In primo luogo qualsiasi azienda ha come unico obiettivo il profitto. Meravigliarsene oggi rientra nella logica del relativismo (la mia bici è pura, quell'altra è solo marketing) che sto cercando di stigmatizzare. E' ovvio che un formato diverso metta voglia di cambiare bici, ma è esattamente quello che è stato fatto negli anni con l'aumento di escursione, con i sistemi di sospensione, con l'idroformatura... perchè oggi sarebbe diverso?
Secondariamente, ammettiamo pure che da domattina non esista più una sola bici da 26. A me, che della mia attuale bici da 26 sono soddisfatto e che non ho intenzione di cambiare a breve, che danno me ne può venire? Minore rivendibilità? tanto non la voglio cambiare, e quando sarà il momento quanto potrà ulteriormente calare su una bici di 4 o5 anni? E ipotizziamo che nel 2014 o 2015 cambi la Reign, anche ammettendo che la 27.5 sia praticamente la stessa cosa, che cosa mi cambierà nel comperare una 27,5 rispetto ad un'ipotetica bici da 26?
il mio approccio alla questione si può definire critico e di consapevolezza
naturalmente l'obiettivo di ogni azienda è il profitto
che si ricava dal successo commerciale nel nostro caso
le innovazioni sono uno dei mezzi per ottenere profitto (azienda)
e migliori prestazioni (acquirenti)
- prestazioni che ognuno di noi "legge" in maniera diversa"
esempio perni passanti anteriore e posteriore
per me sono una ottima innovazione
sviluppo delle sospensioni altra ottima innovazione
ruote 27,5 innovazione "costruita" pensando + ai profitti per l'azienda
che ai reali vantaggi per gli acquirenti
messa come la sta mettendo giù oggi il mercato cioè
ecco a voi la ruota per volare sui sentieri
concordo sul fatto che fare una bici nuova l'anno sua la stessa cosa
e aggiungo che a mio avviso questo influisce molto anche sui prezzi astronomici
dei quali ultimanente molti di noi si meravigliano
per questo a mio avviso se chi acquista aumenta la sua capacità critica
rispetto alle proposte del mercato probabilmente (e lo spero anche)
sarà il mercato a dover iniziare ad adeguarsi alla domanda
più di quanto avviene oggi
sono d'accordo che non si tratta di qualificare il marcheting in termini di buono/cattivo, e condivido queste considerazioni che mi hanno portato a vedere l'operazione "all mountaign 27,5" esclusivamente finalizzata a fare cassa da parte delle case costruttrici .. e io per principio le boicotto
gguadi concordo per me la questione 27,5 è questo
divagazione... oggi sono contento della mia 26 (my2011)
per pura curiosità spero di poter acquistare un nuovo telaio nel 2014
però adesso "sono costretto" a valutare un telaio (per fortuna ci sono)
che possa accettare i due standard di ruote
io ho intezione di tenere le mie 26
ma non so se il prossimo anno o fra due qualcuno
deciderà che di ruote 26 o di copertoni non ci sia più bisogno
e se io rompo un cerchio poi che faccio