Tech Corner La supremazia delle 29"
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
Shadow.Rider
Biker assatanatus
Bho... lo avevo già letto ma la cosa mi ha sempre lasciato dubbioso.
Se migliora tutto allora perchè non rake 0 se non negativo?
Shadow.Rider
Biker assatanatus
Ecco proprio questo avevo letto. Tocca prenderlo come un atto di fede o è la solita menata per cambiare gli standard?
se accorci troppo il rake hai tanta avancorsa, e non riesci più a girare.
E' un insieme dei 3 fattori (angolo sterzo, rake, trail) che deve essere bilanciato.
Poi oh, secondo me è questione di lana caprina.
Comunque è indubbio che le nuove geometrie hanno avuto effetti "sensibili" sulle biciclettone da enduro da 29".
Offset della forcella: come influenza il comportamento della bici?
Il valore di offset o rake della forcella è pressochè fisso tra i vari produttori e si è adattato ai diversi formati di ruote. In questi ultimi tempi questo parametro è stato messo in discussione da alcuni produttori (Transition e Mondraker in primis) che propongono forcelle con offset ridotto...
www.mtb-mag.com
Se prendi una bici con geometrie più tradizionali e offset 51 posso anche capire che perda rispetto ad una con geometrie tipo transition con offset ridotto.
Ma capiscimi, non posso credere che a parità di bici se metti 44 mm al posto di 51 tu possa migliorare sia stabilità che maneggevolezza.
Tra l'altro parlando di stabilità, a parità di bici hai la ruota più indietro che sul ripido mi sembra il contrario della stabilità o no? Se hai la ruota più sotto e sei sul ripido come puoi essere più stabile?
Il problema secondo me è che queste forcelle le hanno montate su qualunque bici anche su bici con geometrie piuttosto tradizionali e conservative, tipo ibis ripmo secondo me non ha alcuna ragione di avere offset ridotto, presa una come esempio
Di fatto, a parità di angolo di sterzo con un offset più corto aumenti il trail e quindi stabilizzi lo sterzo, viceversa, diminuendo il trail (offset) più lungo) diminuisci la stabilità e aumenti la maneggevolezza.
Tutti discorsi validi a parità di angolo di sterzo, ovvero l'importante è che non vadano comparate le mele con le pere,
Interessante notare:
1) come si riduca l'avancorsa al variare dell'angolo di rollio (e in minor misura dell'angolo di sterzata) ciò aiuta nell'ingresso in curva.
2) in talune situazioni si possa avere un valore nullo o addirittura negativo a causa delle asperità del terreno.
(il che é pericoloso in quanto crea instabilità in un momento critico)
Infatti come detto deve essere un insieme di tutti i fattori. Non è che basta montate una forcella con rake diverso per ottenere grandi sconvolgimenti...
Shadow.Rider
Biker assatanatus
Okkio che è solo metà di quel che dicono.
ll risultato finale aumentando il trail diminuendo il rake sarebbe sia un aumento di manegevolezza che di stabilità
Più mi sforzo di pensarci più l'unica cosa che mi viene in mente giustificabile dalla fisica sia una maggior manegevolezza nel lento/stretto, per via della minor passo, e un aumento in stabilità sul veloce/dritto.
Sono sempre stato un amante della teoria, sto imparando tante cose. Grazie della condivisione 
Mio modesto parere vista la mia "strana" esperienza:
penso di essere uno dei pochi ad essere passato da una 29" ad una 27,5", avevo una front (Olympia CSLX Carbon) 29", per avvicinarmi piu' al mondo AM/Enduro sono passato ad una Canyon Neuron 7.0 che per la taglia che porto (S), monta 27,5".
Ero molto scettico davanti a questo "downgrade", ma mi sento di dire che per i "picolini" come me (1,69 per 65 kg) trovo le 27,5 molto piu' facilmente maneggiabili e in fatto di pedalabilità e scorrevolezza non ho trovato grosse differenze..(anche su giri XC con poco dislivello e tanti km dritti)...
penso di essere uno dei pochi ad essere passato da una 29" ad una 27,5", avevo una front (Olympia CSLX Carbon) 29", per avvicinarmi piu' al mondo AM/Enduro sono passato ad una Canyon Neuron 7.0 che per la taglia che porto (S), monta 27,5".
Ero molto scettico davanti a questo "downgrade", ma mi sento di dire che per i "picolini" come me (1,69 per 65 kg) trovo le 27,5 molto piu' facilmente maneggiabili e in fatto di pedalabilità e scorrevolezza non ho trovato grosse differenze..(anche su giri XC con poco dislivello e tanti km dritti)...
Ecco perché in quei casi in cui il trail diventa negativo ti si chiude lo sterzo e batti i denti.....
Lasciando stare le varie tesi che ognuno ha..... Il video non l ho guardato come molti penso ma il titolo dice che la supremazia è dalla 29!
La risposta è NO!!!!!!!
La supremazia è del biker che la guida essa sia 27.5 o 29.....
Altra cosa:alzi la mano chi in anni di monocorona con il 50 t ha mai toccato il cambio a terra, e non su un sasso laterale!
Dicendo la verità
Io mai da quando uscì il 50 t
La risposta è NO!!!!!!!
La supremazia è del biker che la guida essa sia 27.5 o 29.....
Altra cosa:alzi la mano chi in anni di monocorona con il 50 t ha mai toccato il cambio a terra, e non su un sasso laterale!
Dicendo la verità
Io mai da quando uscì il 50 t
Ultima modifica:
Già.. Con la pratica hai qualche problema.. Sopratutto se nella pratica è incluso un martello..Sono sempre stato un amante della teoria, sto imparando tante cose. Grazie della condivisione
Già.. Con la pratica hai qualche problema.. Sopratutto se nella pratica è incluso un martello..
La pratica mai, a me piacciono i video
E comunque le 29'' sono più grandi delle 27,5'', di questo ne sono sicuro
Bene capiti a fagiolo allora.. Non so come fare per lo sviluppo metrico.. Ma ora so che posso contare sul tuo aiuto..La pratica mai, a me piacciono i video
E comunque le 29'' sono più grandi delle 27,5'', di questo ne sono sicuro
Per le 29 o per le 27,5? Chiedi agli esperti che lo devo ancora imparare
sligo_08
Biker popularis
per me una discriminante fondamentale è la spesa. Nel senso che per una 29 di qualità, con pesi ridotti e che minimizzi i difetti delle 29 è necessario spendere bei soldi, diversamente è meglio scendere di dimensione di ruota o sennò ci si ritroverà con un mezzo cancello. Meno soldi si spendono, più aumenta il peso e peggiorano le geometrie e più è consigliabile, a mio avviso, scendere di dimensione di ruota.