Comaz15 ha scritto:
...in accordo con quanto dice ilmioalterego, puoi fare l'operazioen inversa, cioè comprimendo la sospensione, guarda se si generano delle forze sui pedali.
Ovviamente devi prendere come riferimeto un punto fisso come il "tubo" obliquo: posiziona la pedivella parallela a questo e osserva se comprimendo la sospensione il pedale tende a muoversi all'indietro o in avanti (in quest' ultimo caso devi tenere premuto sul pedale, ovviamente!).
Giusto, in questo modo si può valutare l'altra faccia della medaglia, ovvero il feedback o ritorno sulla pedalata (l'interferenza che senti, mentre spingi, sui pedali). Peraltro questo lo puoi valutare pedalando su un tratto sconnesso, d'altronde c'è chi è più sensibile a questo fattore e chi meno, quindi puoi renderti conto se la cosa ti dia più o meno fastidio.
Non c'è nulla di gratuito: meno feedback, più squat della sospensione in spinta. Cioè una sospensione mediamente più piacevole sullo sconnesso, sarà mediamente meno piacevole sul liscio (bloccaggi a parte). Poi ci sarà chi preferirà l'una o l'altra situazione, cioè chi non farà particolarmente caso ad una minima oscillazione, e chi non farà particolarmente caso al feedback sulla pedalata.
A proposito: si fa sempre un gran parlare della "dispersione" per le oscillazioni, ma quanto si "disperde" per il feedback?