Anche il manubrio è cambiato, è passato dal flat 620 al flat 680, forse un pò troppo larghetto per l'uso a cui è destinata la bici, rischia di essere un pò impacciata nel misto stretto. Io non sarei andato oltre il 660 mm.
io no ;) io ho su la 42 e mi trovo benissimo sui tratti in pianura e in discesa :)
io no ;) io ho su la 42 e mi trovo benissimo sui tratti in pianura e in discesa :)
per me è la coppia perfetta se abbinata ad un pacco da 10v da 36 massimo. Chi ha la gamba va bene anche il 34. Vorrei far diventare la mia piccola così il prossimo anno... Cambio da 10v e 26-39 davanti, tanto poi per la strada ho la bdc :)Ragazzi, avete fatto caso che Scott propone la RC, e le altre con la doppia, con la guarnitura 26-39? Io ho acquistato il solo telaio, quindi non ho potuto controllare, ma sono quasi certo che nel modello 2011 metteva di serie la 28-42. Si saranno accorti della maggiore utilità del 39 nei percorsi di gara?
lo dicono tutti gli anni poi non si sa quando arrivano... a fine ottobre mi sembra un po attimistico, in genere le prime consegne dei preordini sono per fine novembre
dire poi che la 2011 è vecchia mi sembra un po eccessivo considerando che alla fine cambia solo il colore
anche io sto disctorso del super leggero non lo cocenpisco... per me la tua ha il peso giusto (la mia scale 10 era 9.65, quindi simile alla tua) ed è il gisuto compromesso per prestazioni ed affidabilità... poi ognuno fa quello che vuole (ne conosco anche qua al mio paese di super maniaci del peso)ti vedo molto molto preso e bello incasinato di idee, vorresti la botte piena e la moglie ubriaca e queste 2 cose talvolta cozzano (scontissimi sul nuovo, arrivo del nuovo come se andassi dal panettiere, pesi irreali)..boh..
8.7kg son troppi?
alla mia cambiandogli forca gli ho messo un bel +100g per un totale di 9.710..insomma a seguire il tuo ragionamento avrei un cancello
hai tutta questa urgenza per esigenze di scommessa? gare? calma e sangue freddo..la migliore scelta se ponderata per bene andra' sicuramente a tuo favore
ti quoto totalmentesi ma al Nino sai che gli frega di cambiare bike dopo ogni gara? ..e' come se comprassero il gelato durante il giro domenicale..poi ognuno e' libero di fare cio' che crede ma al posto di cercare l'etto in meno mi farei il culo quadrato allenandomi
io ho la 39/26 come guarnitura e ho sostituito le corone 42/28 di prima... il problema deriva dal 28 che in salita è un po duretto per chi ha la mia preparazione anche se ho il 10 velocità col 36... con la 39/26 l'importante è non avere (come me e lo cambierò) il pacco pignoni 12/36, perchè in salita si va ovunque ma in piano non si va avanti, difficilmente riesco a superare i 38/40 allora se non mulinellando come un matto... serve l'11 dietro, il 12 è troppo limitanteDici bene, nel 2011 la doppia era 28-42, direi che se ne sono accorti sì
Un ottimo compromesso è la combinazione che uso io: 27-40 abbinata all'11-36. Sali ovunque e mantieni pure delle velocità elevate. Il problema è che questa combinazione, compatibile con l'XX, la fornisce solo FRM e le corone della FRM fannoio ho la 39/26 come guarnitura e ho sostituito le corone 42/28 di prima... il problema deriva dal 28 che in salita è un po duretto per chi ha la mia preparazione anche se ho il 10 velocità col 36... con la 39/26 l'importante è non avere (come me e lo cambierò) il pacco pignoni 12/36, perchè in salita si va ovunque ma in piano non si va avanti, difficilmente riesco a superare i 38/40 allora se non mulinellando come un matto... serve l'11 dietro, il 12 è troppo limitante
ciao
Il casco è lo scott vanish vero? Com'è? Costa un botto!
