Sopra la nastratura, il paranippli non serve proprio a nulla.
Se usi i flap (o metodo eot), allora lasci il para nippli sotto il flap.
Ciao
Lattice e tubeless, le gomme imperforabili
- Creatore Discussione End of Time
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Sopra la nastratura, il paranippli non serve proprio a nulla.
Se usi i flap (o metodo eot), allora lasci il para nippli sotto il flap.
Ciao
Nè sopra, nè sotto!
Il paranippli si mette nel cestino della spazzatura.
Se proprio ci tenete ad usarlo restate con la camera d'aria
Il paranippli si mette nel cestino della spazzatura.
Se proprio ci tenete ad usarlo restate con la camera d'aria
Io lo tolgo pure con la camera d'aria. Due giri di nastro telato e via. Mai avuto problemi.
Che poi ci sono opinioni contrastanti su questo paranippli tanto da non farmi capire se funge anche da nastratura per tubless oppure no. Io intanto ho gonfiato la camera a 3,2bar per 24 ore con questo nastro/paranippli 2bliss marroncino. Oggi faccio la prova di tenuta senza lattice con questo, se tiene bene (ma non sono fiducioso) altrimenti lo tolgo, metto il nastro americano (scaldando il cerchio per una migliore adesione) e rimonto la camera d'aria per altre 24 ore e poi latticizzo.
Dove sarebbero le opinioni contrastanti? E di chi?
Fai ciò che preferisci, se i consigli che ti vengono dati non hai voglia di seguirli.
Non conosco questo specifico paranipples, ma (anche se il nome 2bliss farebbe pensare positivamente) non capisco perchè vuoi metterlo ad ogni costo.
I paranipples svolgono la funzione identificata dal nome stesso. E solitamente basta un nulla per spostarli, smontarli.
I flap tubeless (esempio il pur-pop rosa: https://www.lordgunbicycles.com/flap-trasformazione-tubeless-pur-pop-29) si fa una discreta fatica a montarli.
Ed è per questo che garantiscono la tenuta
Fai ciò che preferisci, se i consigli che ti vengono dati non hai voglia di seguirli.
Non conosco questo specifico paranipples, ma (anche se il nome 2bliss farebbe pensare positivamente) non capisco perchè vuoi metterlo ad ogni costo.
I paranipples svolgono la funzione identificata dal nome stesso. E solitamente basta un nulla per spostarli, smontarli.
I flap tubeless (esempio il pur-pop rosa: https://www.lordgunbicycles.com/flap-trasformazione-tubeless-pur-pop-29) si fa una discreta fatica a montarli.
Ed è per questo che garantiscono la tenuta
Chi ha mai detto che voglio montarlo per forza? Se ho chiesto aiuto qui è perché vorrei seguire i consigli di chi ha più esperienza mica per fare il bastien contrario.
Ho solo detto che non capisco se sia un paranippli o una nastratura pronta al lattice. Dato che dici di non conoscere questo 2bliss ti potresti anche fidare se ti dico che ho letto opinioni contrastanti. Eccoti un link ad esempio-->http://www.mtb-forum.it/community/forum/archive/index.php/t-257114.html dove altri utenti hanno postato anche altri link con posizioni opposte!
Tuttavia ho appena provato a gonfiare senza lattice mantenendo la nastratura originale così ho una prova diretta di tenuta o meno, ma ho un problema a monte, la valvola tiene fino alla pressione di circa 2bar, se gonfio di più perde pressione. Ho provato a stringere con più forza facendo fare alla rondella filettata un giro ulteriore con le pinze, ma niente sembra che la pressione vinca la forza di tenuta della rondella+o ring.
È normale? In questo modo non posso controllare nemmeno se la nastratura originale fa tenuta sui nippli, per cui per sicurezza la toglierei e metterei il nastro, ma sarebbe meglio risolvere questa perdita sulla tenuta della valvola.
Quale tipo di valvola stai usando?
Coniche? Oppure le Specialized tipo quelle visibili nel link che hai riportato?
Ciò che aiuta è mettere un pezzo di camera d'aria appositamente forato a fare da guarnizione tra valvola e cerchio (all'interno). All'esterno invece un o-ring spesso è utile
ho appena latticizzato per la prima volta la mie ruote da 26.
ho lasciato il paranippli originale, messo camera d'aria da 24 tagliata a fare da flap.
messo copertone, fatto tallonare e sgonfiato.
ho messo due tappini di geax e rigonfiato.
nemmeno una perdita di lattice, credo perché i copertoni erano pressoché nuovi.
facile, semplice e indolore.
ho fatto un paio di buchi e si sono chiusi subito!
Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk
ho lasciato il paranippli originale, messo camera d'aria da 24 tagliata a fare da flap.
messo copertone, fatto tallonare e sgonfiato.
ho messo due tappini di geax e rigonfiato.
nemmeno una perdita di lattice, credo perché i copertoni erano pressoché nuovi.
facile, semplice e indolore.
ho fatto un paio di buchi e si sono chiusi subito!
