Lo inventeranno mai?

[UppeR]

Lo inventeranno mai un comando remoto per variare in corsa il rebound della forcella?

Esempio:

1) arrivo in prossimità di un salto e chiudo il ritorno
2) mi accingo a entrare in una pietraia e "apro" in modo da avere un ritorno vivace

Sulla mia Boxxer WC ho notato che la differenza tra un ritorno veloce ed un ritorno lento è questione di pochi millimetri di avanzamento della rotellina rossa... non dovrebbe essere un problema trovare qualcosa che agisca in maniera rapida...

Voi che ne pensate?

Inizio a volere troppa roba sul manubrio?? In fondo in F1 50 anni fa correvano con un volante in pelle... oggi, invece, si ritrovano un volante da 120.000 euri con comandi multifunzione...

Ho una sorta di guerra interna... Evoluzione o no??

Voi che ne pensate?

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[Vinc74]

L'idea potrebbe essere buona ma lo vedo male da gestire al volo... chissà, al limite con due impostazioni predefinite...

 

[sniper765]

L'idea potrebbe essere buona ma lo vedo male da gestire al volo... chissà, al limite con due impostazioni predefinite...

beh, con le impostazioni predefinite sarebbe più facile (che so lento - medio - veloce), altrimenti la vedo dure gestire completamente il rebound dal manubrio.

 

[lupin1277]

Personalmente credo, che se parliamo da un punto di vista professionistico forse un comando per variare il Rebound puo' servire per rubare qualche decimo..ma io che vengo giu' soprattutto per divertirmi..... difficilmente mi fermo dopo un salto per riposizionare il tutto......ho cercato una taratura ( per quello che riesco,non ho molta sensibilita') che mi permetta di essere efficiente in ogni situazione...tranne quando fai qualche giro nei Bike.Parks.....
Rimane inteso che se viene fuori x molti di noi semplici amatori e non.. potrebbe far comodo!!!

 

[185%]

Bella domanda...ho avuto gli stessi problemi con la 888 WC Air. Infatti quest'anno torno alle molle. Però l'idea non è male, solo che dovrebbe essere gestito dall'eletronica x essere rapido nel cambio di funzione, altrimenti con un manettino meccanico tipo XC x il bloccaggio della forka la vedo poco funzionale e lento da gestire x il DH.

 

[Merlin0]

il modo per farlo ci sarebbe e' sarebbe anche abbastanza veloce .....
basterebbe usare qualcosa che abbiamo gia' sul manubrio.....
Pensateci un po'... :)
Naturalmente poi bisognere vedere i vari tipi di forca per l'adattamento
ma credetimi sarebbe alquanto facile...

 

[Teoz]

Upper, cosa fai? Metti in piazza le mie idee.
Va che se poi salta fuori che viene brevettato metto in piazza te... tanto manca poco.

 

[masao]

Non serve sta cosa.
Le nuove sospensioni RS hanno già la regolazione del doppio ritorno.
Lento a riestendersi quando l'ammo/forca è molto copresso/a (vedi salti), più veloce nell'altra parte della corsa (vedi tutto il resto del tracciato).
Ora non ti resta che fare una cosa:
Cambiare ammo e forca!
Ahahahahah!

 

[stinky_23]

quoto masao! le nuove rs (boxxer e vivid) hanno il doppio ritorno.... una figata!!!! regoli la prima parte della corsa veloce x le pietraie ecc e lenta per i salti.......



ciauz

 

[mascio]

Forse sarebbe piu' facile affidarsi alla tecnologia.Ultimamente hanno brevettato dei fluidi idraulici sensibili alla tensione elettrica.Applicando una tensione al fluido quest'ultimo cambia di densita' e quindi cambia la risposta idraulica.Sarebbe sufficente una batteria ed un tasto sul manubrio!NN so per i costi....

 

[enzo steppa]

Non serve sta cosa.
Le nuove sospensioni RS hanno già la regolazione del doppio ritorno.
Lento a riestendersi quando l'ammo/forca è molto copresso/a (vedi salti), più veloce nell'altra parte della corsa (vedi tutto il resto del tracciato).
Ora non ti resta che fare una cosa:
Cambiare ammo e forca!
Ahahahahah!

Infatti.
Il ritorno, a differenza della compressione, deve gestire sempre le stesse velocità.
Con una buona idraulica lamellare, o sensitive_position, si ottiene la botte piena e la moglie ubriaca.

 

[Teoz]

Questa delle nuove regolazioni è nuova: meritano.

Ce la vedo bene con l'ultima invenzione di Upper: dopo le visiere con tear off e roll off ora abbiamo i caschi con lo strap-on.
Non fate gli gnorri... sapete benissimo cosa è.

Ecco il prototipo:

 

[BERSA]

Questa delle nuove regolazioni è nuova: meritano.

Ce la vedo bene con l'ultima invenzione di Upper: dopo le visiere con tear off e roll off ora abbiamo i caschi con lo strap-on.
Non fate gli gnorri... sapete benissimo cosa è.

Ecco il prototipo:
http://img25.imageshack.us/my.php?image=nuovoelmetto.jpg

può essere convincente per mantenere le distanze tra i bikers quando si scende....

 

[sniper765]

può essere convincente per mantenere le distanze tra i bikers quando si scende....

quello è sicuro, chi sta davanti cercherà di andare al massimo per mettere più distanza possibile tra lui e il tipo con quel casco che lo segue...

 

[Teoz]

quello è sicuro, chi sta davanti cercherà di andare al massimo per mettere più distanza possibile tra lui e il tipo con quel casco che lo segue...

Non serve a niente: la 661 ha già presentato una protezione perineale speciale.
2 versione: morbida per AM e rigida per FR/DH.

 

[UppeR]

Okkio che a Finale lo metto io il casco "dildato"... te preoccupati di trovare protezioni adeguate

 

[$(Flash)$]

Sarebbero fantastiche delle impostazioni predefinite che si regolano con una brugola sulla forcella... tipo lo metti su "High" e regoli con la brugolettina...lo metti su "medium" e lo regoli con la brugoletta...Lo metti su "Low" e regoli con la brugoletta (la brugola da svitare e avvitare è sempre la stessa)

 

[Teoz]

Okkio che a Finale lo metto io il casco "dildato"... te preoccupati di trovare protezioni adeguate

E rovineresti così il Troy Lee?
E' resistito all'impatto contro un sasso e gli fai fare questa fine?
Sei proprio ingiusto con il povero Troy.

 

[UppeR]

E rovineresti così il Troy Lee?
E' resistito all'impatto contro un sasso e gli fai fare questa fine?
Sei proprio ingiusto con il povero Troy.

Torna a letto te che puoi invece di sparare minchiate