liquidi penetranti e micro-crepa

lukenew

Biker popularis
4/9/10
69
9
0
Genova
Visita sito
Ciao a tutti

sto piano piano ricostruendo una vecchia banshee scream di qualche anno fa. Dopo aver sverniciato il telaio con uno sverniciatore chimico ho esaminato attentamente le saldature del telaio senza trovare particolari problemi.

Dato che il telaio era grezzo e pronto per essere verniviato, ed avendo a disposizione il materiale necessario, ho pensato bene di fare un controllo con i liquidi penetranti.

Quel che è saltato fuori è una minuscola crepetta sul fazzoletto di rinforzo che collega la sede degli attacchi inferiori dell'ammortizzatore con il tubo obliquo.

La crepa si trova sulla fine del cordone di saldatura fuori dal metallo base. Tra l'altro ha una forma moltro strana, a zig zag con segmenti sempre più corti.

Pensavo di molare via lo strato superficiale e vedere se la cricca è penetrata in profondità o se è rimasta localizzata in quel punto magari a a causa di un difetto di saldatura (tra l'altro la vernice era perfetta in quel punto).

Cosa ne pensate, mi spiacerebbe cestinare il telaio. Ho provato anche a chiedere il costo di un'eventuale radiografia della zona ma mi hanno chiesto dai 150 ai 300 euro (non ne vale la spesa)!!!
 

Allegati

  • Liquidipenetranti_1.jpg
    Liquidipenetranti_1.jpg
    48,4 KB · Visite: 41
  • Liquidipenetranti_2.jpg
    Liquidipenetranti_2.jpg
    49,3 KB · Visite: 48
  • Liquidipenetranti_3.jpg
    Liquidipenetranti_3.jpg
    62,7 KB · Visite: 64

Solda Gianluc

Biker augustus
23/12/13
9.488
1.019
0
Varese
Visita sito
Bike
SBCF-1 29er + Sid Brain 100mm 8.890kg
dai una molata, ma vai con i piedi di piobo, ci vuole un attimo ad andare dall altra parte del telaio, se è li e basta, mola bene 1 mm li in torno e risolvi il problema.
aspetta comunque altri pareri di persone sicuramente piu esperte di me
 

lukenew

Biker popularis
4/9/10
69
9
0
Genova
Visita sito
Ci ho pensato ma leggendo in giro mi pare di capire che sia un'operazione delicata soprattutto per le leghe con particolari trattamenti termici.

Sembra che la saldatura se non fatta bene potrebbe eliminare localmente il trattamento termico e comunque infragilire la zona già debole di per se.
 
T

teoDH

Ospite
Secondo me non è una crepa da utilizzo ma un difetto di saldatura, oltretutto se per notarlo hai dovuto usare il liquido, non è una cosa grave... personalmente non ci perderei il sonno, rivernicerei e continuerei a girare senza preoccupazioni!
 

Boro

Biker meravigliosus
25/8/04
17.596
13.428
0
Reggio Emilia
Visita sito
Secondo me non è una crepa da utilizzo ma un difetto di saldatura, oltretutto se per notarlo hai dovuto usare il liquido, non è una cosa grave... personalmente non ci perderei il sonno, rivernicerei e continuerei a girare senza preoccupazioni!

Quoto, se la vernice era perfetta al 99% era cosi' gia' in origine.
 

lukenew

Biker popularis
4/9/10
69
9
0
Genova
Visita sito
Certamente.

Ho utilizzato il kit in bomboletta per il controllo con il liquidi penetranti.

E' costituito da tre bombolette spray da utilizzare in successione. La prima bomboletta ha la funzione di sgrassare e pulire il componente eliminando eventuali sporcizie dalle possibili crepe che potrebbero impedire al liquido di penetrare.


