E pensare che a volte si può rimanere spiazzati nel scoprire che chiedendo il permesso, il proprietario può dire di si.Sempre saputo, quindi bisognerebbe operare in punta di piedi e che si noti l'intervento il minimo possibile.
C'e' gente che ci va con la motosega e lavora anche col buio dotata di torce, della serie sentitemi e vedetemi.
Qua vicino hanno passato settimane ad aprire un sentiero in una valle angusta e piena di vegetazione lavorando come boscaioli.
Appena finito e cominciato a girarci il proprietario ha chiuso tutto.
che e' esattamente un esempio delle poche reti di trail mantenute ogni tanto e saltuariamente da volontari.C'è il bike Park di Formello, mantenuto discretamente, ogni tanto ci vado, ma non è che sia chissà che. Sinceramente preferisco i Castelli Romani.
ok questo vale per la salita.. ma in discesa comunque, se tecnica e scassata, fatichi comunque, e l'unica cosa che puoi fare col portafogli e' spendere in lezioni mtb da una scuola/maestro/maestra... cosa che personalmente ho fatto e continuo a fare occasionalmente (le lezioni), e non si finisce mai di imparare.Scava scava, stringi stringi, è sempre una questione di denaro.
Non vuoi faticare, né in mezzo al bosco, né lungo la curva d'apprendimento? Apri il portafoglio.
Non te lo puoi permettere? Fatichi.
Una sparuta minoranza se lo può permettere, e comunque decide di faticare.
Si, nel caso in questione già si sapeva come andava a finire e io stesso mi sono meravigliato che abbiano finito i lavori senza essere beccati e quantomeno redarguiti. La zona è piena di cartelli di divieto e si sa che il proprietario non è amichevole. Nonostante il posto sia in sostanziale abbandono e abbia bisogno di pulizie, anche per mere questioni idrologiche. E' un letto di un torrente colmo di vegetazione morta, moribonda o avviluppata una sull'altra.E pensare che a volte si può rimanere spiazzati nel scoprire che chiedendo il permesso, il proprietario può dire di si.
Ci sono dei casi positivi con privati che riescono a ragionare, quandi ad esempio un terreno incolto, abbandonato e anche impervio può essere recuperato proprio grazie a questo tipo di attività. Dalle mie parti é capitato.
Con gli enti pubblici é diverso, ma é decisamente ora di cominciare a crederci perché i tempi sono maturi.
Accidenti se è vero! Come quelli che girano con il cambio da regolare...Quando vedi certe persone, anche giovani e molto giovani, che frullano come ossessi per fare i 20 (molto) scarsi su vecchie bici con tripla con selezionato il rapporto sbagliato in relazione all'esigenza qualche sospetto viene
Sei troppo ottimistaDai ragazzi... non è che gestire un cambio fosse cosa così ardua, suvvia: mica stiamo parlando di acceleratori nucleari, ma di 2 corone in croce, con 2 sole regolette: mai incrociare, quindi niente grande con grande e piccola con piccola, e mai cambiare quando ci dai dentro di pedalata. Due regole: non ditemi che era così difficile, per favore, sennò buttiamo via la definizione di "sapiens", per carità!
Dici in ambito urbano?La pratica però dice che non tutti hanno voglia di sbattersi con la gestione delle corone, e non parlo di ottuagenari in fase di demenza evolutiva. Quando vedi certe persone, anche giovani e molto giovani, che frullano come ossessi per fare i 20 (molto) scarsi su vecchie bici con tripla con selezionato il rapporto sbagliato in relazione all'esigenza qualche sospetto viene
Sono assolutamente allineato con la tua opinione. Trovo aberrante soprattutto la trasformazione di "sentieri esistenti" in qualcosa d'altro, in genere più facile e adatto al passaggio di più persone o di altri mezzi. Il "sentiero esistente" dovrebbe essere un'entità da tutelare, concordo che sia meglio realizzare una nuova pista piuttosto che snaturare e trasformare a colpi di pala meccanica un sentiero consolidato e utilizzato.
Il problema è per quelli che si son fatti la nuova Spark...12mila euri e manco puoi fare il figoSi, la gente guarda subito in zona movimento centrale quando la incroci...
Hanno fatto cortocircuito mentale, come scrissi quando presentarono la Lumen, ok fare un e-bike che sembra una bike normale, ma se fai una bike normale che sembra un e-bike per vendere un'e-bike che sembri una bike non funziona...Il problema è per quelli che si son fatti la nuova Spark...12mila euri e manco puoi fare il figo
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