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Potresti riportare quali ruote e quali copertoni.
Qualcuno potrebbe trovarlo utile...
Ma quindi alla fine hai praticato appositamente dei buchi?
Non sono coniche, la base è rettangolare o meglio parallelepipedo , sono smontabili. Me le ha regate un amico non so la marca.
Ho pescato il topic in cui indicavi la stessa soluzione, ci proveró. Nel frattempo ci ho passato un giro di silicone in modo da rendere la valvola a base conica come consigliato nello stesso topic. Magari con i due trick insieme risolvo. Esternamente l'o ring c'è, era insieme alla valvola.
Ho tolto il paranippli (non è assolutamente un nastro, manco è adesivo) e nastrato con nastro americano. Montato camera d'aria e gonfiato a 3 bar.
Riprenderó il lavoro domenica.
Grazie per l'aiuto!!
You're welcome!!
Per praticare un buco preciso nel pezzetto di camera d'aria uso la pinza fustellatrice per fare i fori nelle cinture. Funziona perfettamente.
Hai fatto bene a latticizzare le Trail: io non le ho mai avute, ma chi le ha usate con camera si lamenta dell'estrema facilita con cui si fora.
Ciao caparezza! Hai la rockrider 560? ho aperto un topic ieri con la stessa domanda...quindi sei riuscito a latticizzare i cerchi con le gomme originali? puoi farmi un breve riassunto del procedimento e dei materiali che hai utilizzato? in particolare che valvole hai montato e che tipo di lattice, vorrei fare la stessa cosa! noti rischi di stallonamenti? grazie mille! :))))
si, ho la 560.
non ho ancora provato la bici perchè l'operazione l'ho fatta ieri sera ed ora sono a lavoro, però stamane le gomme erano ancora gonfie e a piena pressione.
dal deca ho preso oltre alla bici due camere d'aria da 24 con valvola shrader( queste: http://www.decathlon.it/camera-daria-24-schrader-id_8311092.html ) ed il liquido pitstop tnt ( http://www.decathlon.it/liquido-antiforatura-pit-stop-id_8125019.html ) una confezione basta per due ruote e qualche rabocco.
se non hai l'attrezzino per smontare le valvole fai come ho fatto io: sosta dai cinesi e compra una pinzetta per le ciglia in metallo. Raddrizzi i becchi e limi i bordi in modo che entri e prenda i due lati della valvola e la sviti.
dai una leggera gonfiata alle camere e con una forbice aprile lungo la circonferenza esterna, così da avere un flap largo.
io ho mantenuto il paranippli originale, non ho dovuto allargare il foro sul cerchio ma ho dovuto forzare la valvola attraverso il paranippli che ha un foro molto stretto ma essendo elastico passa.
Fai scendere bene la valvola (la camera del deca ha una sorta di rinforzo nella zona in cui si congiunge la camera con il corpo valvola, cosa un pò rognosa perchè se non la fai scendere precisa al centro del cerchio poi far tallonare la gomma sarà una rogna).
a questo punto metti i copertoni stando attento a tenere il flap in posizione, gli ultimi centimetri serve un pò di forza e di acqua e sapone( io non l'ho usata per pigrizia di andarla a prendere in casa).
consiglio: prima di mettere l'ultimo tratto di copertone nel cerchio metti il lattice aiutandoti con una siringa. metti l' apertura ad ore 5 così il lattice scende verso il basso ed eviti che fuoriesca.
per gonfiare tieni la valvola ad ore 12 ed usa un compressore. se vedi che esce aria (perchè il copertone non riesce a scendere nel cerchio per colpa del rinforzo che fa troppo spessore) spingi con la mano sul copertone e contemporaneamente gonfia a palla.
metti a 3 bar e fai girare la ruota.
aspetta una notte e rifila l'eccesso di flap che spunta tra cerchio e copertone senza tagliare la gomma però!
non ho ancora provato la bici perchè l'operazione l'ho fatta ieri sera ed ora sono a lavoro, però stamane le gomme erano ancora gonfie e a piena pressione.
dal deca ho preso oltre alla bici due camere d'aria da 24 con valvola shrader( queste: http://www.decathlon.it/camera-daria-24-schrader-id_8311092.html ) ed il liquido pitstop tnt ( http://www.decathlon.it/liquido-antiforatura-pit-stop-id_8125019.html ) una confezione basta per due ruote e qualche rabocco.
se non hai l'attrezzino per smontare le valvole fai come ho fatto io: sosta dai cinesi e compra una pinzetta per le ciglia in metallo. Raddrizzi i becchi e limi i bordi in modo che entri e prenda i due lati della valvola e la sviti.
dai una leggera gonfiata alle camere e con una forbice aprile lungo la circonferenza esterna, così da avere un flap largo.
io ho mantenuto il paranippli originale, non ho dovuto allargare il foro sul cerchio ma ho dovuto forzare la valvola attraverso il paranippli che ha un foro molto stretto ma essendo elastico passa.
