L'olio motore nei foderi...

[tankerenemy]

Ciao a tutti...
Leggendo qua e la sul sito della RWC/Enduroforkseals ho notato che consigliano di usare come lubrificante nei foderi delle forcelle, sia RS che Fox, un olio motore sintetico 5W-40. In particolare per le forcelle RS dicono in sostanza che l'olio 15wt raccomandato da RS va bene ma che quello consigliato da loro ha un potere adesivo migliore ed è più performante:

"The multi-viscosity, fully synthetic
motor oil we chose to
use is made by Amzoil​

​

​

​

®. Any
other reputable brand is acceptable.
Note that RS recommends
straight 15wt oil. This
is OK, but the oil recommend
sticks to the parts better and​

provides better performance."

Opinioni in proposito?
Sarei curioso di fare una prova sulla Lyrik...
Di seguito il link a Enduroforkseals con la revisione di una Pike, in cui ai punti 31) e 32) utilizzano l'olio suddetto:

[url]http://www.enduroforkseals.com/sitebuildercontent/sitebuilderfiles/pike_dual_air3.pdf[/URL]

Prodotti MTB scontati

 

[Manitou]

...va benissimo!

 

[katanakgb]

mi è permessa una battutona?

 

[Danybiker88]

Già sperimentato e va benissimo.
Sul fatto che possano esserci vantaggi, boh... A me non è sembrato che il comportamento della forca cambiasse moltissimo...

La forcella migliora di più secondo me aggiungendo all'olio degli additivi ceramici

Comunque non c'è da stupirsi: l'olio dei foderi svolge solo ed esclusivamente la funzione di lubrificazione e l'olio motore è progettato proprio per quel compito lì.

 

[Bed]

Ciao a tutti...
Leggendo qua e la sul sito della RWC/Enduroforkseals ho notato che consigliano di usare come lubrificante nei foderi delle forcelle, sia RS che Fox, un olio motore sintetico 5W-40. In particolare per le forcelle RS dicono in sostanza che l'olio 15wt raccomandato da RS va bene ma che quello consigliato da loro ha un potere adesivo migliore ed è più performante:

"The multi-viscosity, fully synthetic
motor oil we chose to
use is made by Amzoil​

®. Any
other reputable brand is acceptable.
Note that RS recommends
straight 15wt oil. This
is OK, but the oil recommend
sticks to the parts better and​

provides better performance."

Opinioni in proposito?
Sarei curioso di fare una prova sulla Lyrik...
Di seguito il link a Enduroforkseals con la revisione di una Pike, in cui ai punti 31) e 32) utilizzano l'olio suddetto:

http://www.enduroforkseals.com/sitebuildercontent/sitebuilderfiles/pike_dual_air3.pdf[url]http://www.enduroforkseals.com/sitebuildercontent/sitebuilderfiles/pike_dual_air3.pdf[/URL]

A me avanzava dell'olio per servosterzo Dexron II ed ho fatto un'esperimeto su una RS Duke: come nuova

 

[mcpelo68]

Già sperimentato e va benissimo.
Sul fatto che possano esserci vantaggi, boh... A me non è sembrato che il comportamento della forca cambiasse moltissimo...

La forcella migliora di più secondo me aggiungendo all'olio degli additivi ceramici

Comunque non c'è da stupirsi: l'olio dei foderi svolge solo ed esclusivamente la funzione di lubrificazione e l'olio motore è progettato proprio per quel compito lì.

ma quei addittivi che ci son sicuramente in mezzo,progettati x lavorar alle alte temperature negli oli da motore, non è che poi si rischia di rovinar prematuramente le tenute in gomma della forcella?perchè dentro nel motore..dei gran or in gomma, non ce ne sono mica!

ciauz

 

[Danybiker88]

ma quei addittivi che ci son sicuramente in mezzo,progettati x lavorar alle alte temperature negli oli da motore, non è che poi si rischia di rovinar prematuramente le tenute in gomma della forcella?perchè dentro nel motore..dei gran or in gomma, non ce ne sono mica!

ciauz

Tranquillo, gli OR e le guarnizioni in nitrile non patiscono gli oli motore.

 

[tankerenemy]

Già sperimentato e va benissimo.
Sul fatto che possano esserci vantaggi, boh... A me non è sembrato che il comportamento della forca cambiasse moltissimo...

La forcella migliora di più secondo me aggiungendo all'olio degli additivi ceramici

Comunque non c'è da stupirsi: l'olio dei foderi svolge solo ed esclusivamente la funzione di lubrificazione e l'olio motore è progettato proprio per quel compito lì.

ma quei addittivi che ci son sicuramente in mezzo,progettati x lavorar alle alte temperature negli oli da motore, non è che poi si rischia di rovinar prematuramente le tenute in gomma della forcella?perchè dentro nel motore..dei gran or in gomma, non ce ne sono mica!

ciauz

In effetti anche il mio dubbio era quello delle guarnizioni sotto i parapolvere ma se Danybiker dice che va benissimo...mi fido ciecamente...

