No e’ nera “carbonio” con scritte bianche ,non l’ho sverniciato
Così non so se si vede
Club !!!!! La vostra CANNONDALE !!!! - parte quarta
- Creatore Discussione tostarello
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No e’ nera “carbonio” con scritte bianche ,non l’ho sverniciato
Così non so se si vede
Ciao a tutti, sono Dennis ed a fine ottobre ho sostituito la micidiale F29 carbon 1 factory con la nuova fsi carbon 4.
Ecco una foto di com' era il giorno della consegna, reggisella e sella sono stati rubati dalla vecchia f29
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Ecco una foto di com' era il giorno della consegna, reggisella e sella sono stati rubati dalla vecchia f29
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La differenza di peso con la vecchia si é fatta subito sentire ma visto il prezzo della WC o della carbon1 e considerato l'arrivo del primo figlio, mi sono dovuto accontentare di una 4 .
Il montaggio di serie fa veramente pena e quindi sono intervenuto con delle modifiche:
Cambio e manettino SRAM X01
Guarnitura SRAM XX1
Cassetta BOLANY SUPERLIGHT 11.50
Reggisella dritto CTK LIGHT
Attacco manubrio 80mm -15° CTK LIGHT
Manubrio 750mm 9° CTK LIGHT
Freni SRAM LEVEL ULTIMATE
Dischi freno ASHIMA AIROTOR
Ruote HOLLOWGRAM SUPERLIGHT
Gomme CONTINENTAL XKING 2.2
Mozzo posteriore boost GIPIEMME con corpetto Shimano
Pedali XTR
Sella SMP FULL CARBON
Morale della favola sono sceso di 2100gr.
Si può fare di meglio ma per ora sono contento così [emoji4]
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Il montaggio di serie fa veramente pena e quindi sono intervenuto con delle modifiche:
Cambio e manettino SRAM X01
Guarnitura SRAM XX1
Cassetta BOLANY SUPERLIGHT 11.50
Reggisella dritto CTK LIGHT
Attacco manubrio 80mm -15° CTK LIGHT
Manubrio 750mm 9° CTK LIGHT
Freni SRAM LEVEL ULTIMATE
Dischi freno ASHIMA AIROTOR
Ruote HOLLOWGRAM SUPERLIGHT
Gomme CONTINENTAL XKING 2.2
Mozzo posteriore boost GIPIEMME con corpetto Shimano
Pedali XTR
Sella SMP FULL CARBON
Morale della favola sono sceso di 2100gr.
Si può fare di meglio ma per ora sono contento così [emoji4]
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Bellissima Dennis complimenti e benvenuto in 
Spettacolo complimenti[emoji106]
Ma con quello che gai speso nn ti usciva la carbon 2?[emoji848]
Curiosità quanto pesa adesso?
Inviato dal mio LLD-L31 utilizzando Tapatalk
Ma con quello che gai speso nn ti usciva la carbon 2?[emoji848]
Curiosità quanto pesa adesso?
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Qualcuno si è cimentato nel service da 100 hr per Lefty 2.0 ? (2-spring)
Trovo solo questo kit: https://www.cannondale-parts.de/2Spring-Universal-100Hr-Service-Seal-Kit/en
Mi sembra però abbia troppe parti ! Se guardo il video dell'upgrade 2-spring mi sembra ci siano solo un paio di oring da cambiare, il resto è solo lavaggio e ingrassaggio.
Trovo solo questo kit: https://www.cannondale-parts.de/2Spring-Universal-100Hr-Service-Seal-Kit/en
Mi sembra però abbia troppe parti ! Se guardo il video dell'upgrade 2-spring mi sembra ci siano solo un paio di oring da cambiare, il resto è solo lavaggio e ingrassaggio.
Credimi che al di là della Carbon1, non mi piaceva nessun altro accostamento di colori e quindi ho preferito restare sul nero, riguardo alla spesa, sono riuscito a restare molto più basso di una 2 con il fatto che ho montato quello che volevo io,secondo me i montaggi di serie di quest'anno sono delle porcherie, WC esclusa.
Il peso con i pedali xtr é 9640gr
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E' infatti il video che ho preso come riferimento.
Sono troppi gli oring di quel kit.
va bene, sprechi meno materiale.
io ora sono alla ricerca dell'olio per l'idraulica ( senza spendere 60€/litro )
Su che forcella intervieni ?
Revisione preventiva o hai problemi ?
Hai reperito qualche manuale per la parte idraulica ?
Ciao sulla mia Scalpel Si Carbon 2 con ruote carbon CZero ho per la seconda volta un problema sulla ruota libera tipo Sram Xd
codice Cannondale Kp468/ kit corpetto ruota libera XD formula fh-538; la prima volta i cuscinetti si sono sbriciolati e le viti che tenevano la piastra si erano rotte risultato Cannondale ha accettato la sostituzione in garanzia. Ora dopo poco più di 1500km il PP non gira più sullo stesso piano provocando sui pignoni più grossi (il 36 ed il 42) delle imprecisioni nelle cambiate e nel funzionamento. Ho smontato il tutto e quando ho infilato il dito nella RL a mo di asse, successivamente togliendolo mi sono rimaste infilate sul dito la parte interna del cuscinetto e la guarnizione; essendo la gabbia delle sfere rimasta intatta ho ingrassato il tutto, riinfilato la parte centrale del cuscinetto e la guarnizione e rimontato la RL, il PP e tutto è ritornato come prima ossia una bomba ad orologeria.
