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Biker nirvanensus
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Ma il PP (anteriore) dipende dalla forcella e, conseguentemente, dai mozzi delle ruote.
Non certo dal telaio
 

frankalps

Biker popularis
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Molto bella come colore! Io volevo prendere la 2014 poi alla fine ho preso l'Acid [emoji6]... Come componenti è uguale al modello 2014?
 

pingui

Biker serius
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Monastir (CA)
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Molto bella come colore! Io volevo prendere la 2014 poi alla fine ho preso l'Acid [emoji6]... Come componenti è uguale al modello 2014?

Hanno sostituito la Rock Shox XC 28 con la xc 30...per il resto sembra tutto uguale come componenti. Le differenze rispetto alla 2014 sono la pinza freno posteriore in posizione differente e il fatto che i cavi passano dentro il telaio anche se non tutti e non ne capisco il motivo
 

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Biker nirvanensus
30/9/12
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Soltanto i cavi del cambio (ant e post) passano nel telaio.
MAI quelli dei freni. Le ragioni credo siano intuibili.
- Nei tubi della trasmissione (guaine) sostituire i cavi è facile e non c'è bisogno di tenerli sotto controllo.
- La possibilità di ispezionare spesso i tubi idraulici dei freni e la semplicità di sostituzione in caso sia necessario.
 

riccardorikyz

Biker urlandum
29/8/13
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molto belle queste 2015

settimana di lavori per la ams , sostituito l' XT shadow con un XT shadow plus , odio i tendicatena e ho risolto col cambio a frizione. domani ritiro e testo.
modifica doverosa girando con 1x10
 

pingui

Biker serius
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Monastir (CA)
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Non ci avevo pensato
 

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Biker nirvanensus
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molto belle queste 2015

settimana di lavori per la ams , sostituito l' XT shadow con un XT shadow plus , odio i tendicatena e ho risolto col cambio a frizione. domani ritiro e testo.
modifica doverosa girando con 1x10

Ottima idea.
Poi riporti la tua esperienza qui, per favore?
 

riccardorikyz

Biker urlandum
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Ottima idea.
Poi riporti la tua esperienza qui, per favore?

certo.
i vantaggi sono evidenti, minor peso, minor manutenzione,look piu' pulito e costi fattibili.
nel senso , io giro con una raceface 30t davanti (50 euro online) , l' XT s+ posteriore (circa 60 euro online) e al momento uso la 11-36 di serie.

i 400 e passa euro del gruppo 1x11 sram se li possono mettere nel....

se faro' salite pesanti montero' un 40 o 42t posteriore (circa 50 euro) ma al momento vado ovunque senza modifiche alla cassetta.

senza contare che recupero' cash vendendo deragliatore ant xt/manettino ant xt e cambio xt originali
 

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Biker nirvanensus
30/9/12
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Condivido fino all'ultima riga.
Ma queste sono le considerazioni che avevo già fatto.

Vorri sapere come ti ci trovi appena lo avrai usato un po'.
Le tue esperienze d'uso, insomma
 

valelura

Biker novus
9/7/12
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Ciao Ragazzi, io avrei bisogno di una informazione da qualcuno di voi...
Come ho scritto e vi ho fatto vedere sono felice (anzi felicissimo) possessore di una Reaction Gtc Race.
La bici è bellissima e mi ci trovo benissimo, peró gli pneumatici non mi convincono molto, la tenuta non mi sembra delle migliori...
La mia intenzione era quella di cambiarli, peró già che c'ero volevo far latticizzare i cerchi e montare tubeless.
I cerchi di serie sono:
Sun Ringlé Radium MA 29, QR/QR

La mia domanda quindi era se qualcuno avesse esperienza nel latticizzare questi cerchi e come si è trovato nell'uso pratico (???)

L'opzione cambio carchio è già stata presa in considerazione, ma potrà avvenire solo più avanti perchè al momento il cambio della bici mi ha lasciato in mutande!! (E non è un bel vedere :lol:) i Crest sono nel mirino per la prossima primavera... Ora ho davanti sei mesi buoni ancora con questi e vorrei capire se la spesa della latticizzazione è da farsi o no! Grazie!
 
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