• Cominciano a vedersi in giro le prime bici con il nuovo motore Bosch SX, la drive unit per le ebike leggere del marchio tedesco. Dopo la Canyon Neuron ON Fly è la volta della Mondraker Dune. Andiamo a vedere nel dettaglio le differenze fra il CX full power e l’SX, quanto quest’ultimo sia potente e quale autonomia offre con la sua batteria standard di 420WH.
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LEE COUGAN CROSSFIRE 428

Seether1991

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creo si possa fare ma uscirebbe sopra. nulla di tragico. io mi sono fatto regolare il tutto direttamente quando l'ho comprata dal biomeccanico e mi pare che abbia tolto 1 o 2 spacer per abbassare poco poco il manubrio.
 

geb95

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Lee Cougan Crossfire 428
creo si possa fare ma uscirebbe sopra. nulla di tragico. io mi sono fatto regolare il tutto direttamente quando l'ho comprata dal biomeccanico e mi pare che abbia tolto 1 o 2 spacer per abbassare poco poco il manubrio.
Cosa uscirebbe sopra, il resto della forcella?
Certo sei hai spessori sotto ovviamente sì, chiedevo perché io sotto ho mezzo cm di spacer e più non posso abbassare visto che ci sono i cavi che entrano nella serie sterzo, ho un attacco manubrio classico con inclinazione di -20, quindi mi chiedevi visto che l'integrato loro ha il passaggio interno dei cavi magari permette di essere utilizzato con 0 spessori.
 

ant

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Tra i due laghi e il Moncuni
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Santa Cruz HT "Orangina" - KTM Scarp prestige "scarpetta"
L'altro giorno sistemando l'altezza sella a mio figlio ho esagerato a serrare e spezzato in un punto il collarino di plastica di serraggio. Il reggisella non si muove ma vorrei cambiare il collarino per stare tranquillo.
Qualcuno sa se si trova di ricambio? Se no passo appena riesco dal negozio che tratta Lee Cougan
 

geb95

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Lee Cougan Crossfire 428
Perché è di plastica il collarino sella di LeeCougan?

Parli di quello con due viti?
 

geb95

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Lee Cougan Crossfire 428
Oggi piccolo upgrade, stampati in 3D i supporti SRAM Machmacker per Magura, sembrano resistenti, vedremo, intanto provo.

Sfortunatamente mentre passavo il cavo per l'ammortizzatore dentro è caduto il "tappetto" nel finale della guaina e non sono riuscito a recuperarlo, secondo voi qual'è la miglior soluzione per farlo uscire escludendo lo smontare del movimento centrale?

Se tolgo la forcella?
I cavi che passano dalla serie sterzo potrebbero dare problemi?
Loro passano attorno alla serie sterzo e non dentro la forcella, giusto?
 

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