Anche io ho lo stesso problema quando gonfio la forcella...quando tolgo la pompa si sgonfia sempre un po...circa 10psi... pensavo dipendesse dalla pompa che non funziona tanto bene....però se succede anche a te con pompa nuova.....
grazie per la risposta la procedura per il reset la conoscevo e ho provato a farla ed effettivamente tra l'o ring e la fine dello stelo ci sono 35mm lo rigonfiata e il problema resta ma mi sono accorto di una cosa quando reinserivo la pompa la pressione che era di 150psi segnava 50 psi o rigonfiato ma ogni volta che stacco la pompa si sente un pssss (rumore) di mezzo secondo che la sgonfia la pompa è nuova è della rockshox può essere un problema della valvola schrader della lefty o è normale cosi?
Io non ho mai fatto nulla al MC da quando ho comprato nell'ottobre 2015.Provo a pulire ed ingrassare ed in caso di non risoluzione cambio tutto il kit.Eventualmente cosa prendo, kit FSA?dipende...se dopo aver lavato la bici (soprattutto se usi la lancia) asciughi e soffi subito la zona del movimento centrale vai avanti un bel pò, magari anche una stagione, l'importante è sempre tenere tutto bello asciutto.
ma è normalissimo...lo fanno tutte le pompeAnche io ho lo stesso problema quando gonfio la forcella...quando tolgo la pompa si sgonfia sempre un po...circa 10psi... pensavo dipendesse dalla pompa che non funziona tanto bene....però se succede anche a te con pompa nuova.....
Penso proprio venga dal MC in quanto ieri mi sono concentrato in piedi sulla mtb a bassa velocità' e li scricchiolii provengono da li, come sospettavo dalla prima volta che gli ho sentiti.Oggi non ho tempo ma domani mi prendo una oretta smonto il MC e do' una bella pulita ed ingrassata.
P.S. per la pulizia cosa utilizzo?chantecler fa danni o posso usarlo?
Fatto il lavoro,effettivamente è facile da fare,metto qualche foto per chi fosse interessato
Questa la situazione del colore del grasso,molto contaminato
Contrariamente a quanto pensassi manca il fermo ad anello ma c'è una struttura in alluminio sulla quale si inserisce il cuscinetto ,questa è quella che mi ha creato più perplessità
Pulito,ingrassato e chiuso tutto,mi pare di aver fatto un buon lavoro.Piccolo giro di prova non mi sembra di sentire rumori,verificherò alla prima uscita seria.
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Si si, tutto pulito ed ingrassato dove necessario.Si sono uscite le calotte insieme ai cuscinetti, e' questo il dubbio che ho avuto, pensavo fosse un attimo diverso avendo visto dei video.I cuscinetti li ho fatti uscire con un cacciavite facendo progressivamente e delicatamente leva su tutto il bordo.bravo! hai pulito per bene tutto l' albero dopo averlo smontato anche dal pedale lato corona? quando hai battuto fuori i cuscinetti ti sono usciti assieme alle rispettive calotte? come hai tolto il cuscinetto dalla calotta?
Si si, tutto pulito ed ingrassato dove necessario.Si sono uscite le calotte insieme ai cuscinetti, e' questo il dubbio che ho avuto, pensavo fosse un attimo diverso avendo visto dei video.I cuscinetti li ho fatti uscire con un cacciavite facendo progressivamente e delicatamente leva su tutto il bordo.
Ti chiedo, visto che pure tu hai fatto il lavoro, ma quindi e' normale che per estrarre il cuscinetto venga via anche la calotta?E per estrarre il cuscinetto dalla calotta va bene come ho fatto con il cacciavite?O ci sono altri strumenti adeguati o tecniche particolari?bravo! da manuale raccomanderebbero l' uso di loctite ( non mi ricordo che tipo/numero ) per bloccare per bene le calotte con il telaio ma io non me la sono sentita di farlo
Ti chiedo, visto che pure tu hai fatto il lavoro, ma quindi e' normale che per estrarre il cuscinetto venga via anche la calotta?E per estrarre il cuscinetto dalla calotta va bene come ho fatto con il cacciavite?O ci sono altri strumenti adeguati o tecniche particolari?
Grazieteoricamente dovrebbe uscire solo il cuscinetto ma così non è; l' estrattore park tool che ho io e che anche tu hai usato, non va in battuta sul cuscinetto ma va in battuta sulla calotta, di conseguenza quando batti esce fuori la calotta e non solo il cuscinetto. per questo motivo, a mio parere, è meglio evitare la loctite, il rischio sarebbe quello di di danneggiare quantomeno il bordino verniciato della scatola del MC. per estrarre il cuscinetto il cacciavite può andar bene ma va usato "con sentimento". comunque bravo
da quello che ho letto credo che tu non abbia controllato se i cuscinetti girano bene, non hai smontato i parapolvere blu del cuscinetto per lavarli ed ingrassarli, e probabilmente se hai smontato così facilmente le calotte vuol dire che il gioco è dato dal lasco delle stesse, non so di che marca sono ma se bisogna mettere della loctite per bloccarle bisogna metterla per non avere giocoGrazie
Comunque la loctite 609,da manuale, non e' obbligatoria.Mentre sarebbe da sostituire tutto il kit una volta che si smonta,ma intanto vado avanti cosi',e quando ricomparsa' il rumore, sempre se e' sparito....,compro il kit comprensivo di calotte.
Mmmm mi fate venire in mente che devo ordinarmi un po' di cuscinetti Enduromax...
Non e' obbligatoria la loctite,e per estrarle ho utilizzato l'attrezzo, non e' uscita proprio cosi' come nulla.No,non ho smontato il parapolvere del cuscinetto, neppure sapevo si potessero ulteriormente smontareda quello che ho letto credo che tu non abbia controllato se i cuscinetti girano bene, non hai smontato i parapolvere blu del cuscinetto per lavarli ed ingrassarli, e probabilmente se hai smontato così facilmente le calotte vuol dire che il gioco è dato dal lasco delle stesse, non so di che marca sono ma se bisogna mettere della loctite per bloccarle bisogna metterla per non avere gioco
Ma non serve il compressore, anzi puoi fare pure danni.Ci vuole la polpetta a bassa pressioneUna domanda veloce veloce, devo fare il reset dei cuscinetti, ma non riesco a gonfiare la forcella perché l'attacco della pistola del compressore non va su. Vorrei comprare una prolunga più lunga in modo tale da vitara da una parte dall'altra chatta col compressore per gonfiare la forcella, come si chiama quel tipo di raccordo sulla lefty?
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