Dopo aver pulito il componente con la prima bomboletta ed averlo asciugato si passa alla seconda bomboletta che continente il liquido penetrante vero e proprio. Solitamente é di colore rosso. Si spruzza il liquido nella zona interessata e lo si lascia riposare per il tempo indicato sulla bomboletta. Questo tempo serve al liquido per penetrare nelle eventuali cricche.

Una volta passato il tempo prescritto si procede alla rimozione del liquido in eccesso risciacquando il componente fino a rimuovere del tutto il colore rosso. É importante utilizzare un getto d'acqua a bassa pressione per non rimuovere il liquido dalle eventuali cricche. (Alcuni liquidi sono solubili in acqua altri necessitano di appositi solventi).

Una volta risciacquato si deve asciugare per bene il pezzo per poi procedere con l'ultima bomboletta. Questa contiene una polvere bianca in sospensione in un liquido ad alta evaporabilitá. Una volta spruzzato nella zona interessante la parte liquida evapora lasciando sulla superficie uno strato di polvere bianca. La povere assorbe (tipo borotalco) il liquido rosso penetrato nelle cricche per capillarità evidenziando eventuali difetti.

Bisogna poi procedere all'ispezione dei difetti. In genere linee dritte identificano cricche mentre zone punteggiate identificano zone porose. Più é intenso il colore del difetto più liquido é penetrato e più profondo é il difetto stesso.

Il kit si trova facilmente nei negozi online specializzati (ma anche su ebay)

Esistono diverse marche. Ad esempio si trova facilmente il kit crc formanto dalle tre bombolette crick 110 crick 120 e crick 130
 

lukenew

Biker popularis
4/9/10
69
9
0
Genova
Visita sito
ImageUploadedByTapatalk1397080500.482396.jpg

Dopo una molatura con dremel la cricchetta sembra sparita.

Sembrerebbe fosse un danno superficiale dovuto a difetti di saldatura come detto da voi.

Nel week end procederò con un controllo approfondito. Comunque spero bene...
 

francesco636

Biker infernalis
22/9/12
1.922
5
0
Maranello
Visita sito
Certamente.

Ho utilizzato il kit in bomboletta per il controllo con il liquidi penetranti.

E' costituito da tre bombolette spray da utilizzare in successione. La prima bomboletta ha la funzione di sgrassare e pulire il componente eliminando eventuali sporcizie dalle possibili crepe che potrebbero impedire al liquido di penetrare.


Dopo aver pulito il componente con la prima bomboletta ed averlo asciugato si passa alla seconda bomboletta che continente il liquido penetrante vero e proprio. Solitamente é di colore rosso. Si spruzza il liquido nella zona interessata e lo si lascia riposare per il tempo indicato sulla bomboletta. Questo tempo serve al liquido per penetrare nelle eventuali cricche.

Una volta passato il tempo prescritto si procede alla rimozione del liquido in eccesso risciacquando il componente fino a rimuovere del tutto il colore rosso. É importante utilizzare un getto d'acqua a bassa pressione per non rimuovere il liquido dalle eventuali cricche. (Alcuni liquidi sono solubili in acqua altri necessitano di appositi solventi).

Una volta risciacquato si deve asciugare per bene il pezzo per poi procedere con l'ultima bomboletta. Questa contiene una polvere bianca in sospensione in un liquido ad alta evaporabilitá. Una volta spruzzato nella zona interessante la parte liquida evapora lasciando sulla superficie uno strato di polvere bianca. La povere assorbe (tipo borotalco) il liquido rosso penetrato nelle cricche per capillarità evidenziando eventuali difetti.

Bisogna poi procedere all'ispezione dei difetti. In genere linee dritte identificano cricche mentre zone punteggiate identificano zone porose. Più é intenso il colore del difetto più liquido é penetrato e più profondo é il difetto stesso.

Il kit si trova facilmente nei negozi online specializzati (ma anche su ebay)

Esistono diverse marche. Ad esempio si trova facilmente il kit crc formanto dalle tre bombolette crick 110 crick 120 e crick 130


ok grazie mille!
 

Classifica mensile dislivello positivo