 45 e minimo 42, tu dove hai visto 47?

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[franz_quattro]

.../.. ps chi usa i terminali jag no crimps? non so metterli

Nulla di più semplice, si infilano

 

[scr1]

Capito;
Domanda: se io volessi montare un 42 avendo una doppia 38-24 che cavolo di deragliatore dovrei mettere? Perché sul sito l'XT sgs dice Total 43 e minimo 36, mentre mi servirebbe un Total 45 e minimo 42, tu dove hai visto 47?

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Il vecchio XT la serie 8000 porta 47T.
Comunque (38-24)+(42-11)=45T puoi montre sia la versione XTR SGS che la versione XT SGS

 

[Marzius]

Il vecchio XT la serie 8000 porta 47T.
Comunque (38-24)+(42-11)=45T puoi montre sia la versione XTR SGS che la versione XT SGS

Tutto chiaro, grazie!

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[stefanus84]

OK il cambio è gabbia lunga, ma vorrei capire quale dovrebbe essere la sua corretta posizione sul pignone più piccolo e se devo accorciare ancora la catena....

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[stefanus84]

Io ho calcolato la lunghezza mettendo corona e pignone grande senza passare per il cambio es aggiungendo 2 maglie strette più due larghe...

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[scr1]

Con la doppia o con la mono?

 

[lucasb67]

Io ho calcolato la lunghezza mettendo corona e pignone grande senza passare per il cambio es aggiungendo 2 maglie strette più due larghe...

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la lunghezza l'hai calcolata giusta, ma che il cambio abbia giochi sul forcellino non va bene, se è stretto a 12 nm e ha gioco c'è qualcosa che non va ... sei sicuro che non sia il forcellino ad avere gioco?

anche la rumorosità non è normale, controlla la distanza pulegge/cassetta, portati a 15 mm tra dente dente, e controlla la registrazione del cambio con la tensione del cavo, sul manettino c'è un registro fine

 

[joordan]

Io ho calcolato la lunghezza mettendo corona e pignone grande senza passare per il cambio es aggiungendo 2 maglie strette più due larghe...

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lo hai fatto con il carro compresso, o meglio alla massima distanza dal MC?il cambio non deve avere alcun gioco sul forcellino. inizia a sistemare da li

 

[scr1]

Io ho calcolato la lunghezza mettendo corona e pignone grande senza passare per il cambio es aggiungendo 2 maglie strette più due larghe...

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Se hai il monocorona è corta. Devi mettere catena sulla corona e su pignone piccolo e mettere appena in tensione il bilaciere , in maniera che quando sei con l'11 sia appena tesa e non freghi sui bilanciere stesso.
Vedrai che le maglie sono più di due

 

[stefanus84]

OK, proverò domani ad effettuare la registrazione della puleggia cassetta come suggerito da lucasb cmq ho visto un paio di cambi SRAM in giro che senza catena hanno gioco sul forcellino me tre altri no, cmq il forcellino è nuovo e tutto è stretto bene...cmq con la catena in tensione non ci è alcun gioco...se tolgo la catena il cambio rimane libero di girare verso il telaio su e giù dalla vite di registro B. Boh devo cambiare forellino ?

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[Ilmic]

Se hai il monocorona è corta. Devi mettere catena sulla corona e su pignone piccolo e mettere appena in tensione il bilaciere , in maniera che quando sei con l'11 sia appena tesa e non freghi sui bilanciere stesso.
Vedrai che le maglie sono più di due

Questa mi sembra un'ottima soluzione. Stasera dovevo dimensionare la catena con monocorona da 30 (la più piccola che uso, la cambio a seconda delle zone e dell'uso, fino alla 34, sia tonda sia ovale), cambio xtr e cassetta sunrace 11-46. Ho misurato con il carro scarico, quindi ammortizzatore non compresso. L'idea è tenermi largo il più possibile per non andare in crisi montando le corone più grandi e quando l'ammortizzatore si comprime. Domani la provo, ma sul cavalletto mi sembra OK. Grazie della dritta, scr1!

 

[joordan]

OK, proverò domani ad effettuare la registrazione della puleggia cassetta come suggerito da lucasb cmq ho visto un paio di cambi SRAM in giro che senza catena hanno gioco sul forcellino me tre altri no, cmq il forcellino è nuovo e tutto è stretto bene...cmq con la catena in tensione non ci è alcun gioco...se tolgo la catena il cambio rimane libero di girare verso il telaio su e giù dalla vite di registro B. Boh devo cambiare forellino ?

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No..quello non è il gioco di cui parliamo. Quel movimento libero di rotazione con fulcro sula vite che blocca il cambio al forcellino, è normale. Non lo è se il gioco è il
Cambio che balla su quella vite..

 

[stefanus84]

Grazie Jordan, era quello che volevo dire....allora OK...poi ha solo un piccolissimo gioco laterale ma sparisce del tutto a carena montata, oggi ho fatto una 50 di km ed ho regolato di nuovo....la distanza suggerita da voi tra puleggia e cassetta di 16mm deve essere da punta dente a punta dente cassetta? Cosa crea il cambiamento di questa distanza? Xora ho solo una certa rumorosità con il 46 tutto il resto OK, ma credo sia colpa della linea catena estrema

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