il tutorial che ti ho inviato è relativo al famoso metodo EOT, però se, come mi pare di capire, fai un uso della biga piuttosto soft, anche col nastro americano potresti trovarti bene: si tratta del medesimo principio dei kit, ma ad un costo inferiore ed altrettanto efficace.
al posto del nastro impermeabile si usa il nastro americano (quello grigio telato), al posto delle valvole per tubeless si usano valvole schrader ritagliate da una camera d'aria (magari una di quelle usate, piene di buchi, che altrimenti butteresti via). il
lattice può essere sia quello da stampi (tipo Lattex) che quello apposito (io mi trovo bene con il caffelatex di Effetto Mariposa). Il costo è simile e vi sono pro e contro: il lattice da stampi ha una capacità di sigillare superiore, però intasa le valvole, crea depositi notevoli sui copertoni e deve essere rimboccato più frequentemente perchè asciuga in fretta (dicono anche che diviene inefficace a basse temperature, ma non ci credo). Il caffelatex è più delicato, sporca meno e lascia meno depositi, è più persistente e non puzza; lo garantiscono anche per le basse temperature.
Tornando alla tecnica: primo giro di nastro sul cerchio - inserisci la valvola - secondo giro di nastro - inserisci la gomma e tallona - aggiungi il lattice e gonfia. Molti tagliano il nastro della stessa larghezza della gola del cerchio prima di applicarlo. Io mi trovo meglio applicando il nastro in modo che sbordi dal cerchio e tagliandolo solo dopo aver completato tutte le altre operazioni.
Ti consiglio comuque di iniziare con l'EOT perchè è decisamente più facile. L'altro metodo può riservare degli imprevisti che si affrontano più facilmente se si ha già esperienza.
