E se invece ti montassi una bella Pike da 160.Ci sono delle belle occasioni in giro.Chiedo il vostro aiuto perchè penso di fare un regalino natalizio alla mia Gt Force del 2013.
Comincio postando le specifiche attuali:
- Telaio: Monoscocca / idroformato AM Metal Frame ( TT / DT , ST ) , 150 millimetri di escursione
- Crank : Shimano Deore , FC - M590 -10 , 42/32/24T , 3x10
- Movimento centrale : Shimano Deore
- Deragliatore : Shimano Deore , FD - M590 -10 , 3x11
- Cambio posteriore : Shimano Deore Shadow, RD - M593 - SGS
- Comandi cambio : Shimano Deore SL - M590 -10 , Rapid Fire
- Cog Set: Shimano CS - HG62 -10 , 10 velocità , 11 - 36T
- Cerchioni : Alex TD24 , 32H (peso coppia 2270 grammi)
- Mozzi: All Terra lega Disc, 15x100mm asse passante
- Mozzo posteriore: All Terra lega Cassette, w / Quick Release
Il budget è di circa 400. Le idee sono due:
1. cambiare la trasmissione, passando ad una doppia tutta XT.
2. cambiare le due ruote, passando a delle tubeless più leggere.
Voi come procedereste? Cosa cambiereste prima?
PS: cambiare bici non è un'opzione...
E se invece ti montassi una bella Pike da 160.Ci sono delle belle occasioni in giro.
Certo che se appena potesse sforare il budget sarebbe un upgrade da favola.Cambierebbe il carattere della Force.Sulla mia ex l'avevo montata (Dual) con soddisfazione estrema.Era una mini enduro ...... ad onore del vero avevo anche le boccole decentrate.ci ho pensato anch'io, ma sotto i 500 euro, anche usato, non ho visto nulla e il suo budget è sui 400
Vi ringrazio. Ma non crediate che sia finita qui, eh?
Allora: il cambio non è alla frutta, ma il deore, oltre che più pesante, ha un funzionamento molto meno fluido dei vecchi XT che ho avuto. L'ho messo in lista perchè immaginavo che passando alla doppia e salendo un pelo di livello avrei potuto alleggerire la bici e ottenere un funzionamento migliore.
Ad ogni modo immaginavo che cambiare le ruote fosse il primo passo. Più che altro il dubbio riguardava il fatto che con il mio budget si potessero comprare ruote abbastanza buone da far percepire l'upgrade.
A questo pinto vi chiedo una mano in più: limitandosi ai siti principali, quali ruote complete comprereste?
Considerate che, nonostante la bici, non faccio itinerari particolarmente scassati o usuranti, anzi.
Cosa ne pensate di questa spettacolare mtb? L'ho vista in fiera a Padova e mi è piaciuta molto. Qualcuno l'ha già provata?
Io non la userei per gare ma per bei giri in montagna dove naturalmente c'è anche da salire pedalando!
Cosa ne pensate di questa spettacolare mtb? L'ho vista in fiera a Padova e mi è piaciuta molto. Qualcuno l'ha già provata?
Io non la userei per gare ma per bei giri in montagna dove naturalmente c'è anche da salire pedalando!
Direi di si. Con i QR dovrai usare il mozzo in configurazione 10x135. Tuttalpiù, se già non lo hai, dovrai procurarti il perno 10.Aggiornamento: più di cuore che di testa mi sono indirizzato sulle CRANKBROTHERS COBALT 2, dato che le ho trovate ad un buon prezzo.
Ora una domanda probabilmente stupida: il mozzo posteriore è compatibile con: 12x142mm (montato), 10x135mm (incluso).
La mia Force 2013 monta ruote con QR Standard: le nuove ruote sono compatibili con il mio telaio?
Sì in effetti il montaggio non è il top come rapporto qualità prezzo. Peccato che i kit telaio costino sempre troppo.Puntando al qualità dei componenti/prezzo Gt non è al top, ma come telaio io posso solo che parlarne bene dopo un anno di uso e abuso.
La reattività del carro in salita sullo sterrato è secondo me (ed altri forumendoli) veramente stupefacente, ciò fatto anche la dolomiti superbike quest'anno per dire...
e per divertirti in discesa ce n'è a palate! La sospensione può essere nervosetta all'inizio e non è proprio facile tararla (vuoi per il sag non proprio facilemente settabile in primis) ed ho trovato differenze rispetto ai valori consigliati dal produttore.
Si diciamo che o prendi la bike completa o ė meglio lasciare stare!Sì in effetti il montaggio non è il top come rapporto qualità prezzo. Peccato che i kit telaio costino sempre troppo.
Un negoziante mi ha detto che per l italia arriva con la doppia 24 36 slx.. poi non so.. ma sarebbe molto meglioNella scheda c'è scritto che non ha il deragliatore anteriore, quindi monta la singola da 32 (Race Face) con il 10 V 11-36
I ripensamenti sono per la gente sobria... bevi e i tuoi dubbi spariranno!!!
Salve a tutti! Qualcuno possiede una ZASKAR Carbon 9R Elite??
ComplimentiIn questo sonnacchioso fine dicembre, annoiati dall'andare poco in bici, io e un amico stiamo mettendo insieme un po' di roba che avanzava, per far su una bici per qualche scorribanda di fine anno.
Per dire, un DHX RC2 un po' strapazzato è stato accorciato di 50 mm, da 240 a 190 mm di lunghezza, segando via un po' di pezzi molla compresa.
Direi che come Frankenstein non scherza.
Eccola in "officina" ancora da completare.
Che ne dite? Io la proporrei come bici della settimana!
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