non potrai mica dimensionare una cosa a "caso"...
cioè..? un progetto..? io odio i programmi di grafica.. :D troppo lughi..
il tempo ètiranno.. ho fatto qualche foto anche alla bici, ma ora non ho il tempo di caricarla.. peccato che due di 6 viti in titanio eran della misura sbagliata.. :) vabè, aspetterò di sostituirle per montare anche quelle... comunque per adesso un'anticipazione.. si dovrebbe vedere su cosa ho puntato.. ed il piccolo guadagno in peso.. dopo il reggisella di ventcha e questo dovrei essere definitivamente sotto i 9kg :)
ci dovrebbe essere altro in programma.. portafoglio permettendo. non per ora però
Ieri ho provato la mia nuova bomba su sterrato...Sono molto contento..In salita nel tecnico mi sono trovato molto bene anche perchè il telaio ha un angolo più avanzato rispetto alla mia precedente bici e in salita sono riuscito a restare bilanciato e a spingere sui pedali! Senza contare la reattività, una vera bomba!!!
Sono arrivato alla neve e nonostante alcune gufate da parte di colleghi sul fatto di aver montato i v-brake nel 2010 ho sverniciato il mio socio in sella ad una specy fiammante con dischi :)
Se la scott avesse fatto una misura intermedia tra la L e la M sarebbe stata l'ideale, ma cmq sia piuttosto di avere una M con una pipa da 130 mm e un fuorisella mastodontico e essere impiccato credo che la L mi si addica di più, ora monto una pipa da 110m e la bici la sento mia.Sul veloce in discesa è stabilissima peccato il percorso nn presentasse parti tecniche(peccato o forse meglio perchè con neve e bagnato nn avrei voluto battezzare la biga), ma per quel che ho visto la bici risponde bene!!
Ecco 2 foto dell'uscita...
http://img522.imageshack.us/i/13122009603.jpg/
Il mio socio Ale
http://img15.imageshack.us/i/13122009604.jpg/
IO
http://img188.imageshack.us/i/13122009605.jpg/
La mia bike nella neve
Ti aringrazio! Se mi facessi il manubrio di Lu poi però non potrei dire di no alla pipa bianca... :D
Complimentoni per la biga Fabiano .... davvero un ottimo lavoro. Ad essere sinceri neanche quella del tuo socio è malaccio eh
Ciao e infangala presto
la possibilità di fare dischi in alluminio esiste, il problema è che la frenata si allunga un po' e devi usare pasticche diverse da quelle per dischi normali.
non ti durano una stagione
perchè un materiale più morbido e SOPRATTUTTO non trattato (cvisto che lo faresti in casa) dovrebbe frenare meglio senza deformarsi a bestia( )
le marche dei dischi in alluminio sono diverse:
stans
skrubcomponents
innolite (che sono ceramici)
se odi i progetti e i calcoli, lascia perdere questa idea dei dischi in alluminio, le cose fatte alla Caxxo di Cane sono ancora più pericolose di quelle fatte artigianalmente ma con un minimo di studio
Ragazzi avrei bisogno di un consulto .... qualche giorno fa ho tagliato il mio Nobby Nic posteriore .... fin qui nessun problema. Ho fatto vulcanizzare la gomma da un gommista (come un vero barbaro) ... ed ora il posteriore saltella in corrispondenza della riparazione. Effetto cavallo al trotto. Insomma fatta la premessa (inutile) per farla breve, vorrei montare una Fast track Speciliazed 2 BLISS ... e cioé??? .... Si monta come una normale copertura tubeless .... un po di lattice una saponatina sui fianchi e via di super pressione per farla tallonare. Queste coperture erano finite nel dimenticatoio della mia cantina, le avevo provate con camera e devo dire che non mi erano affatto dispiaciute.
Ciao
Wow .... che belli che sono .... e complimenti per il peso .... notevolissimo. certo vorremmo vederli montati
Se non ti da noia mi fai sapere quanto è costato il tutto e dove ti sei rivoltoAnche in MP ... please
Ciao
basta che frenino di più. ;) cmq intendo dire che non mi sbatto più di tanto con progetti grafici, i progetti su programmi di grafica li userei solo per fare 2 calcoli sulle misure poi mi baserei su dischetti di plastica ad esempio.. ;)
cmq grazie..! :)
non frenano di più, ma di meno! come ti ha detto alex.
le misure sono niente. se non c'è un dimensionamento appropriato e ticede non solo ti spacchi i denti, ma rischi di rovinare anche qualche componente.
oh, ognuno può fare come meglio crede eh :)
comunque un buon disco in acciaio pesa 90g. uno in allu artigianale e ben dimensionato non credo che venga sotto i 70-80 gr! non è di certo un pezzo straottimizzato da chi un disco freno lo fa di mestiere. per questo parlavo di 10-20gr massimo
Non vedo l'ora d guardare le foto con i nuovi aggiornamenti. Tra me e me lamento spesso il fatto che si postino poche foto delle nostre bighe ... nulla di più sbagliato .... si trae sempre qualche spunto interessante.
