ovvio che se la fork ha un difetto di tolleranze di cui ci si accorge solo con calibri e dime a misura , l'assistenza ufficiale è l'unica soluzione.
però non capisco veramente la politica cannondale per l'ordinaria manutenzione. la revisione della fork per quello che penso io deve poter essere fatta anche in box. nella mia bike ci metto le mani solo io. e se sbaglio pago amen, invece cannondale continua a propinare assemblaggi fatti con pezzetti e pezzettini che per smontarli ti servono chiavi specifiche. la valigetta attrezzi per arrivare a mettere le mani sull'idraulica di una lefty o fare controlli e ingrassaggi standard credo vada a diverse centinaia di euro. nemmeno i negozianti a volte se ne dotano.
...fermo restando che l'intervento che probabilmente avrebbe risolto il problemino del topic è banale ed effettuabile in poche decine di minuti.
il problema delle tolleranze sulle piastre te ne accorgevi anche perchè non si resettava oppure facevi una fatica bestiale .
sono in pochi ad avere gli attrezzi specifichi: nella prima manutenzione carro scalpel 29er carbon il rivenditore toglieva a martellate i cuscinetti e 0 dinamometrica! L'ho fermato al volo altrimenti usavo il martello a mio piaciemento!
Dici che c'è differenza tra Lefty 2013 e 2014?
In che senso?
idraulica diversa per compensare i maggiori attriti della hybryd, sulle scalpel 29er dovrebbero avere ei riduttori di volume diversi per rendere il comportamento più lineare.