A sto punto prova a farti dare una mano da qualcuno che ha più esperienza nella latticizzazione...
Non ho nessuno che mi potrebbe aiutare è questo il punto..A sto punto prova a farti dare una mano da qualcuno che ha più esperienza nella latticizzazione...
E' come ho fatto io stamattina, ho stallonato una parte solo e ho tolto la camera ho messo la valvola e nulla. Ora niente è ancora appesa giù in garage e riprenderò domani anche perchè il lattice sui fianchi non sè ancora seccato. Però la domanda mi viene spontanea.... ma cè qualcuno che è riuscito a latticizzare qualsiasi gomma con i cerchi di qualsiasi bici decathlon?? no perchè mi vengono molti dubbi sinceramente... oppure dovrei cambiare copertura?? booh sinceramente di buttare altri soldi non mi và.. ringrazio tutti quelli che fin ora m'han rispostoOppure un altro metodo è quello di montarlo con camera d'aria, farlo tallonare, e poi stallonando un solo lato, levi la camera d'aria, metti la valvola tubeless e il lattice, richiudi e provi a gonfiare...altri metodi nn saprei
E' come ho fatto io stamattina, ho stallonato una parte solo e ho tolto la camera ho messo la valvola e nulla. Ora niente è ancora appesa giù in garage e riprenderò domani anche perchè il lattice sui fianchi non sè ancora seccato. Però la domanda mi viene spontanea.... ma cè qualcuno che è riuscito a latticizzare qualsiasi gomma con i cerchi di qualsiasi bici decathlon?? no perchè mi vengono molti dubbi sinceramente... oppure dovrei cambiare copertura?? booh sinceramente di buttare altri soldi non mi và.. ringrazio tutti quelli che fin ora m'han risposto
Mmm quindi in definitiva?? dovrei cambiare coperture?? cè qualche copertura valida ma senza spendere una fortuna?? ovviamente che abbia 100% di probabilità di latticizzarsi...Non tutte le gomme si latticizzano....
Guarda bene il tallone della gomma (la parte più interna,quella che andrebbe ad incastrarsi nel cerchio)....Se è bello cicciottello e gommoso,avrai il 90% di probabilità di riuscita.Altrimenti se è sottile,rigido,duro o zigrinato (come su alcune Rocket Ron) lascia perdere.....Avrai sprecato tempo,soldi ed avrai contrubuito ad inquinare il Pianeta con lattice e corrente per il compressore.........
Ciao
pure tu hai le michelin e hai fatto cosi o è un metodo generale?? comunque volevo evitare il flap e nastrare solamente il cerchio che è meglio a parer mio. Mi sento più sicuro. Maa dici che funziona?? no perchè provare provo ma se non mi tallona con la sola aria col cavolo che ci ficco il lattice dentro perchè sabato c'ho perso 2 ore a pulire il copertone da tutto quel pastrocchio..Il problema è che i cerchietti entrano senza fatica.
Fagli un'altro giro o due di nastro (anche normale nastro adesivo nero per elettricista LARGO) che sia abbastanza largo da arrivare bene ai fianchi, se piegandosi sale di mezzo mm per lato va benissimo.
Poi su ci metti ANCHE il flap, largo perfettamente da arrivare da parte a parte, ora meti la valvola e la stringi bene.
A questo punto il copertone entrerà a fatica (se così non fosse togli il flap e fai un'altro giro di nastro adesivo). Lo fai entrare da entrambi i lati dall'esterno,senza spingerlo al centro della gola e controlli che i bordi del copertone stiano il più possibile vicino ai bordi del cerchio: non è difficile fare una manovra pinzando con la mano per portare vicino al bordo le parti che eventualmete sono troppo al centro, come fai normalmente nella zona della valvola.
Controlla che la valvola, TOLTA la valvolina smontabile sia perfettamente pervia e non ostruita parzialmente da lattice asciutto.
Ora carica il compressore, cioè fai uscire l'aria e aspetta che il motore si riaccenda per portare la pressione al massimo (8 atm in genere). Controlla che la pistola del copressore sia attaccata all'uscita diretta per la massima pressione. Appena sta per arrivare ad 8 atm comincia a gonfiare. Alle volte è utile , appena la ruota ha preso un minimo di forma, con la ruota verticale e la valvola in alto, schiacciare bruscamente con la mano dall'alto il copertone, in modo che lo schiacciamento, in alto e in basso, provochi un rapido aumento di pressione che lo fa tallonare, ovviamente sempre mente stai insufflando aria con il compressore!!.
Usa il lastix puro (che ti sarai procurato in quentitativi industriali). Aggiungerai l'acqua il giorno dopo. Non usare il caffelatex o altri lattici già diluiti.
Se hai fatto un minimo di fatica ad entrare il copertone, secondo me tallona. Se ancora non tallona, con il compresore che pompa sempre, gira la ruota in modo che un pò di lattice esca dai bordi, fra cerchio e copertone. Poi aspetta un minuto che il lattice si rapprenda un po, aggiungi (per compensare quello che è uscito)altro lattice con la siringa dalla valvola e vai di nuovo con il compresore al massimo e ripeti tuttè queste ultime fasi finchè non tallona. poi senza apettare che si sgonfi del tutto metti la valvolina, e.. ti vai a fare una megadoccia.
pure tu hai le michelin e hai fatto cosi o è un metodo generale?? comunque volevo evitare il flap e nastrare solamente il cerchio che è meglio a parer mio. Mi sento più sicuro. Maa dici che funziona?? no perchè provare provo ma se non mi tallona con la sola aria col cavolo che ci ficco il lattice dentro perchè sabato c'ho perso 2 ore a pulire il copertone da tutto quel pastrocchio..
Eh immaginavo fosse costoso ma dal mecca l'ho pagato un po di più...A parte il fatto che è costoso, mi fa pensare il fatto che "Per le esigenze dei meccanici più esperti è disponibile anche un addensante che consente di modulare per la singola gara la densità del prodotto". sicuramente è molto liquido.
Vai di lastix (hobbyland). Forse ha il difetto che asciuga un pò troppo rapidamete specie se diluito poco. se vuoi la massima sicurezza antiforatura fai sempre un piccolo "rabocco" prima della gara se scuotendo la ruota non lo senti. Per rabocco ne bastano 25 cc totali (diluito)
No non ci sono riuscito e c'ho rinunciato ho rimontato le camere e basta troppo sbattimento. Comunque grazie 1000 per l'aiutoallora ci sei riuscito?
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