Parlando con il rivenditore Cannondale di zona mi ha detto che non sa se una seconda garanzia passerebbe e che il costo per cambiare entrambi i cuscinetti della RL si aggira sui 30 €; sembra che il mozzo/RL sia nato male e che prima si rompevano gli assi, ora avendo sostituito gli assi con dei modelli più robusti si rompano i cuscinetti della RL ....boh
Comunque non credo che sostituire i cuscinetti sia un operazione complicata ma ho tanta paura che rimuovendo le viti e la piastra qualche mollettina possa partire e che rimontare il tutto si trasformi in un incubo
....... Qualcuno di voi ha già fatto questa operazione e conosce anche le dimensioni dei cuscinetti da sostituire ?
Grazie e buone pedalate a tutti in questo 2019
codice Cannondale Kp468/ kit corpetto ruota libera XD formula fh-538; la prima volta i cuscinetti si sono sbriciolati e le viti che tenevano la piastra si erano rotte risultato Cannondale ha accettato la sostituzione in garanzia. Ora dopo poco più di 1500km il PP non gira più sullo stesso piano provocando sui pignoni più grossi (il 36 ed il 42) delle imprecisioni nelle cambiate e nel funzionamento. Ho smontato il tutto e quando ho infilato il dito nella RL a mo di asse, successivamente togliendolo mi sono rimaste infilate sul dito la parte interna del cuscinetto e la guarnizione; essendo la gabbia delle sfere rimasta intatta ho ingrassato il tutto, riinfilato la parte centrale del cuscinetto e la guarnizione e rimontato la RL, il PP e tutto è ritornato come prima ossia una bomba ad orologeria.
Parlando con il rivenditore Cannondale di zona mi ha detto che non sa se una seconda garanzia passerebbe e che il costo per cambiare entrambi i cuscinetti della RL si aggira sui 30 €; sembra che il mozzo/RL sia nato male e che prima si rompevano gli assi, ora avendo sostituito gli assi con dei modelli più robusti si rompano i cuscinetti della RL ....boh
Comunque non credo che sostituire i cuscinetti sia un operazione complicata ma ho tanta paura che rimuovendo le viti e la piastra qualche mollettina possa partire e che rimontare il tutto si trasformi in un incubo
....... Qualcuno di voi ha già fatto questa operazione e conosce anche le dimensioni dei cuscinetti da sostituire ?Grazie e buone pedalate a tutti in questo 2019
lefty 2.0, vorrei fare il cambio olio e sgrassamento, se necessario anche la manutenzione 100hr
avevo trovato video su come operare, tipo quello già postato, peccato che alcuni siano stati rimossi!
buon 2019 e buone pedalate a te,
io fossi in te pretenderei un intervento in assistenza/garanzia, i cuscinetti dovrebbero essere de 6802 o 6803 ed il lavoro non è complicato
Ho avuto anche io mille e più problemi con le CZero; i nuovi assi infatti sono in acciaio, l'originale in alluminio l'ho rotto, così come si è sbriciolata la prima RL.Ciao sulla mia Scalpel Si Carbon 2 con ruote carbon CZero ho per la seconda volta un problema sulla ruota libera tipo Sram Xd
codice Cannondale Kp468/ kit corpetto ruota libera XD formula fh-538; la prima volta i cuscinetti si sono sbriciolati e le viti che tenevano la piastra si erano rotte risultato Cannondale ha accettato la sostituzione in garanzia. Ora dopo poco più di 1500km il PP non gira più sullo stesso piano provocando sui pignoni più grossi (il 36 ed il 42) delle imprecisioni nelle cambiate e nel funzionamento. Ho smontato il tutto e quando ho infilato il dito nella RL a mo di asse, successivamente togliendolo mi sono rimaste infilate sul dito la parte interna del cuscinetto e la guarnizione; essendo la gabbia delle sfere rimasta intatta ho ingrassato il tutto, riinfilato la parte centrale del cuscinetto e la guarnizione e rimontato la RL, il PP e tutto è ritornato come prima ossia una bomba ad orologeria.
Parlando con il rivenditore Cannondale di zona mi ha detto che non sa se una seconda garanzia passerebbe e che il costo per cambiare entrambi i cuscinetti della RL si aggira sui 30 €; sembra che il mozzo/RL sia nato male e che prima si rompevano gli assi, ora avendo sostituito gli assi con dei modelli più robusti si rompano i cuscinetti della RL ....boh
Comunque non credo che sostituire i cuscinetti sia un operazione complicata ma ho tanta paura che rimuovendo le viti e la piastra qualche mollettina possa partire e che rimontare il tutto si trasformi in un incubo
Grazie e buone pedalate a tutti in questo 2019
Magari provo a smontare la vecchia e prendere le misure dei cuscinetti, quello lato piastrina potrebbe essere relativamente facile, l'altro non ne sarei così sicuro.