limare archetto su vecchia fox

filo29 · 16/9/11

Ciao, ho trovato una fox 90-110-130 revisionata, limando l archetto ci starebbe anche la ruota da 29, sa che qualcuno qui lo ha fatto fare.

La domanda è chi fa queste modifica??? e quanto costa???

Grazie.

maxenne · 16/9/11

Ho visto persone che lo hanno fatto......io non lo fare mai.....
Eliminare materiale da un archetto di una forcella da 26" non mi darebbe sicurezza...
Piuttosto cercherei una forcella usata, magari non top di gamma, ma fatta per le 29"....

filo29 · 16/9/11

certo , ma escursione variabile da 90 a 130, con cannotto da 1-1.8 , esiste???

gipipa · 16/9/11

è un'operazione molto pericolosa. significa indebolire notevolmente la forcella
che potrebbe rompersi anche per sollecitazioni nettamente inferiori a quelle originariamente previste

Mirco_83 · 16/9/11

Limare quanto? 1 mm, 5 mm, 10mm? Tu quanto pesi?

Mirco_83 · 16/9/11

Inoltre, come farai quando troverai fango? Di quello colloso che si attacca alle ruote come mosche sulla carta moschicida...

lionmarck · 16/9/11

Ricordatevi che occorre ridurre la corsa di circa 25-30mm quindi una 90-130 diventa una 60-100... circa...

filo29 · 16/9/11

grazie, come non detto.

Ricky · 16/9/11

lionmarck ha scritto:
Ricordatevi che occorre ridurre la corsa di circa 25-30mm quindi una 90-130 diventa una 60-100... circa...

io l'ho ridotta di 13 mm

filo29 · 16/9/11

pero 13 mm allora la cosa ricomincia ad interessarmi.

jack11 · 16/9/11

ma scusa, la cosa aveva senso se era una forca con gli steli da 36, forche con steli da 32 già ce ne sono per le 29 e non devi limare niente.

lionmarck · 16/9/11

jack11 ha scritto:
ma scusa, la cosa aveva senso se era una forca con gli steli da 36, forche con steli da 32 già ce ne sono per le 29 e non devi limare niente.

Secondo me era per riciclare una forca a poco costo...

Vero anche quello che dice Ricky, cioè che la corsa può essere ridotta meno, ma qui non mi esprimo perché poco esperto: comunque lui ha una 36 da 160 ridotta a 145 se non sbaglio, e pur contro diversi conteggi matematici funzia...

Limare la 36 da 160 (pp20 o 15, comunque PERNO PASSANTE) è diverso da limare una 32 con qr, in cui si determina un profondo abbassamento della rigidità (e della sicurezza).

Ricky · 17/9/11

lionmarck ha scritto:
Secondo me era per riciclare una forca a poco costo...

Vero anche quello che dice Ricky, cioè che la corsa può essere ridotta meno, ma qui non mi esprimo perché poco esperto: comunque lui ha una 36 da 160 ridotta a 145 se non sbaglio, e pur contro diversi conteggi matematici funzia...

Limare la 36 da 160 (pp20 o 15, comunque PERNO PASSANTE) è diverso da limare una 32 con qr, in cui si determina un profondo abbassamento della rigidità (e della sicurezza).

Esatto. La cosa ha senso solo con PP20, che garantisce (vista la struttura dei "piedoni" fox) una elevata robustezza. Con un PP15 o un QR non lo farei maaaaai!
Comunque ci ho fatto di tutto e al momento non c'è segno di alcun cedimento. La nota dolente è il passaggio ruota che non permette di montare coperture troppo grosse. Io monto le Rampage 2.35 senza alcun problema, ma la mia amata maxxis ardent non ci sta.

xVALERIOx · 17/9/11

lascia perdere ...non limare niente...ma sei matto?...

fifurnio · 18/9/11

io ci avevo pensato tempo fa:
prendere una 160, togliere completamente l'archetto, disassemblare i foderi, tornirli nella zona sotto il paraolio, poi, costruire cnc un archetto in lega anodizzato rialzato in lega che si chiude sui foderi con delle viti (come un morsetto), un po' come delle vecchie manitou.

Carlo il dentista · 19/9/11

Ricky ha scritto:
Esatto. La cosa ha senso solo con PP20, che garantisce (vista la struttura dei "piedoni" fox) una elevata robustezza. Con un PP15 o un QR non lo farei maaaaai!
Comunque ci ho fatto di tutto e al momento non c'è segno di alcun cedimento. La nota dolente è il passaggio ruota che non permette di montare coperture troppo grosse. Io monto le Rampage 2.35 senza alcun problema, ma la mia amata maxxis ardent non ci sta.

Ciao Ricky,
ma ti trovi così bene con l'Ardent? HK dice che sul fango non scarica e ha poco grip. Ne ho uno da 2.2 (per il post.) ma non l'ho ancora provato. Hai provato lo Stout?
Carlo.

Mirco_83 · 19/9/11

fifurnio ha scritto:
io ci avevo pensato tempo fa:
prendere una 160, togliere completamente l'archetto, disassemblare i foderi, tornirli nella zona sotto il paraolio, poi, costruire cnc un archetto in lega anodizzato rialzato in lega che si chiude sui foderi con delle viti (come un morsetto), un po' come delle vecchie manitou.

Wow!!! Se mai lo farai, facci vedere progetto e prodotto!!

yoda76 · 19/9/11

Ricky ha scritto:
io l'ho ridotta di 13 mm

sì ma la tua è una 36 che è nettamente più rigida e a perno passante!

se limi una 32, a perno classico, non ci fai nemmeno due curve che si sfonda

pirpa · 19/9/11

Quoto tutti.....se si vuole andare di fresa solo su 36 (di 32 da 29 ce ne sono a bizzeffe sul mecato) e con PP20 in modo da poter sopperire all'indebilimento dell'archetto con il perno!!!

cybern · 19/9/11

fifurnio ha scritto:
io ci avevo pensato tempo fa:
prendere una 160, togliere completamente l'archetto, disassemblare i foderi, tornirli nella zona sotto il paraolio, poi, costruire cnc un archetto in lega anodizzato rialzato in lega che si chiude sui foderi con delle viti (come un morsetto), un po' come delle vecchie manitou.

questo tipo di modifica si faceva anche sulle moto con forcella tradizionale. si chiamava "piastra antisvergolo".

limare archetto su vecchia fox

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