Perchè non avete mai costruito una forcella con stelo e fodero poligonali al loro interno, come avviene con la Lefty di Cannondale, al fine di eliminare le torsioni che si generano con le classiche strutture cilindriche ?
LEFTY: l'ennesimo scontro tra haters e fanboy
- Creatore Discussione p84
- Data di inizio
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
al di là di lefty quante altre case , QUANTE costruiscono forcelle...con steli poligonali????ci sarà PURE un motivo se tutte non lo fanno?? forse son più i contro che i pro ad usare tale soluzione...in una struttura a 2 steli mentre in una struttura ad uno, sei obbligato a far quel compromesso...se vuoi che la ruota rimanga dritta....no?
1) La domanda è rivolta a Fox, non a te
2) Appunto, e qual'è il motivo ??? Tu lo conosci ???
3) Usi la Lefty ??
Io la uso e ti posso garantire che rispetto alle forche tradizionali non c'è paragone, da qui la mia domanda a Fox. Quindi non è solo un espediente "per mantenere la ruota dritta" perchè la Lefty è superiore
4) Tra l'altro, in una forcella tradizionale basterebbe uno solo dei due steli con forma poligonale per condizionare anche la corsa dell'altro, in positivo
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mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
in attesa della risposta di fox.... da quanto scrivi,è evidente che ti sei già dato tu la RISPOSTA che più ti soddisfa x te! ovvero, la lefty è superiore!!! e quindi ,tutte le case costruttrici x mantenere un prodotto nettamente inferiore alla lefty, producono steli rotondi così son sicuri di aver un prodotto inferiore a lefty! contento?
alla domanda 2 ti ho già dato la risposta....cannondale usano uno stelo poligonale x evitare la torsione della ruota e visto che c'è uno solo stelo son obbligati ad usare questa soluzione. in una forca con 2 steli è del tutto inutile e sopratutto più costoso e non porta ad alcun giovamento.
personalmente la lefty l'ho provata... e pure più di una (non da possessore ma x il gusto di provare), ma personalmente preferisco ben altro. degustibus
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in attesa della risposta di fox.... da quanto scrivi,è evidente che ti sei già dato tu la RISPOSTA che più ti soddisfa x te! ovvero, la lefty è superiore!!! e quindi ,tutte le case costruttrici x mantenere un prodotto nettamente inferiore alla lefty, producono steli rotondi così son sicuri di aver un prodotto inferiore a lefty! contento?
personalmente la lefty l'ho provata... e pure più di una (non da possessore ma x il gusto di provare), ma personalmente preferisco ben altro. degustibus
Attendo di conoscere il motivo.
Riguardo le tue prove della Lefty sorvoliamo..
Ma chissenefrega della lefty? È brutta come la fame non ha senso andare oltre coi discorsi 
Ma chissenefrega della lefty? È brutta come la fame non ha senso andare oltre coi discorsi
Va beh ma se ha degli aspetti positivi trasferibili su forcelle che funzionano perché no?
Scherzo eh però ho sempre pensato che se nessuno la usa in Ews un motivo ci sarà
Neanche cannondale la usa sulla jekyll, pensa te.Va beh ma se ha degli aspetti positivi trasferibili su forcelle che funzionano perché no?
Scherzo eh però ho sempre pensato che se nessuno la usa in Ews un motivo ci sarà
non ha senso una forcella esagonale se hai due steli, in quanto la torsione laterale avviene sull'insieme foderi+ steli. Su una monobraccio invece, mancando l'archetto, le forze agiscono in maniera totalmente diversa e la forma esagonale è l'unico modo per cui lo stelo non giri nel fodero.
La flessione in frenata aumenta la resistenza dei cuscinetti/boccole, questo è vero. Quindi per me la domanda che avrebbe senso è sul perché non usino cuscinetti ad aghi
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
ma alla fine siam poi sempre lì....ci sarà pure un motivo se alla fine tutte le case costruttrici di sospensioni, usano le boccole al posto dei cuscinetti ad aghi sulle forche!!oppure c'è qualcun altro che li usa???
e x me il motivo è solo uno...son meglio le boccole!!
