ciao Paolo, in attesa di vederci dal vivo ti metto una foto della force che ho portato a casa
ebbbravo....
insomma ora hai un bicione da paura!!!!!! complimenti!!! alla prima utile ti chiederò di provarla!
proprio per i motivi da te esposti non ha senso prendere una Force e poi fare degli up grade che la rendono una Sanction, alla fine rischi di ritrovarti una bike con il peso di una Sanction o ben poco ci manca e in più aver speso più o meno gli stessi soldi. Almeno per limare la spesa accordati con il sivende che ti smonti la forca ancora prima di portarla a casa, se invece porti a casa la bike, ci fai anche un solo giro la tua forca da 32 la vendi sì e no a 300/350 euro -se FOX- e poi devi aggiungerne 350/400 per una 36 -sempre fox-. Prova poi a cambiare le ruote e metterne 2 di decenti in linea con la classe di bike e l'utilizzo che ne fai e poi mi sai dire.
Il mio è un consiglio, prendilo come tale e non come una critica.
ottomilainsù;5023571 ha scritto:Invece io ritengo che abbia un senso, dato che ci si trova con un mezzo che è a metà tra la Force e la Sanction.
Mantiene la pedalabilità della Force ma guadagna quel di più che in discesa fa molto comodo, per i giri che faccio la Sanction sarebbe troppo penalizzante in salita e così il compromesso che ho attuato mi aiuta in discesa.
Poi è chiaro che occorre spendere... ma quello tocca, qualsiasi sia il mezzo quando il livello di prestazioni e qualità punta verso l'alto.
Che bomba!!! Ma è quella che ti dava mille pensieri se comprare o meno perchè non aveva il PP anteriore o è un'altra?? Alla fine che taglia hai preso e quanto sei alto? E se si può sapere quanto hai scucito...
Ciao, penso che avevo il tuo stesso problema. Praticamente dopo più di un anno e mezzo di utilizzo avevano preso giogo le boccole/bronzine (bushes) in plastica:
che stanno incastrate dentro la bielletta in alluminio che blocca il movimento dell'i-drive.
Il leggero gioco tra bronzine e viti che bloccano la bielletta fa ruotare di qualche grado tutta la parte bassa dell'i-drive. Se hai un tendicatena il movimento è ancora più visibile.
Meglio non riesco a spiegartelo.
Ho risolto sostituendo le boccole.
Mi auto quoto visto che a Paolo puo' tornare utile.
Purtroppo dopo Punta Ala il gioco è ritornato, molto meno di prima ma c'è di nuovo. Quindi o queste "bronzine" di plastica sono troppo delicate o gli ho dato troppo gas... Propendo più per la prima
Per il momento mi sa che la terrò così.
ottomilainsù;5024742 ha scritto:Piuttosto io le farei in teflon o al limite in bronzo, ma non in quei materiali, non durerebbero nulla.
Il fatto che ballino forse dipende da tolleranze non appropriate che dopo l'iniziale assestamento hanno rivelato il gioco.
è quella (e il perno ce l'aveva)
è una L (e non so quanto sono alto)
2000 euro
@Alberto: a disposizione
ottomilainsù;5026971 ha scritto:I comunque sulla mia dopo un paio di mesi dall'acquisto ho fatto un lavoro accurato e a distanza di un anno va via ancora liscia senza il minimo rumore.
ottomilainsù;5025442 ha scritto:Soluzione prioritaria.
Le boccole originali sono in termoplastico, probabilmente in nylon.
La soluzione del fai-da-te permette, se non altro, di tornire le boccole della misura esatta della vite in modo da annullare i giochi.
Pezzetti così si fanno anche con un tornio tradizionale in pochi minuti.
(tra l'altro nei prossimi giorni devo fare un pezzo particolare per una modifica sperimentale ad una Boxxer... di più non posso rivelarvi per ora)
Ciò....Daniele, ho notato solo ora la foto del tuo profilo, troppo bella, non cambiarla mai, ho fatto una risata sonora quando l'ho vista....mi è venuto in mente quando 2 settimane fa ho fatto il 360° andando ad imboccare il 97
Ma devi essere meno conciso nel raccontare della tua nuova bestiolina, da dove viene, se da privato o negozio, come ti sembra se l'hai già provata e poi....come si fa un ciclista a non sapere quanto è alto e che cavallo ha? E non rispondermi una Force....
ottomilainsù;5026971 ha scritto:Io non conosco la Giant, ti posso dire che la Force è probabilmente una delle migliori a livello di pedalabilità in qualsiasi situazione; ad esempio ho provato estesamente (per oltre 150 km) la Ibis Mojo e non mi ha dato lo stesso livello di soddisfazione.
Il carro è molto stabile e rigido, in pedalata non flette (perlomeno io non ho avvertito flessioni, la Ibis invece si) e in salita copia il terreno tanto che si sale meglio di una front, dove con la front ti pianti con la Force sali disinvolto.
Già con l'allestimento standard si mangia quasi ogni ostacolo che ci sia, rispetto alla front potrai andare dove nemmeno sognavi.
Sulla mia ho sostituito la forcella originale (Talas 32 150-130-110) con una Lyrik 160 e in discesa ho guadagnato ancora, senza penalizzazioni significative in salita.
Anche l'affidabilità dell'I-Drive è molto alta, la sua manutenzione è semplice e fattibile con pochi attrezzi.
Come tutti i sistemi snodati se non lo lubrifichi per bene tende a scricchiolare, comunque sulla mia dopo un paio di mesi dall'acquisto ho fatto un lavoro accurato e a distanza di un anno va via ancora liscia senza il minimo rumore.
la foto me l'ha fatta il FArrier al passo della Scagina e la puoi vedere qui:[url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=4837370&postcount=190[/URL]
per ora con la mia FORCE CARBON PRO 2010() ho fatto solo il giro della val San Liberale salto dea cavara-152-151 troppo poco per dare un giudizio...
con i pedali non mi ci trovo, solo 5 pin sono pochi per me che uso scarpe normali
la forcella è una fox talas rl da 140 abbassabili in 2 posizioni ed in salita la differenza è percepibile...
in discesa il 151 è pieno di ghiaia e per metà mi sono dimenticato di alzare la forcellae non volevo abbassare la sella per paura di rigare il reggisella quindi non me la sono sentita di mollare molto i freni...
i copertoni sono stati montati al contrario, ma non credo avrei notato la differenza di tenuta al primo giro...in compenso scalini rocce e ostacoli vari sono molto facili da oltrepassare e mi veniva voglia di scendere dappertutto...
la bici l'ho presa dai fratelli Scavezzon, è un rientro...
ti ripeto che non so la mia altezza ne il cavallo, forse perchè non sono un CICLISTA...forse un giorno metterò la testa apposto
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