levacopertono xlc con anima metallo

[g.f.]

Ciao a tutti, oggi ho effettuato la mia prima stallonatura per rendere tubeless una ruota dtswiss m1900 a seguito di una foratura della camera d'aria.
Ho usato levacopertoni xlc con anima in acciaio per l'operazione, nuovi.
Vista la buona tallonatura dello pneumatico ho faticato non poco strisciandobi levagommebsil cerchio.
A fine operazione erano ridotti come in foto.
Durante la stallonatura non hanno mai mostrato segni di cedimento o deformazioni sotto sforzo.
È normale che presentino quedti segni di logoramento oppure ho insistito in malo modo con troppa forza？
Ho scelto quelli con anima metallica per farli durare di piú nel tempo, questo modello è effettivamente migliore rispetto quelli piú economici in plastica？
grazie

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[silverloren1]

Mi scuserai ma non mi posso trattenere: "ma per piacereee ! !"

Pedala e divertiti
Un abbraccio

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[Hot]

Mi preoccuperei piuttosto delle condizioni del cerchio

 

[g.f.]

sul cerchio nessun segno, per fortuna

 

[scr1]

sul cerchio nessun segno, per fortuna

Comunque gli pneumatici vanno fatti stallonare su tutto il bordo prima di rimuoverli e portato almeno un bordo al centro del cerchio , dove solitamente vi è una depressione, che aumenta lo spazio tra tallone e bordo cerchio.
In tal modo si rimuovono con molta più facilità
I segni sono dovuti sicuramente ad un materiale tenero che è stato vulcanizzato sul metallo, che a contatto con la lama del bordo cerchio si è segnato.
Quelli in plastica non lo fanno perchè sicuramente son o di un materiale più duro.
Ma ricorda sempre quanto sopra prima di eseguire la rimozione dello pneumatico