Non comprare quella porcherie di wcs....costa un botto ed é un mattone.
Quanto lo stai pagando?
Quanto lo stai pagando?
Le vostre Scott Scale qui (parte 10)
- Creatore Discussione tostarello
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Un WCS costa 50 circa, cosa di trova di più leggero a quel prezzo?
Inviato con Tapatalkeddu
Cavolo che risultato! Io la mia con ZTR CREST, manubrio in carbonio Next,doppia X0, Sella Slr xc flow, sono a 10,3kg. :( è vero che ho gomme da 2.25 e davanti nobby nic però pensavo di stare un paio di etti meno.. vorrei arrivare a vedere il 9 davanti ma la vedo dura.. dovrei cambiare reggisella, pacco pignoni e padali per guadagnare 300-350 grammi..oppure altri suggerimenti?
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beh, hai detto tutto te, certo 300 grammi li togli cambiando quello che hai elencato anche di più, le gomme lascia le 2.25 che voli sullo sconnesso.
io è da marzo che la utilizzo....effettivamente bisogna avere un po' di gamba, però credo che chi utilizza una mtb da agonista/amatore come quella in foto non è certo solo per andare dal fornaio o fare il figo la domenica mattina con gli amici, mia opinione...senza offendere nessuno
Ecco appunto ;)
Il WCS 31.6x 350 sta sui 250/260gr
Meno di così bisogna andare sopra i 100 e quindi tanto vale prendere un Superlogic Carbon o altri di pari livello
Inviato con Tapatalkeddu
Se ti prendi un easton ec70 stai sotto le cento euro abbondante in più domani gli metti della aquilette tipo kcnc e stai sui 180 gr se non meno.
monocorona lo escludo ma toglierei forse anche 400...ma arrivare a 8.7 ce ne vuole!! Mi sembra molto dubbia la cosa...vogliamo la foto alla bilancia!! :)
Anche la foto della bilancia non è una prova, basta metterci un peso e azzerarla.
La domanda della pesata e lecita, pensare che uno si inventa accrocchi per falsare il peso.......non capisco, Boh
Se uno ne capisce un po', non credo abbia dubbi, ok la bike non è niente di esoterico ma non c'e' una vite della 910 originale tranne le pedivelle, molto light tra l altro con mono e spyder integrato. Il peso lo fa tutto l insieme della componentistica, non basta mettere un paio di ruote da 1,5 kg per avere una 29 da 9 kg neanche per molte top di gamma nonostante i dichiarati, qua' è tutto piu' light di una rc originale pago 2 etti su forcella e telaio ma me li riprendo abbondanti con ruote, tubi, sella, spyder e viteria
Un rc dei poveri insomma hihihi
Se uno ne capisce un po', non credo abbia dubbi, ok la bike non è niente di esoterico ma non c'e' una vite della 910 originale tranne le pedivelle, molto light tra l altro con mono e spyder integrato. Il peso lo fa tutto l insieme della componentistica, non basta mettere un paio di ruote da 1,5 kg per avere una 29 da 9 kg neanche per molte top di gamma nonostante i dichiarati, qua' è tutto piu' light di una rc originale pago 2 etti su forcella e telaio ma me li riprendo abbondanti con ruote, tubi, sella, spyder e viteria
Un rc dei poveri insomma hihihi
Allegati
Come dici tu, una volta che si aggiornano ruote e forca, alleggerire diventa un lavoro di fino è molto dispendioso.
Trasmissione, reggi sella, manubrio, pipa, sella. pedali, qr, viteria etc
Per ogni componente si risparmiano poche decine di gr e il costo è quasi sempre medio/alto
Inviato con Tapatalkeddu
Indubbiamente un buon risultato - come light - però se quella del peso diventa un ossessione è pericoloso, sia per l'affidabilità del mezzo che del portafoglio.
Io mi sono imposto di avere una mtb affidabile, magari che pesa anche 100/200 in più però preferisco terminare le gare, allenamenti od uscite senza problemi meccanici dovuti alla grammologia.
Mia opinione senza offese per nessuno, perchè ognuno con la propria bike e portafoglio fa' quello che meglio crede.
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