Fai scendere bene la valvola (la camera del deca ha una sorta di rinforzo nella zona in cui si congiunge la camera con il corpo valvola, cosa un pò rognosa perchè se non la fai scendere precisa al centro del cerchio poi far tallonare la gomma sarà una rogna).
a questo punto metti i copertoni stando attento a tenere il flap in posizione, gli ultimi centimetri serve un pò di forza e di acqua e sapone( io non l'ho usata per pigrizia di andarla a prendere in casa).
consiglio: prima di mettere l'ultimo tratto di copertone nel cerchio metti il lattice aiutandoti con una siringa. metti l' apertura ad ore 5 così il lattice scende verso il basso ed eviti che fuoriesca.
per gonfiare tieni la valvola ad ore 12 ed usa un compressore. se vedi che esce aria (perchè il copertone non riesce a scendere nel cerchio per colpa del rinforzo che fa troppo spessore) spingi con la mano sul copertone e contemporaneamente gonfia a palla.
metti a 3 bar e fai girare la ruota.
aspetta una notte e rifila l'eccesso di flap che spunta tra cerchio e copertone senza tagliare la gomma però!
si, ho la 560.
non ho ancora provato la bici perchè l'operazione l'ho fatta ieri sera ed ora sono a lavoro, però stamane le gomme erano ancora gonfie e a piena pressione.
dal deca ho preso oltre alla bici due camere d'aria da 24 con valvola shrader( queste: http://www.decathlon.it/camera-daria-24-schrader-id_8311092.html ) ed il liquido pitstop tnt ( http://www.decathlon.it/liquido-antiforatura-pit-stop-id_8125019.html ) una confezione basta per due ruote e qualche rabocco.
se non hai l'attrezzino per smontare le valvole fai come ho fatto io: sosta dai cinesi e compra una pinzetta per le ciglia in metallo. Raddrizzi i becchi e limi i bordi in modo che entri e prenda i due lati della valvola e la sviti.
dai una leggera gonfiata alle camere e con una forbice aprile lungo la circonferenza esterna, così da avere un flap largo.
io ho mantenuto il paranippli originale, non ho dovuto allargare il foro sul cerchio ma ho dovuto forzare la valvola attraverso il paranippli che ha un foro molto stretto ma essendo elastico passa.
Fai scendere bene la valvola (la camera del deca ha una sorta di rinforzo nella zona in cui si congiunge la camera con il corpo valvola, cosa un pò rognosa perchè se non la fai scendere precisa al centro del cerchio poi far tallonare la gomma sarà una rogna).
a questo punto metti i copertoni stando attento a tenere il flap in posizione, gli ultimi centimetri serve un pò di forza e di acqua e sapone( io non l'ho usata per pigrizia di andarla a prendere in casa).
consiglio: prima di mettere l'ultimo tratto di copertone nel cerchio metti il lattice aiutandoti con una siringa. metti l' apertura ad ore 5 così il lattice scende verso il basso ed eviti che fuoriesca.
per gonfiare tieni la valvola ad ore 12 ed usa un compressore. se vedi che esce aria (perchè il copertone non riesce a scendere nel cerchio per colpa del rinforzo che fa troppo spessore) spingi con la mano sul copertone e contemporaneamente gonfia a palla.
metti a 3 bar e fai girare la ruota.
aspetta una notte e rifila l'eccesso di flap che spunta tra cerchio e copertone senza tagliare la gomma però!
Wow grazie mille! ci proverò appena peggiora il tempo, intanto mi rifornisco con gli elementi che mi mancano! Se puoi appena la provi, aggiorna con la tua esperienza, specie in fatto di sicurezza. Penso interessi a molti. Questa bici è andata a ruba! :) Grazie ancora!
Ho latticizzato! Leggera perdita dalla valvola che ha creato un film intorno alla circonferenza della rondella filettata e in qualche punto tra gomma e cerchio, ma proprio poco poco. Ora è gonfia a 4bar, domani verifico eventuali perdite di pressione, spero di no!
I trick silicone e pezzetto di camera d'aria avevano ridotto ma non eliminato del tutto la perdita d'aria dalla valvola, ci ho provato lo stesso confidando nel potere sigillante del lattice, era comunque una perdita minima e pare aver funzionato il lattice come dicevo è uscito poco, niente colature nè lattice schizzante.
Ora speriamo tenga.
Grazie ancora per i suggerimenti!
Fra che ci sono ti chiedo di chiarirmi un ultimo dubbio. Dato che il lattice ha sigillato intorno alla valvola, mi chiedevo: non è che in discesa scassata il film di lattice, con le vibrazioni, si stacca e perdo pressione?
prova a muovere la valvola: se non riesci a farla perdere vai tranquillo!
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