Concordo alla fine le boccole sono la soluzione più semplice per gestire lo scorrimento degli steli. Se si volesse usare i cuscinetti ad aghi si dovrebbero fare almeno 4 levigature su ogni stelo che fungono da pista di scorriemento. L'unica soluzione che conosaco potrebbe essere l'utilizzo di manicotti a circolazione di sfere ma a quel punto peso e costi di produzione non possono che aumentare , a patto che lo stelo non si righi in men che non si dica
Ma chissenefrega della lefty? È brutta come la fame non ha senso andare oltre coi discorsi
Grazie del consiglio e complimenti per la profondità del pensiero !!
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Ti sbagli, ho sia bici con Lefty che con forca normale. Se fosse come dici tu, queste dovrebbero presentare la stessa resistenza torsionale della monobraccio, ma non è così perchè la differenza in torsione è notevolmente differente, e a favore della Lefty al 1000%. Quindi non dipende soltanto dal numero degli steli e dall'archetto. Inoltre l'esagono corrisponde alle Lefty passate, la Ocho è triangolare
La differenza la senti in frenata (se hai mai usato una Lefty oltre alle forcelle tradizionali). La Lefty resta attiva anche in frenata proprio grazie ai cuscinetti ad aghi che, oltre a scorrere meglio delle boccole, costituiscono un'intercapedine che impedisce la frizione dovuta alla flessione del fodero. Nelle forcelle tradizionali, mentre si frena, il fodero flette e lo stelo al suo interno tende a diminuire scorrevolezza inibendo l'azione ammortizzante
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
se la tua forca con...boccole si comporta così...io la farei controllare!! magari scopri che vi son le boccole usurate o da regolare.
casomai il fodero della lefty...flette meno semplicemente perché è di diametro 44mm sù uno stelo di 32mm
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se la tua forca con...boccole si comporta così...io la farei controllare!! magari scopri che vi son le boccole usurate o da regolare.
casomai il fodero della lefty...flette meno semplicemente perché è di diametro 44mm sù uno stelo di 32mm
Dici che è da prendere più in considerazione quello che scrivi tu che usi un solo tipo di forcella, o quello che scrive chi le usa entrambe ??
...Umiltà, questa sconosciuta
Ho usato una lefty 140 con fodero in carbonio montato su una Prophet X cui la conosco . Sono d’accordo che la Lefty e‘ molto rigida , pregio paragonabile ad una forka a steli rovesciati e utilizza i cuscinetti ad aghi ma , per la tipologia di forcella e‘ stata una scelta obbligata per evitare che lo stelo ruotasse all’interno del fodero . Ovviamente il sistema resiste bene alla flessione e mantiene una buona scorrevolezza. Mia personale opinione e‘ che un tale sistema non ha molto senso su una forka tradizionale . per migliore la scorrevolezza e ridurre le flessioni basterebbero un paio di accorgimenti. Il primo fissarsi un po’ meno sul peso lasciando un po’ più materiale dove serve. Secondo, steli di diametro maggiore per usare boccole più grandi che resistono meglio ai carichi perpendicolari generati in frenata quando la forka flette molto. Se parliamo di forke da Enduro per me un plauso va a Manitou che sull’ultima forka Mezzer ha utilizzato steli da 37 mm , ovviamente ci vuole anche una buona idraulica
Io utilizzo tutt'ora Lefty e forcella classica (mi riferisco a forcelle da XC) e le torsioni della seconda sono superiori alla prima, al netto del numero di steli. Della scorrevolezza non ne parliamo nemmeno
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
infatti negli ultimi anni si è visto che alcune case han diminuito addirittura l'altezza delle boccole...sintomo che si cerca di limare da tutte le parti x contenere i pesi....oltre che "limare" sulle quantità di olio all'interno.