Ma cosa te ne fai, quando con una 126 FSM fai le stesse cose e spendi molto meno ...
Le migliori perle dell'internet :D
- Creatore Discussione Oniriko77
- Data di inizio
Ma cosa te ne fai, quando con una 126 FSM fai le stesse cose e spendi molto meno ...
Tu scherzi ma con questa lo molli al palo:Ma cosa te ne fai, quando con una 126 FSM fai le stesse cose e spendi molto meno ...
e per gli incontentabili versione turbo da 170 cv:
http://www.motorbox.com/auto/magazine/lifestyle-auto/fiat-126-turbo#gallery
Mamma santa, sembra la risposta della Fiat alla R5 Alpine Turbo guidata da Joanna Lumley ne "sulle orme della pantera rosa" ...
Ultima modifica:
la FSM e' troppo evoluta, fai le stesse cose con la prima serie, fidati perche' l'ho avuta ed e' stata la seconda auto che ho guidato!Ma cosa te ne fai, quando con una 126 FSM fai le stesse cose e spendi molto meno ...
sono riuscita a farla sgommare in retromarcia ma poi ho sentito un botto pazzesco: per fortuna era in attesa del carro attrezzi perche' era gia' rottamata...ma avevo 14 anni
Mia madre ne ha avute 3, in rapida successione dopo la 500: una prima serie, una personal e una personal 4.
La personal è stata la prima auto che ho guidato da neopatentato, ricordo ancora l'avviamento a levetta davanti al cambio (con l'immancabile levetta dell'aria a fianco) e la leva di azionamento del riscaldamento sul tunnel della trasmissione, tra i piedi dei passeggeri posteriori.
Era divertente da guidare, perchè essendo a trazione posteriore con passo corto (sul bagnato) si riusciva a farla derapare più facilmente delle A112 e delle 127.
aria a sinistra e accensione a destra se non ricordo male, vero?
era gialla, che bella...
Mi sembra di si, perchè dopo un po' di pratica facevo il prestigiatore all'accensione: col pollice alzavo la levetta dell'aria, con il medio e l'anulare tiravo quella dell'accensione, poi sempre col pollice riabbassavo l'aria.
Arancione la prima, verde oliva la seconda, bianca la terza (mia madre non ha mai avuto un gran gusto per i colori delle auto
), all'epoca le vernici metallizzate non c'erano o costavano uno sproposito.
anche perche' non c'erano poi tutti i colori che ci sono adesso.Mi sembra di si, perchè dopo un po' di pratica facevo il prestigiatore all'accensione: col pollice alzavo la levetta dell'aria, con il medio e l'anulare tiravo quella dell'accensione, poi sempre col pollice riabbassavo l'aria.
Arancione la prima, verde oliva la seconda, bianca la terza (mia madre non ha mai avuto un gran gusto per i colori delle auto
mi piacerebbe riaverla
Non esageriamo, e' la risposta di un polacco che ha messo mani su una Fiat che sarebbe dovuta rimanere nell'oblioMamma santa, sembra la risposta della Fiat alla R5 Alpine Turbo guidata da Joanna Lumley ne "sulle orme della pantera rosa" ...
.L'r5 turbo maxi era un capolavoro,una tamarrata fichissima, anche se non stava in strada e temo la 126 del polacco elaborata possa essere pure piu' performante...
La r5 maxxi la accosterei a questa perla qui:
... e la mia una R4...
indistruttibileMa, onestamente, le foto che avete pubblicato finora sono da museo degli orrori, altro che nostalgia!
Beh in un mezzo del genere penso che l'estetica passi in ultimo piano
Mi sfugge il senso nel creare un "accrocchio" del genere
Sent from my SM-G920F using MTB-Forum mobile app
Esercizio di stile e dimostrazione di saper creare qualcosa di veramente unico?..è la vetrina di un preparatore..pubblicità