Le vostre scott scale qui (parte 4)

[MANU170473]

....devo sostituire le shifters, mettere XT al posto di SLX.
Vorrei farlo da solo pertanto sarei a chiedervi:
a) ci sono tecniche per togliere e rimettere le manopole
b) consigli per montaggio shifters utilizzando gli stessi cavi (xchè quelli che ho non hanno nemmeno un mese di vita)
.
P.S.: volevo ringraziare chi, purtroppo non ricordo il nome, mi ha consigliato come settare il cambio posteriore. Grazie ai sui consigli ora funziona alla perfezione.

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[offROADisNOTaCRIME]

Se metti il 180 mm ti serve anche l'adattatore. Le rondelle degli Avid sono conacvo/convesse per un perfetto allineamento. Le viti visto che devi metterle più corte pensa al Ti

scusa un secondo...

le pinze PM per poter montare il disco da 160mm si mettono a diretto contatto con l'attacco PM della forcella

l'allineamento Avid fatto con le rondelline dovrebbe essere solo per i dischi di diametro maggiore (con adattatore)

quello ovvio! Ti a vita...

quello che non capisco e perchè mi si dice che per il 160 non servono le rondelle ma volessi centrarla meglio (la pinza) mettile... allora, ci vanno o no?

comunque te ne rendi subito conto se servono o no...
monti il disco sulla ruota e poggi la pinza sulla forcella senza viti e senza spessori, se la pinza permette il montaggio senza spessori, vuol dire che non servono...

se servono gli spessori, la pinza toccherà il disco e non pemetterà la rotazione della ruota (logicamente la prova di rotazione, puoi anche non farla, te ne accorgerai subito se vanno messi o meno)

io le rondelle le ho messo solo con forcella IS + adattatore + rondelle + pinza PM disco da 160mm

 

[Dav#76]

ok...

una curiosità, le viti dei portaborraccia si possono mettere in ergal o ci sono controindicazioni? volevo metterle dorate.

 

[Ceres1976]

intanto posto la pesata

 

[offROADisNOTaCRIME]

....devo sostituire le shifters, mettere XT al posto di SLX.
Vorrei farlo da solo pertanto sarei a chiedervi:
a) ci sono tecniche per togliere e rimettere le manopole
b) consigli per montaggio shifters utilizzando gli stessi cavi (xchè quelli che ho non hanno nemmeno un mese di vita)
.
P.S.: volevo ringraziare chi, purtroppo non ricordo il nome, mi ha consigliato come settare il cambio posteriore. Grazie ai sui consigli ora funziona alla perfezione.

le manopole le puoi togliere con il compressore (facilmente) oppure dovresti inserire tra manubrio e manopola dell'acqua molto saponata... poi prima di rimetterle devi lavarle per bene! (per inserirle senza compressore, bagnale di alcool, poi l'alcool evapora e restano ben salde

per montare i comandi con gli stessi cavi, devi fare molta attenzione alle estremità, se sono molto rovinate, avrai problemi per inserire i cavi vecchi nei comandi...

per mettere/togliere i cavi devi azzerare i comandi, svitare la vite in plastica che si trova in posizione opposta al regolatore di tensione e spingere dentro o fuori il cavo

per il cambio posteriore, non so se ti ho risposto io o qualche altro Scaleista

ps: ragazzi vi offro una birra virtuale o-o

 

[maverikk]

....devo sostituire le shifters, mettere XT al posto di SLX.
Vorrei farlo da solo pertanto sarei a chiedervi:
a) ci sono tecniche per togliere e rimettere le manopole
b) consigli per montaggio shifters utilizzando gli stessi cavi (xchè quelli che ho non hanno nemmeno un mese di vita)
.
P.S.: volevo ringraziare chi, purtroppo non ricordo il nome, mi ha consigliato come settare il cambio posteriore. Grazie ai sui consigli ora funziona alla perfezione.

Se le manopole sono in spugna/neoprene (tipo Ritchey WCS Truegrip) togli i tappi e poi con una siringa spruzza un pò di alcol tra manopola e manubrio, quindi ruotando la manopola la sfili via (per rimetterla bagna un pò l'interno manopola ed il manubrio e la rimetti in fretta). I cavi puoi sfilarli dai vecchi comandi azzerando il comando, svitando la vitina sul comando e tirando via il cavo. Quando rimonti il cavo sul comando nuovo azzera prima il comando stesso.

 

[maverikk]

Ops, abbiamo risposto quasi insieme.

 

[Boranga]

intanto posto la pesata

E' una bilancia o un'astronave???

 

[Boranga]

ok...

una curiosità, le viti dei portaborraccia si possono mettere in ergal o ci sono controindicazioni? volevo metterle dorate.

Io le monto in ergal. Come sul deragliatore, sul cambio posteriore, sui comandi dual control e sulla guarnitura

Dimenticavo anche sul tappo della serie sterzo.

 

[Dav#76]

... mi sono tolto ogni dubbio...

...le rondelle ci vanno!

 

[Boranga]

... sono tolto ogni dubbio...

...le rondelle ci vanno!

Io stò scaricando il manuale , nessuna sfida off. Solo curiosità sia ben chiaro.o-o

 

[Boranga]

... sono tolto ogni dubbio...

...le rondelle ci vanno!

Il manuale conferma.

 

[Dav#76]

Il manuale conferma.

ottimo!

 

[Ceres1976]

qualche dettaglio

 

[Rufy]

qualche dettaglio

che belva! complimenti :)

 

[Dav#76]

parere personale... togli gli indicatori di marci dai comandi XT, rimane molto più "pulito"

 

[Rufy]

Il manuale conferma.

ben venga il manuale allora.. delle pinze che conoscevo finora comunque nessuna aveva bisogno di rondelle per il centraggio radiale sulla pista frenante :)

 

[Ceres1976]

ancora......


alla fine ho optato per una slr nera....rispetto alla bianca ci sta meglio

 

[Boranga]

ben venga il manuale allora.. delle pinze che conoscevo finora comunque nessuna aveva bisogno di rondelle per il centraggio radiale sulla pista frenante :)

Il sistema Tri-Align è una "finezza" Avid per permettere maggiore regolazione. Forse utile solamente se la fusione degli steli è fuori tolleranza.

 

[Rufy]

Il sistema Tri-Align è una "finezza" Avid per permettere maggiore regolazione. Forse utile solamente se la fusione degli steli è fuori tolleranza.

secondo me se una cosa del genere è fuori tolleranza, la forcella non arriva nemmeno sul mercato :)
almeno così dovrebbe essere, altrimenti gli impianti che non hanno questa ulteriore regolazione di fino non lavorerebbero bene