Un ottimo compromesso è la combinazione che uso io: 27-40 abbinata all'11-36. Sali ovunque e mantieni pure delle velocità elevate. Il problema è che questa combinazione, compatibile con l'XX, la fornisce solo FRM e le corone della FRM fanno! Completamente lisce non aiutano il passaggio della catena da una corona all'altra, col risultato di avere una cambiata più lenta e meno precisa, inoltre sono pure molto delicate all'usura.
Penso che Sram dovrebbe offrire tre combinazioni anzichè due: 26-38, 27-40 e 28-42
Hai centrato in pieno la questione
ma..il telaio pieno d'acqua come lo spieghi?
carbon-ti in titanio? :)
io con sram x0 di avevo la 42/28, poi ho montato le corone XX 39/26, ma credo che fsa abbia anche altre corone compreso il 40 (anche la piccole c'è di varie misure) e consente varie combinazioni.Un ottimo compromesso è la combinazione che uso io: 27-40 abbinata all'11-36. Sali ovunque e mantieni pure delle velocità elevate. Il problema è che questa combinazione, compatibile con l'XX, la fornisce solo FRM e le corone della FRM fanno! Completamente lisce non aiutano il passaggio della catena da una corona all'altra, col risultato di avere una cambiata più lenta e meno precisa, inoltre sono pure molto delicate all'usura.
Penso che Sram dovrebbe offrire tre combinazioni anzichè due: 26-38, 27-40 e 28-42
questa dell'acqua l'avevo sentita ma non la capisco... 1.2 L in un telaio come fanno a starci? considerando che c'è il foro di sfogo sotto al movimento centrale, va be un po ma così tanta!!!Hai centrato in pieno la questione
ma..il telaio pieno d'acqua come lo spieghi?
hanno un costo che è una follia...Bellissime! Peccato che un 40-28 della Carbon Ti costi poco meno di un'intera guarnitura XX con tanto di corone originali!
Del "manubrione" flat da 68 invece che ne dite? Non vi sembra un pò esagerato ed ingombrante per l'uso agonistico? Soprattutto nei momenti di bagarre e dei sorpassi lungo i sentieri.
Bellissime! Peccato che un 40-28 della Carbon Ti costi poco meno di un'intera guarnitura XX con tanto di corone originali!
Del "manubrione" flat da 68 invece che ne dite? Non vi sembra un pò esagerato ed ingombrante per l'uso agonistico? Soprattutto nei momenti di bagarre e dei sorpassi lungo i sentieri.
le ARI sono ottime corone, il nostro sivende ha trasformato in doppia la guarnitura di mio fratello proprio con questa marca e vanno benissimoguarda il mio sivende mi ha dato un sito, si chiama aribike, ecco il link:
[url]http://www.aribike.it/[/URL]
prova a darci uno sguardo, magari ti torna buono perchè fanno anche corone personalizzate.
quanto al manubrio, ho provato per qualche tempo un ritchey wcs 10d da 66cm e ora uso un truvativ rize da 70cm, passo dove prima passavo col wcs da 58cm, con in più il vantaggio di un controllo esagerato e una precisione di guida pazzesca.
secondo me un 68cm non è troppo, anche se è flat avrai una bella guida.
questa la mia opinione dopo svariate prove
le ARI sono ottime corone, il nostro sivende ha trasformato in doppia la guarnitura di mio fratello proprio con questa marca e vanno benissimo
ciao
Ragazzi, avete fatto caso che Scott propone la RC, e le altre con la doppia, con la guarnitura 26-39? Io ho acquistato il solo telaio, quindi non ho potuto controllare, ma sono quasi certo che nel modello 2011 metteva di serie la 28-42. Si saranno accorti della maggiore utilità del 39 nei percorsi di gara?
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