Tech Corner La regolazione della compressione

[eliografo]

Possiedo una Pike RC del 2016, modello base di primo montaggio, la ghiera charger (compression + / -) agisce sulle basse o su entrambe le velocità di compressione?

Inoltre smontando il pomello mi sono reso conto che in realtà i click a disposizione son maggiori di quelli che si riesce a far compiere: dovrebbero essere 18, in luogo dei 14 che si riescono a compiere.
In pratica se smonto il registro posso posizionarlo sul tutto aperto, ma poi la levetta dello stesso va a sbattere sulla testa della forcella quando vado a chiudere, inibendo quindi la massima chiusura di qualche click; se invece posizione il registro sul tutto chiuso (ho quasi un blocco utile per le salite) quando apro al massimo la levetta sbatte di nuovo sulla testa della forcella, questa volta dalla parte opposta, non facendola aprire a dovere.
E' forse un errore di progettazione?

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[fafnir]

Possiedo una Pike RC del 2016, modello base di primo montaggio, la ghiera charger (compression + / -) agisce sulle basse o su entrambe le velocità di compressione?

Inoltre smontando il pomello mi sono reso conto che in realtà i click a disposizione son maggiori di quelli che si riesce a far compiere: dovrebbero essere 18, in luogo dei 14 che si riescono a compiere.
In pratica se smonto il registro posso posizionarlo sul tutto aperto, ma poi la levetta dello stesso va a sbattere sulla testa della forcella quando vado a chiudere, inibendo quindi la massima chiusura di qualche click; se invece posizione il registro sul tutto chiuso (ho quasi un blocco utile per le salite) quando apro al massimo la levetta sbatte di nuovo sulla testa della forcella, questa volta dalla parte opposta, non facendola aprire a dovere.
E' forse un errore di progettazione?

Sul primo charger e sul 2.0 il registro compressione chiude quelle che in questo articolo vengono descritte come LSC, cioe chiude un circuito dell'olio o sarebbe meglio dire una voragine.
In realtà la sua chiusura ha un effetto importante anche alle alte velocità.

Purtroppo la teoria cozza molto spesso con la realtà delle cose, soprattutto coi progetti che possiamo bonariamente definire "strani"

 

[eliografo]

ciao Fafnir, sì è il primo charger, grazie per la risposta, in merito alla possibile estensione delle regolazioni (smontando e riposizionando la ghiera) sai dirmi qualcosa, come è possibile che il registro abbia quella levetta sporgente che impedisca di sfruttare tutti i click disponibili una volta montata?

 

[fafnir]

ciao Fafnir, sì è il primo charger, grazie per la risposta, in merito alla possibile estensione delle regolazioni (smontando e riposizionando la ghiera) sai dirmi qualcosa, come è possibile che il registro abbia quella levetta sporgente che impedisca di sfruttare tutti i click disponibili una volta montata?

Penso proprio che sia voluto, i click sono quelli con tutto montato.

 

[fafnir]

Comunque prima sul charger ho detto una mezza cagata, la regolazione LSC ha sempre effetto su HSC (e viceversa), solo che nei primi charger è molto piu evidente.

 

[rolly]

Articolo ben fatto che però mi mette alcuno dubbi.
Ho una forcella fox 34 performance che ha fondamentalmente 3 posizioni per il registro di compressione: open, medium e firm.
Io utilizzo la posizione firm per i brevi trasferimenti su asfalto, medium per la salita e open per la discesa... sbaglio qualche cosa?

Pure io mi trovo nei dubbi...... A seconda se hai fit4 o fit grip è diverso....con fit 4 hai solo le 3 posizioni con fit grip hai comunque anche le posizioni intermedie da usarsi con la sola levetta blu.
Ma.....come sapere quale performance hai???? Quale idraulica quindi hai??

 

[fafnir]

Pure io mi trovo nei dubbi...... A seconda se hai fit4 o fit grip è diverso....con fit 4 hai solo le 3 posizioni con fit grip hai comunque anche le posizioni intermedie da usarsi con la sola levetta blu.
Ma.....come sapere quale performance hai???? Quale idraulica quindi hai?? Vedi l'allegato 300105

Leggendo gli adesivi e le scritte messe sulla forcella ad esempio?

