No scusa, ma io avevo capito diversamente. tubless-ready si dicono perchè possono essere resi tubeless, altrimenti sono tubeless punto, come gli xt detti anche UST. L'operazione di "tubelessizzazione" si compie, nastrando i buchi per i nippli sul cerchio con del nastro, infine si riempie di liquido sigillante.si, le mie sono da 26", non ho idea del peso delle XT sulle 29.
comunque quando tallona la gomma su i cerchi tubeless nativi da un bel colpo secco (come i pneumatici delle auto) che mi danno una bella sicurezza antistallonamento.
Comunque se ci devi mettere il nastro non credo siano tubeless ready no? Altrimenti che significa? I cerchi che avevo sulla 8.1 erano x camera e li avevo nastrati (avevo poi anche stallonato al posteriore). Credo che se sono tubeless ready il nastro non dovrebbe essere messo....
Inoltre anche sui cerchi crest, gonfiando si sente quel bel botto secco, che indica che la gomma ha aderito al cerchio, se così non fosse non si potrebbe sigillare efficacemente la gomma e vi sarebbe un pericolo concreto di stallonare.
Per concludere, il mio personale punto di vista è: La soluzione più sicura e comoda, è rappresentata dai cerchi tubeless nativi, che però in genere pesano e costano un poco di più. L'alternativa più economica adottata da tanti bikers è rappresentata da cerchi tubeless ready delle varie aziende esistenti, sulla loro sicurezza mi ricrederò quando si dimostrerà il contrario.