Ciao
la possibilità di fare dischi in alluminio esiste, il problema è che la frenata si allunga un po' e devi usare pasticche diverse da quelle per dischi normali.
non ti durano una stagione
perchè un materiale più morbido e SOPRATTUTTO non trattato (cvisto che lo faresti in casa) dovrebbe frenare meglio senza deformarsi a bestia( )
le marche dei dischi in alluminio sono diverse:
stans
skrubcomponents
innolite (che sono ceramici)
non hai stretto al serie sterzo, per poterla serrare per prima cosa devi controllare che la pipa e gli spessori coprano completamente il cannotto forcella e che questo rispetto all'ultimo spessore o rispetto alla nuova pipa si trovi circa 3mm più sotto, in modo tale che quando tiri il tappo serie sterzo e la sua vite, questa mandi in pressione la serie sterzo e quindi si elimini il gioco che ora hai.
è importante serrare il giusto la serie sterzo e non a morire, per poter fare questo, fai così: serra la vite superiore e poi prova a mettere indice e pollice vicino alle due calotte serie sterzo (superiore e inferiore) spingendo la bici avanti ed indietro (sempre tenendo completamente frenato l'anteriore) se senti che la serie sterzo si muove, devi serrare di più, logicamente un minimo minimo minimo minomo gioco ci sarà (ma parlo di roba quasi impercettibile) e comunque se non senti movimenti strani tra le dita, ma avverti un piccolo spostamento della bici in avanti, questo non è imputabile alla serie starzo ma al mozzo, al copertone, alle pasticche freno, alla forcella ecc... (sono i piccoli giochi che hanno i componenti, tutto normale)
una volta serrata la vite superiore, bisogna provare la scorrevoleza in rotazione, e questo si può fare serrando un po' le viti dell'attacco manubrio, anche se storto, e girare il manubrio a destra e a sinistra... se va fluido, possiamo allentare le 2 viti della pipa , centrare la pipa e il manubrio rispetto al telaio e alla ruota e serrare le 2 viti...
per serrare le 2 viti sulla forcella, non serve la dinamometrica, il serraggio non è difificile e non deve essere ASSURDO!!! basta serrare il giusto affinchè la pipa non ruoti.. per poter verificare questo, serrate le viti, prendete poi la ruota anteriore tra le gambe e il manubrio in mano, cercate di far ruotare la pipetta di forza, se avete serrato bene, vedrete il manubrio e la ruota flettere, ma la pipa non su muoverà, se si gira la pipa sul cannotto forcella, dovrete serrare di più o-o
tirarla per bene???
se la serri a morte, puoi ovalizzare i cuscinetti e rovinare la serie sterzo!!! la vite superiore si serra il giusto e non bisogna esagerare... per non parlare del fatto che se si utilizzano tappi in ergal e vite in ergal superiore, si rischia di spaccare tutto!
il tappo serie sterzo e la sua vite sono solo una sicurezza in più, ma il vero fissaggio lo fanno le 2 viti della pipa, anche perchè se si allentano quelle due, tu puoi avere il tappo serrato quanto vuoi, ma la bici sarà comunque incontrollabile perchè la pipa e il manubrio ruoteranno sul cannotto forcella
il risparmio di peso sarebbe leggermente maggiore... i dischi in alluminio vanno sui 50-70g, mentre quelli in acciaio (ashima e pochi altri a parte) vanno sui 100-150g
ma il problema non è il peso... i dischi in alluminio vanno fatti bene, altrimenti ci si spacca i denti!!!!
io sui freni non scherzerei troppo con modifiche o componenti Home Made
al massimo monta gli ashima aro 08, freni meno perchè hanno meno pista, sono molto modulabili, sono leggeri e non si scaldano per nulla!( e costano nulla )
non oso immaginare a quanto hai serrato per spezzare una vite!!!
se odi i progetti e i calcoli, lascia perdere questa idea dei dischi in alluminio, le cose fatte alla Caxxo di Cane sono ancora più pericolose di quelle fatte artigianalmente ma con un minimo di studio
usti come sei preciso... tirala bene bene intendevo tirala come deve essere tirata!!
E' ovvio che non devi tirarla a bestia altrimenti oltre a spaccare tutto il manubrio non gira piu!!!
E che devi stringere tutte le viti della MTB come devono essere strette!
si probabilmente per un neofita che legge "tirala bene bene" poteva essere frainteso...
io ci ho provato a dartela, ma te l'avevo già data pochi post fa...
e non mi merito una valanga di reputazioni ???
cioe?
e non mi merito una valanga di reputazioni ???
puoi dare reputazione ad un messaggio di un utente cliccando su quella specie di bilancia che c'è sotto il proprio avatar, in basso ad ogni discussione sulla sinistra.cioe?
esatto! il meccanico mi disse che le specy sono un po' più porose delle altre gomme tubeless ready quindi no problema se c'è una leggera perdita di pressione nei giorni successivi!!
per il Nic non conosco l'entità del danno però io l'anno scorso ho preso un chiodo bello grosso che mi ha perforato da parte a parte il Racing Ralph e il gommista (per auto) me l'ha riparato benissimo.. quindi per il tuo o il problema è talmente grave che meglio di così non si poteve riparare o hai un gommista incapace!!
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Ragazzi oggi il mi sivende mi ha fatto vedere un bel paio di ruote slick con la spalla intagliata, erano della Kenda da 6 a gommadure impestate... :D
Però il bello è che erano di sezione 1,75 così si potevano usare la camere standard da mtb senza acquistarne un paio più piccole.
Cosa dite voi che siano poco scorrevoli da 1,75?? Meglio andare da 1,5 o meno...?
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