 

[Andrea#11]

Pure io mi trovo nei dubbi...... A seconda se hai fit4 o fit grip è diverso....con fit 4 hai solo le 3 posizioni con fit grip hai comunque anche le posizioni intermedie da usarsi con la sola levetta blu.
Ma.....come sapere quale performance hai???? Quale idraulica quindi hai?? Vedi l'allegato 300105

Sbagliato; con fit4 non hai solo 3 posizioni.
Con la levetta blu su open si agisce su quella nera interna e hai 22 clicks.

 

[rolly]

Sbagliato; con fit4 non hai solo 3 posizioni.
Con la levetta blu su open si agisce su quella nera interna e hai 22 clicks.

Mon tutte hanno la levetta nera......solo le performance elite.
La normale ha solo la leva blu.
Guarda allegato

 

[fafnir]

Sbagliato; con fit4 non hai solo 3 posizioni.
Con la levetta blu su open si agisce su quella nera interna e hai 22 clicks.

Fanno anche la versione con 3 posizioni e basta

 

[rolly]

Una domanda che spero non voglia dire che non ho capito il bellissimo testo iniziale.
Nel momento in cui giro la levetta o il pomello di alcuni scatti verso il "chiuso" ho certo più freno in compressione ma ciò implica che ho anche meno sensibilità iniziale??, i piccoli ostacoli che fanno vibrare il manubrio per intenderci....
Grazie

 

[fafnir]

Una domanda che spero non voglia dire che non ho capito il bellissimo testo iniziale.
Nel momento in cui giro la levetta o il pomello di alcuni scatti verso il "chiuso" ho certo più freno in compressione ma ciò implica che ho anche meno sensibilità iniziale??, i piccoli ostacoli che fanno vibrare il manubrio per intenderci....
Grazie

Penso che basti una banalissima prova per avere la risposta. Ovviamente è meno sensibile altrimenti che freno è?

 

[rolly]

Penso che basti una banalissima prova per avere la risposta. Ovviamente è meno sensibile altrimenti che freno è?

Beh potrebbe tenere la forcella più sostenuta, per esempio nella parte centrale,mentre non agire su quella iniziale.....
La filosofia Fox è complicata da capire...sono ottime forcelle ma più difficili(per me) da capire rispetto alla rokshox.
Grazie

 

[fafnir]

Beh potrebbe tenere la forcella più sostenuta, per esempio nella parte centrale,mentre non agire su quella iniziale.....
La filosofia Fox è complicata da capire...sono ottime forcelle ma più difficili(per me) da capire rispetto alla rokshox.
Grazie

Come mai piu complicate? A parità di range hanno le stesse identiche regolazioni, sia per idraulica che per la parte aria.
L'unica cosa che ha fox in piu è solo per la 36 grip2 che ha rebound alle alte velocità in piu rispetto alla lyrik rc2...per il resto sono veramente molto simili.

 

[Andrea#11]

Fanno anche la versione con 3 posizioni e basta

Quella è la fitgrip.

 

[fafnir]

Quella è la fitgrip.

Fanno la fit4 con 3 posizioni e senza LSC nella posizione aperta, solo 3 posizioni

 

[rolly]

Quella è la fitgrip.

No la performance ha solo 3 posizioni sia fit4 che fit grip.
La elite e la factory hanno pure la rotella nera per microadjust.

 

[Andrea#11]

No la performance ha solo 3 posizioni sia fit4 che fit grip.
La elite e la factory hanno pure la rotella nera per microadjust.

La performance non esiste fit4.
La performance è solo fitgrip 3 posizioni.
Io ho avuto sia la performance che la performance élite (che ho tutt’ora).

 

[fafnir]

La performance non esiste fit4.
La performance è solo fitgrip 3 posizioni.
Io ho avuto sia la performance che la performance élite (che ho tutt’ora).

Esiste e si da il caso che in questo momento si trovi 3 metri sotto di me, in garage. Non ho voglia di cercare e mettere il link, esiste punto e basta, fidati. Fit4 performance 3 posizioni steli chiari no kashima.

 

[rolly]

La performance non esiste fit4.
La performance è solo fitgrip 3 posizioni.
Io ho avuto sia la performance che la performance élite (che ho tutt’ora).

È tre volte che lo posto......andate sul sito ridefox
Buonanotte