Dopo avervi parlato ieri dei modelli più tranquilli, da XC, trail ed All Mountain (report), quest'oggi ci dedicheremo alla gamma gravity (enduro e DH) con la Spicy e la DH.
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Lapierre 2013: Spicy e DH
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
brutto porcello... giusto un filo d'invidia
per la dh, hai mica notato se hanno allargato il passaggio per la molla? sulle precedenti annate era proprio a filo
per la dh, hai mica notato se hanno allargato il passaggio per la molla? sulle precedenti annate era proprio a filo
Sono indeciso tra Fox 34 e 36 per il prossimo anno ....molto probabilmente sarà 36 perchè l'idraulica RC2 è ottima...però la 34 mi tenta..
Come hai trovato la nuova 34 con il sistema CTD? Secondo me l'assenza di una regolazione Low speed si fà sentire...
Visto che sei uno dei pochi che l'ha provata mi sai dire qualcosa in più?
Ciao e grazie
Come hai trovato la nuova 34 con il sistema CTD? Secondo me l'assenza di una regolazione Low speed si fà sentire...
Visto che sei uno dei pochi che l'ha provata mi sai dire qualcosa in più?
Ciao e grazie
io la fox 34 non riesco a compatirla! ma poi perchè ostinarsi col pp15, quando ci sono forcelle da am con pp20 (es. RS)?
c'è qualcosa che mi sfugge?
c'è qualcosa che mi sfugge?
Non riesco ad apprezzare il sistema di controllo elettronico della sospensione, e non capisco gli steli da 34mm e asse da 15mm, anche l'angolo sella più verticale non mi garba,in sostanza preferisco la mia 516 2012...
sapete mica se anche la dh720 sarà come la 920 (naturalmente montando componentistica di piu basso livello) ?
A parte i colori che mi sanno di pacchetto di sigarette tutto molto bello. Non oso pensare il prezzo della Spicy 916 con la seghina elettrica,secondo me sfora gli 8K.
Mi sembra abbastanza a filo, ma non penso dia problemi anche con molle più dure.
Il libbraggio della molla di serie era comunque 400 ed il retrotreno non era affatto molle, quindi non serve montar molle troppo dure e grosse.
Anch'io preferivo il sistema con controllo della compressione Low Speed... C'è una regolazione in meno così.
Comunque andando in modalità "trail" (intermedia) si può poi regolare la compressione in 3 posizioni. La 1, quella più blanda, può essere usata anche in discesa, ad esempio sul tecnico. La 2 e la 3 sono tanto chuise, troppo per un uso in discesa.
Non saprei dirti la qualità del freno in compressione, visto che l'ho usata sempre in posizione discesa, ma non penso si tratti di un'idraulica raffinata come l'RC2...
La risposta è semplice, il peso...
La 34 da 160mm pesa 1950g ed è piuttosto rigida, come detto. Non come una 36 ma decisamente più della 32.
De gustibus, io le trovo molto belle, specialmente dal vivo rendono tantissimo.
Il prezzo della 916 dovrebbe essere attorno a 5500 da quello che ho capito, ma non è ancora ufficiale quindi potrebbe variare.
Il fondo non è neanche così tanto per un telaio del genere montato in quel modo.
lo chiedevo perché ne ho già viste un paio, con molle aftermarket o montate non proprio dritte, segnate nel punto più stretto.
niente di drammatico, probabilmente in lapierre non hanno neanche pensato (e aggiungo, con piena ragione) alla possibilità
ciao
x Danybiker88
ero abbastanza deciso per l'acquisto della Genius LT20 o LT10 ma adesso questa spicy mi mette alcuni dubbi...... Tu hai avuto modo di provarle entrambe? Tralasciando un attimo il fatto he il nuovo EI è automatico, cosa ne pensi delle 2 bici e dei 2 sistemi per adattare l'assetto?
ero abbastanza deciso per l'acquisto della Genius LT20 o LT10 ma adesso questa spicy mi mette alcuni dubbi...... Tu hai avuto modo di provarle entrambe? Tralasciando un attimo il fatto he il nuovo EI è automatico, cosa ne pensi delle 2 bici e dei 2 sistemi per adattare l'assetto?
x Danybiker88 tra spicy 2012 e 2013 ci sono differenze sostanziali geometricamente e le prestazioni? della nuova froggy si sa niente?
si sa qualcosa in più delle nuove spicy?
c'è qualche novità sul prezzo per la 916 e per come sarà la 516?
c'è qualche novità sul prezzo per la 916 e per come sarà la 516?
[url]http://www.google.it/imgres?num=10&hl=it&sa=X&biw=947&bih=421&tbm=isch&tbnid=vrD8YnmtXUZnOM:&imgrefurl=http://www.buhobike.com/productos/lapierre-spicy-516-2013&imgurl=http://www.buhobike.com/images/bikes/2013/lapierre/buh_spicy-516-2013_1.jpg&w=1024&h=768&ei=7Zg_UMnKK8z34QTn34DICA&zoom=1&iact=hc&vpx=573&vpy=70&dur=797&hovh=194&hovw=259&tx=126&ty=104&sig=110939644178668744711&page=1&tbnh=98&tbnw=129&start=0&ndsp=12&ved=1t:429,r:10,s:0,i:101[/URL]
sul link trovi anche il prezzo... cmq apperte i freni che ora sono i formula THE ONE e l'angolo di sterzo leggermete piu' aperto cambia poco...
Sarei tentato di montare una 34 sulla mia zesty, magari da 150 se c'è, così da non modificare la geometria ma avere più rigidità all'anteriore...
O la vendi e prendo direttamente la spicy nuova, da paura...
O la vendi e prendo direttamente la spicy nuova, da paura...
La tentazione è una brutta bestia!la nuova zesty 2013 monta gia una fork da 150 mm