Invece andando forse un pò O.T. : andrà bene un semisintetico Putoline 7,5w apposito per forcelle nell'idraulica Mission Control? L'olio è L'HPX 7,5w...Mi lascia perplesso il semi-sintetico...

http://www.putoline.com/en/products...ad/psusp/470/off-road/suspension-oils/hpx-75/

 

[Danybiker88]

Invece andando forse un pò O.T. : andrà bene un semisintetico Putoline 7,5w apposito per forcelle nell'idraulica Mission Control? L'olio è L'HPX 7,5w...Mi lascia perplesso il semi-sintetico...

http://www.putoline.com/en/products...ad/psusp/470/off-road/suspension-oils/hpx-75/http://www.putoline.com/en/products...ad/psusp/470/off-road/suspension-oils/hpx-75/

Brobabilmente va bene e non crea problemi, ma non te lo saprei dire con certezza...
Io nel dubbio prenderei un'altra marca, ma se vuoi provare...

 

[frantic]

sia io che il mio gruppo lo usiamo da un po' , su vari tipi di forcelle; naturalmente solo dove possibile; cioè dove la lubrificazioni dei foderi è totalmente separata dall'idraulica.
abbiamo ottenuto ottimi risultati.
non si rovina niente purchè sia olio totalmente sintetico.

 

[tankerenemy]

sia io che il mio gruppo lo usiamo da un po' , su vari tipi di forcelle; naturalmente solo dove possibile; cioè dove la lubrificazioni dei foderi è totalmente separata dall'idraulica.
abbiamo ottenuto ottimi risultati.
non si rovina niente purchè sia olio totalmente sintetico.

Bene bene, allora farò al più presto una bella "pera" di Bardhal fully synth ai miei foderi...

mi è permessa una battutona?

Sta battutona??

 

[GiacoRoma]

Anche io sto adoperando olio motore su RS Lyrik e Tora, nessun problema.

 

[katanakgb]

per la battutona è tardi.
ma mi ha fatto sorridere la domanda "l'olio motore nelle forcelle Rock Shox va bene"
e vedere l'utente manitou, con come avatar il logo delle manitou, rispondere "va benissimo" ...ecco me lo immaginavo sfregarsi le mani e pensare "va talmente bene che poi la butterai e passerai alle forcelle manitou BUAHAHAHAHA"

ecco.. scusate ^__^

 

[megapente]

quindi posso mettere un comunissimo olio motore ,5w per sotto e 15w per sopra ,negli steli della mia RS domain?

 

[tankerenemy]

quindi posso mettere un comunissimo olio motore ,5w per sotto e 15w per sopra ,negli steli della mia RS domain?

"Per sotto" e cioè nei foderi ci vanno 15cc di olio che può essere o un lubrificante apposito per forcelle come ad esempio il Castrol fork oil, ed in questo caso RS consiglia un 15w, oppure puoi usare un olio motore sintetico 5w40.
Secondo Enduroforkseals il 15w prescritto da RS avrebbe il difetto di lubrificare meno la parte alta dei foderi mentre l'olio motore 5w-40 garantirebbe una lubrificazione più uniforme anche delle boccole superiori.

L'olio che tu definisci "per sopra" è quello dell'idraulica e in questo caso niente olio motore...devi usare un olio specifico per forcelle 5w. Se vuoi accentuare la risposta del Mission Control puoi "giocare" un pò con la viscosità provando un 7.5w o un 10w, ma già con un 7.5w il registro delle compressioni alle alte e basse velocità diventa più deciso.
Se cambi l'olio nell'idraulica ti consiglio di verificare ed annotarti la quantità di lubrificante presente nello stelo...e di rimetterne la stessa quantità, altrimenti rischi di trovarti con una forca dal comportamento molto diverso...anche (ed anzi soprattutto) se rispetti il volume prescritto sulla carta da RS!

 

[megapente]

@ tankerenemy: sono riuscito a trasmetterti il mio grado di ignoranza.
grazie per la spiegazione chiarissima

 

[tankerenemy]

@ tankerenemy: sono riuscito a trasmetterti il mio grado di ignoranza.
grazie per la spiegazione chiarissima

...ma no dai non volevo fare il secchione! Ci tenevo solo a precisare di non mettere l'olio motore nell'idraulica...o-o

 

[tugello]

Ho letto la discussione, molto intrigante ed esaustiva, ma è rimasto un dubbio circa lo stelo sinisto " upper left leg" dove c'è la molla ad aria, si puo usare olio motore sintetico multigrade anche li oppure, viste la pressione che puo raggiungere ci vuole un olio idraulico ?
( per la pike rs suggerisce 6 ml di 15 w )

ciauz

 

[livio916]

Si,
si può usare olio motore 5-40 W in tutte le parti dove viene richiesto " OLIO PER LUBRIFICAZIONE " , certo che, nelle quantità richieste.

 

[tugello]

Si,
si può usare olio motore 5-40 W in tutte le parti dove viene richiesto " OLIO PER LUBRIFICAZIONE " , certo che, nelle quantità richieste.

grazie 1000