si, con 1 piccolo particolare: prova poi a rivenderla! di Last avevo la FastForward tempo fa, non c'è stato verso...
News Last Cinto: leggerissima, aggressiva e made in Germany
- Creatore Discussione frenk
- Data di inizio
Qualsiasi meccanismo ha bisogno di manutenzione. È chiaro che il mio commento è stato fatto per evidenziare che il paragone è improprio. Un orologio non soffre il "problema" dei consumabili. Ci sono orologi che hanno molti decenni di funzionamento full time alle spalle. Funzionano ancora. È così anche per molte bici storiche. Le MTB però sono bici specialistiche dove gli standard sono cambiati e continuano a cambiare così tanto che con le medesime tempistiche finiscono per essere pressoché inutilizzabili. Prova a cercare una forcella non-boost non-conica decente a distanza di così pochi anni dall'introduzione dei due rispettivi standard e poi vediamo. Estendi a 20-25 anni fa e prova a manutenere una Fimoco, una Marzocchi o una Manitou dell'epoca, che erano dei top di gamma. Una volta che l'hai fatto (a fatica si trovano degli elastomeri compatibili) ti ritrovi una bici che rispetto a quelle di oggi denuncia limiti notevoli e non funziona come in origine. L'orologio nel frattempo funziona e restituisce il tempo all'utilizzatore con ragionevole precisione. Nessuno che frequenta questo forum sarà probabilmente vivo tra un secolo, ma sarei curioso di vedere quali MTB del giorno d'oggi potranno sopravvivere e con quali consumabili e non.
Sono d’accordo in parte ; ma per esperienza diretta ( mio padre ) ti assicuro che un orologio di pregio meccanico per tramandarlo ai posteri ti fa spendere un sacco di quattrini e non ci arriva così facilmente .
Mio padre per i suoi 40 anni ( 29 anni fa ) si regalo’ un Rolex meccanico ; funziona ancora perché ogni 5 anni lo fa revisionare come da manuale a colpi di 500/1000 euro da orologiai autorizzati .
Tutto dura , dipende solo dal proprietario .
molto interessante....finalmente una bici che spendi ma riesci a farla veramente leggera....non è una cosa da poco....bisogna vedere poi come và, sarei molto curioso di vedere una prova!!
Secondo me è una bici leggera, che va benissimo, basta che non fai salti, che non atterri di traverso, e che usi come una gravel. A questo punto che senso ha prendersi una bici con questa escursione se poi non puoi sfruttarla ? Comprati una XC, pesa pure meno... E poi made in germany cosa significa ? Non è che fatto in Germania significa perfezione, è pieno di immigrati turchi o polacchi nella grande Germania, per non parlare degli Italiani. La perfezione la raggiungi con l'esperienza e gli investimenti
ant
Biker assatanatus
Sai che lo snodo pivotless con quell'escursione anche a me fa un po' paura?
Ho uno snodo pivotless sui foderi alti in carbonio della full da XC e va da dio, ma l'escursione è 90 mm...
Perché ti fa paura?
Progettato correttamente il fodero in carbonio può tranquillamente sostenere quel tipo di flessioni.
È certificata da EFBE Prüftechnik come ASTM F2043-13 category 5, che è la certificazione che viene assegnata alle bici da gravity, DH comprese, quindi i test dicono che può fare salti, atterrare di traverso e tutto quello che viene voglia di fare in discesa. Se così non fosse, ci sono 5 anni di garanzia.
e molto più sollecitato il pivoless della tua bici da 90 di escursione che questo da 140 a parità di percorso....il tuo con due buchette inizia a lavorare perché se montato su di un sistema progressivo lampo quando arriva quasi a fondo corsa inizia ad indurirsi e inizia a lavorare il pivot
ant
Biker assatanatus
avete tutti ragione. è che non è una soluzione comune un pivotless su una AM da 140 di escursione e mi dava l'idea di poter essere fragile.
Cosa vuol dire? Un telaio fatto in Germania ha valore solo se fatto da un tedesco?
Prova fare lo stesso montaggio sulla sito Propain ... te ne escono DUE con 7200eurozzi :)...
Sarà, a specifica equivalente Propain esce a 4.738 €
Certo 2.500€ sono una bella differenza, ma con questo discorso non dovrebbero esistere oggetti prezzati al di là del mero costo materiale.
Fra l'altro nei 7.200 € avevo anche inserito la colorazione speciale a ca. 400 €...
Sono fra l'altro abbastanza sicuro che le 100 previste abbiano già trovato casa.
Questo dice molto di più del semplice made in Germany, che può essere esibito da qualunque artigiano nel sottoscala. Grazie per l'integrazione Frenk ! L'ultimo telaio garantito a vita (TREK) non mi è stato sostituito perchè ci avevo fatto dei salti.