Dal sito [MENTION=6011]DSB[/MENTION] :
"22.01.2013 - dsb news
Negli stati uniti le bici con 5 pollici di escursione (125mm) sono le più vendute.
Perchè ??? Perchè sono la bici ideale nel 99% dei casi.
Da noi, tranne rari casi, NO.
Il cliente qui vuole sempre più escursione (jovanotti direbbe voglio di più e non mi basta mai).
Santa introduce la variante in alluminio della Blur TR. Il video mostra come può essere portata al limite, rendendo superfluo ogni commento sulla resistenza di una bici di 125mm pragonata alle sorelle maggiori.
E anche questa ha 5 anni di garanzia.
Non credo se ne venderanno molte ed è un peccato.
Montata con una fork da 140 all'anteriore credo sia davvero al bici Enduro (inteso in senso storico, motociclistico) ideale.
Steve Peat (e chi lo ha visto a Massa Marittima alla presentazione del V10 può confermarlo) pedala con ua Blur TRC (in carbonio) con fork da 140 e dice che non esiste bici GLOBALE alternativa.
Anche se ha le ruote da 26..... "
Da Dirt 100 2013:
"YETI ASR5 CARBON
Yeti has always been a brand capable of putting out the most enviable and coveted bikes, and the ASR5 unquestionably falls into both of those brackets, but we like it for more than its beauty and craftsmanship, its out and out speed is what does it for us.
As Yeti put it, it’s a “4.75lb Yeti frame with 5” of travel”. It’s ridiculously light then, thanks mostly to the frame’s minimalist lines and carbon fibre construction. It’s one of the few frames that’s made us go “f**k that’s light” when we’ve picked it up. Yeti suggest either a 120 or 140mm fork and tout it as an all-mountain bike with cross country weight. To be honest though, we just love going hell-for-leather on any UK single-track ride as it is the fastest, most nimble bike on that style of trail that we have ever ridden, a real treat.
Never cheap, Yeti’s aren’t all made in their Colorado factory these days either, but looking at the beautiful frame and knowing full well that so many hours of devotion and passion have gone into it makes it more than worth the money…and that’s before you’ve even ridden it. If your cash won’t stretch this far though then consider the version with an aluminium front end as it’s still an absolute belter. "
In passato c' era la Santacruz Blur 4X, 115mm ed una geometria pensata per essere stabile e veloce.
Su dirt hanno provato e assaggiato negli ultimi 2 anni sia la Yeti ASR5 che la Santacruz Blur TRc parlando di bici fottutamente veloci e divertenti.
Pare che questi telai leggeri, con poca escursione ( 5"=125mm ) e geometrie spinte siano parecchio piu' divertenti di bici decisamente piu'... bulletproof da 150/160mm.
Possibile che da noi nessuno usi mezzi del genere? Veramente da noi sono necessari tutti questi cm di escursione?
Ditemi la vostra, fate vedere il vostro furetto a 2 ruote!
EDIT: sono andato a ricercare un vecchio articolo di pinkbike sull' argomento: http://www.pinkbike.com/news/The-Argument-For-Short-Travel-Bikes-Opinion-2012.html
"22.01.2013 - dsb news
Negli stati uniti le bici con 5 pollici di escursione (125mm) sono le più vendute.
Perchè ??? Perchè sono la bici ideale nel 99% dei casi.
Da noi, tranne rari casi, NO.
Il cliente qui vuole sempre più escursione (jovanotti direbbe voglio di più e non mi basta mai).
Santa introduce la variante in alluminio della Blur TR. Il video mostra come può essere portata al limite, rendendo superfluo ogni commento sulla resistenza di una bici di 125mm pragonata alle sorelle maggiori.
E anche questa ha 5 anni di garanzia.
Non credo se ne venderanno molte ed è un peccato.
Montata con una fork da 140 all'anteriore credo sia davvero al bici Enduro (inteso in senso storico, motociclistico) ideale.
Steve Peat (e chi lo ha visto a Massa Marittima alla presentazione del V10 può confermarlo) pedala con ua Blur TRC (in carbonio) con fork da 140 e dice che non esiste bici GLOBALE alternativa.
Anche se ha le ruote da 26..... "
Da Dirt 100 2013:
"YETI ASR5 CARBON
Yeti has always been a brand capable of putting out the most enviable and coveted bikes, and the ASR5 unquestionably falls into both of those brackets, but we like it for more than its beauty and craftsmanship, its out and out speed is what does it for us.
As Yeti put it, it’s a “4.75lb Yeti frame with 5” of travel”. It’s ridiculously light then, thanks mostly to the frame’s minimalist lines and carbon fibre construction. It’s one of the few frames that’s made us go “f**k that’s light” when we’ve picked it up. Yeti suggest either a 120 or 140mm fork and tout it as an all-mountain bike with cross country weight. To be honest though, we just love going hell-for-leather on any UK single-track ride as it is the fastest, most nimble bike on that style of trail that we have ever ridden, a real treat.
Never cheap, Yeti’s aren’t all made in their Colorado factory these days either, but looking at the beautiful frame and knowing full well that so many hours of devotion and passion have gone into it makes it more than worth the money…and that’s before you’ve even ridden it. If your cash won’t stretch this far though then consider the version with an aluminium front end as it’s still an absolute belter. "
In passato c' era la Santacruz Blur 4X, 115mm ed una geometria pensata per essere stabile e veloce.
Su dirt hanno provato e assaggiato negli ultimi 2 anni sia la Yeti ASR5 che la Santacruz Blur TRc parlando di bici fottutamente veloci e divertenti.
Pare che questi telai leggeri, con poca escursione ( 5"=125mm ) e geometrie spinte siano parecchio piu' divertenti di bici decisamente piu'... bulletproof da 150/160mm.
Possibile che da noi nessuno usi mezzi del genere? Veramente da noi sono necessari tutti questi cm di escursione?
Ditemi la vostra, fate vedere il vostro furetto a 2 ruote!
EDIT: sono andato a ricercare un vecchio articolo di pinkbike sull' argomento: http://www.pinkbike.com/news/The-Argument-For-Short-Travel-Bikes-Opinion-2012.html
